台灣為什麼汽車工業都做不起來 只知道裕隆而已 而且滿街都是日本車要不然就是德國車 是不是因為台灣人比較不團結 不愛用國產車呢??
2005-04-17 09:31:31 · 6 個解答 · 發問者 Hasta La Vista 3 in 汽車與交通 ➔ 汽車廠牌 ➔ 其他：汽車製造
主要是引擎開發須要很多錢，台灣一年一款車再多也不可能超過５萬輛,據說開發一顆引擎要賣30萬輛才打平,成本太高,所以拿外國車廠的引擎再掛他們的品牌可以省很多錢
2005-04-18 13:23:28 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
因為以前的法令過於保護國產車導致沒有競爭對手進而進步空間有限
2005-04-20 09:31:28 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
參考一下吧
有個性質相近的討論串
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/index?qid=1105041909499
有啊
裕隆、中華都是
只是商人眼中利潤擺第一
在商言商之下
都轉型成代工而不搞研發了
用這些日本品牌
是因為已經轉型成OEM廠
中華/匯豐→三菱
裕隆→日產
以上兩家都有做過研發
後面會提到他們的成績
豐田....似乎本來就直接做代工不搞研發
早期只有純帶哩，後來市場競爭才爭取到代工
但引擎跟底盤的技術核心還是掌握在日本母廠手中
三陽之前長期代理HONDA
包含汽車與機車
WTO之後HONDA自己進來開分公司
三洋改代理韓國的現代汽車
參考一下這篇吧
俺滴最佳解答哩
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1005021400039
裕隆飛羚車系
從引擎到車身設計
完全徹底自行研發
是裕隆公司有史以來唯一沒有接受NISSAN支援的車
還外銷荷蘭唷
數量不大就是了
三菱的中華多利800也是啊
那顆引擎可是中華汽車自己搞出來的
問題是
自行研發的成本真的很高
一條生產線的建立要20萬輛以上才會回本
這還不含研發經費
加上已經沒有保護傘
要跟國外車廠硬碰硬競爭
真的風險太高而利潤又太低
偏偏外銷管道不順暢
處處碰壁
台灣車又幾乎都是日本廠牌的代工車
市場當然有限囉
在商言商
商人眼中利益優先
這也是國內車廠幾乎都是OEM的原因
技術合作的日本廠商
多半把引擎跟變速箱技術保留
這也是在商言商的東西
裕隆汽車
在嚴凱泰先生接手之後
創造兩大商機
一個是號稱舒適度跟寧靜度挑戰勞斯萊斯的..Cefiro
首開高級車國產先河，在這之前都是平價車款
一個是以March為基礎的..Verita
那年頭流行復古風，還做出給March用的改裝套件回銷日本
Verita雖然不完全是徹底本土車廠自行研發製造
但卻可以很驕傲的說
全世界只有台灣買得到
國外有興趣的我可以賣給你改裝套件
但是請你先擁有一部March
阿裡阿砸扯一堆
希望不至於看不懂:P
2005-04-20 07:58:23 · answer #3 · answered by 迷糊鵰 7 · 0⤊ 0⤋
若不是我的意見用完了, 我想留意見~
基本上車子的難度真的很高~
你所看到的一切都要以技術下去打造~
技術就是錢~ 一般只知道引擎很難搞~
然而這只是極小的一部份而已, 你有這顆引擎~
要配什麼東西進氣, 排氣, 電腦, 音響, 皮椅, 外形, 車身~
搞完了還要底盤懸吊設定, 車有多重,
避震器吸收多少, 減震筒吸收多少, 輪胎吸收多少......
全部的東西相互牽連, 做台車, 真的很難.....
2005-04-20 03:40:58 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
因為技術落後太多年,若投資大量金錢去研發,造出來的車有可能性能平平但價格昂貴,因為要反應成本,所以台灣一直在加強組裝的技術和品質.以sony和panasonic舉例,這兩家公司很大,但卻不自己生產光學鏡片,他們影像產品用的光學鏡片分別是zeiss和leica,因為現在研究來不及了,倒不如加強自己最擅長的如感光元件等等
2005-04-17 11:51:37 · answer #5 · answered by Chen 3 · 0⤊ 0⤋
人家的造車工業技術不教授給別人Y~~且台灣也沒有品質良好的鋼鐵製造引擎的部份。
台灣人目前在汽車工業中最強項的則是組裝、研發相關套件。
我個人是覺得我不相信國產車的品質，雖我開的是德系車，但是在國產化的製作下，我也是不相信台灣的組裝品質。
2005-04-17 09:42:57 · answer #6 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋