是為了讓降檔更為平順??
讓引擎不會因煞車而降低轉速??
一般來說
跟趾的步驟是
入彎前煞車-採離合器-跟趾補油門-收油門-降檔-放離合-大腳踩油門
這樣的順序正確嗎??
如果正確
那麼在跟趾補油門時不就可以增加排氣推動渦輪機
不就可以消除trubo lag嗎??
懇請高手解答
2005-03-28 17:49:55 · 3 個解答 · 發問者 Sky 2 in 汽車與交通 ➔ 其他：汽車與運輸
跟趾最主要的目的是為了讓降檔平順,保護引擎和變速箱、離合器不會瞬間受到轉速差造成的衝擊破壞,也可以避免在煞車力已經達到最大時又因為引擎轉速差產生的減速力讓車輪打滑發生危險,引擎的轉速是仍然會隨著車速下降而降低的~~~~跟趾的步奏大至上是煞車→待引擎轉速降低到退檔不會超轉時踩下離合器→右腳腳趾留在煞車上腳跟往右扭輕補油門讓轉速拉到退檔後檔位的轉速(假設加速時二檔七千轉升三檔掉五千轉,跟趾降檔就要在三檔五千轉時踩下離合器同時補油門把轉速拉到七千轉進二檔)→排入降下的檔位後收回踩油門的腳跟和放開離合器→持續減速再降檔時重覆以上動作或是已在彎中準備出彎這時輕補油門或輕踩煞車控制車身→出彎大力補油衝出去~~~~跟趾時補油門是可以消除掉一些Turbo Lag,但效果有限,一來不可能在跟趾做完馬上又有機會能大腳油門(剛跟趾完大多都在彎中甚至剛入彎),在彎中的這幾秒渦輪機很可能已經停掉了,二來跟趾時是以拉高引擎轉速為目的不一定會油門灌底,一些Lag嚴重的大號渦輪車的渦輪甚至還推不動,這種狀況下當然就沒辦法消除Turbo Lag摟~
2005-04-04 10:21:47 · answer #1 · answered by BikerX 6 · 0⤊ 0⤋
跟趾補油門，是指由腳掌踩剎車，腳跟補油門吧！！
2005-03-29 13:10:14 · answer #2 · answered by ★☆╮jipon╭☆★ 3 · 0⤊ 0⤋
跟趾的步驟是:
放油門-採離合器-跟趾補油門+降檔-放離合-用力採油門
2005-03-28 18:06:26 · answer #3 · answered by ? 5 · 0⤊ 0⤋