有人說wish是由altis底盤改裝而成的,所以會有切割連接線,而改裝及隱瞞消費者
又說wish的D柱很細不安全
想問各位的意見
2005-04-02 03:36:33 · 2 個解答 · 發問者 家小弟 王 6 in 汽車與交通 ➔ 汽車廠牌 ➔ 其他：汽車製造
這則網路謠言已經遭到推翻了....
去參考資料內可以得到詳細的解答
2005-04-02 07:39:27 · answer #1 · answered by 文政 2 · 0⤊ 0⤋
共用底盤不等於拿別款成車來改
這樣成本反而更高
而且安全性更低
共用底盤是一種降低研發成本的技術
以三菱家族來說
LANCER車系
三個等級拿掉車殼之後
底盤根本同一個
差別只在引擎、變速箱、車殼設計
另外就是EVO的底盤有作跑車化補強
很多商用車都有貨車版跟箱車版
DELICA、FREECA都是
你覺得這些箱型車都是拿卡車拆掉貨斗再焊接後段車殼嗎？
直接衝壓的生產速度比焊接前後段更快更精準
力學結構也更完整
前段確實貨車版跟箱車版可以共用零件
但車殼主體是完整的兩個版本
OPEL的CORSA車系也有很多共用底盤的衍生車型
國內常見的3門5門或許各位會覺得理所當然
可是有多少人知道OPEL的小鋼砲TIGRA跟CORSA是同一個底盤呢？
兩台車完全不一樣對吧可是這也是共用底盤的
在南美地區甚至有CORSA的貨卡版
至於外型很相似
乍看之下共用底盤的MARCH跟VERITA
其實VERITA的底盤隨然以MARCH為基礎
但軸拒不同，整個理學結構都重新設計過
基本上是一個新的底盤，祇是找得到血緣關係而已
這些都是同廠的
不同車廠之間甚至也有共用底盤的狀況
福特亞洲廠的小型車
從早期的LASER、LIATA到最近還滿街跑的TIERA
跟MAZDA的323車系根本是兄弟車
別說底盤共用
兩台車幾乎可以說拿掉車廠LOGO後通通可以互換
2005-04-02 04:38:58 · answer #2 · answered by 迷糊鵰 7 · 0⤊ 0⤋