只知道微飛機的縮寫是MAV不知他有何用途
2005-02-16 15:34:34 · 2 個解答 · 發問者 stanly 1 in 汽車與交通 ➔ 航空器
網上找到pdf檔,請參閱!
http://www.iaa.ncku.edu.tw/~aero/plan/8.pdf
微飛機 (Micro Air Vehicle) 的發展源於美國RAND 公司在1993 年進行微型飛行器的可行性評估,緊接著Lincoln 實驗室著手相關的研究,美國軍方隨即注意到微型無人飛行載具在戰場上應用的可能性,DARPA (Defense Advanced Research Projects Agent) 於是在1995 年召開研討會,並定義微飛機之最大尺寸為6 英吋(15 公分),隨後開始支持微飛機相關研究計畫,以中小企業新興發展計畫(SBIR) 進行為期四年總金額3 千5 百萬美元的計畫經費補助,支持包括微飛機構型設計、低雷諾數空氣動力分析、微推進系統開發、控制系統開發、以及高密度能源開發等微飛機相關的研究。DARPA 所規劃的微飛機任務需求包含巷戰偵搜、通訊轉接、毒物偵測等,成熟的微飛機產品可作為排級偵搜武器,提高士兵的戰鬥力與存活率。而除了軍事應用之外,微飛機尚可應用於防災、救援行動、環保監測、區域巡邏等民間用途,例如大規模災害發生,正常通訊設備損毀,微飛機作為臨時通訊中繼站,由多架微飛機組成跨越地形障礙的通訊鏈,快速建立緊急通訊管道。
2005-02-16 15:59:49 · answer #1 · answered by 【愛貓的麵】 7 · 0⤊ 0⤋
世界各國都看好「微飛機」在軍事國防和民生用途情形下,國家科學委員會也決定投入「微飛機」前瞻型計畫,研究將「微飛機」應用於防災、救援和環保監測等民生用途的可行性。
國科會推動「微飛機」前瞻型計畫之前,工業技術研究院系統與航太技術中心以兩年研發完成我國首架「微飛機」雛型,機翼寬度僅七吋〔十七.七八公分〕,相當於成人手掌張開大小,並成功試飛。未來將與產學界合作,進一步研究「微飛機」商業化量產的可行性。
工研院航太中心主任徐明指出,該中心研發完成的我國首架微飛機雛型命名為「蟬」,填裝五CC汽油,可在二百到三百公尺高空連續飛行二到三分鐘。若要商業生產,仍須結合產學界進一步研發各種任務酬載。
美國Rand公司自一九九三年評估發展微飛機的可行性,其他國家紛紛跟進,並以六吋為微飛機最大尺寸,研究微飛機應用在巷戰偵搜、通訊轉接和毒物偵測等軍事用途的可行性。防災、緊急救援、環保監測和區域巡邏則是各國普遍看好「微飛機」民生用途。
成功大學航太研究所教授蕭飛賓指出,近幾年,國際間朝仿生學領域研發,不但把微飛機做到像鳥類、蝙蝠、蝴蝶,甚至是蒼蠅、蚊子一樣大小,還要具有昆蟲的靈巧飛行能力。如果真能做這個地步,除了軍事用途外,微飛機民生用途將無可限量。如捷運站突然冒出不明氣體時,防救災單位可出動微飛機偵測,確定是否為有害氣體。
2005-02-16 16:04:29 · answer #2 · answered by 駱思龍 4 · 0⤊ 0⤋