台灣汽車發展為何已經4.50年了
還不能產生一部從頭到腳的國產車
台灣市場沒外國大是沒錯
可是幾十年來怎麼都還是幫外國車廠組合汽車在賣
2005-02-13 19:08:37 · 7 個解答 · 發問者 明 3 in 汽車與交通 ➔ 其他：汽車與運輸
裕隆飛羚車系
從引擎到車身設計
完全徹底自行研發
是裕隆公司有史以來唯一沒有接受日產支援的車
還外銷荷蘭唷
數量不大就是了
三菱的中華多利800也是啊
那顆引擎可是中華汽車自己搞出來的
問題是
自行研發的成本真的很高
一條生產線的建立要20萬輛以上才會回本
這還不含研發經費
加上已經沒有保護傘
要跟國外車廠硬碰硬競爭
真的風險太高而利潤又太低
偏偏外銷管道不順暢
處處碰壁
台灣車又幾乎都是日本廠牌的代工車
市場當然有限囉
在商言商
商人眼中利益優先
這也是國內車廠幾乎都是OEM的原因
技術合作的日本廠商
多半把引擎跟變速箱技術保留
這也是在商言商的東西
裕隆汽車
在嚴凱泰先生接手之後
創造兩大商機
一個是號稱舒適度跟寧靜度挑戰勞斯萊斯的..Cefiro
首開高級車國產先河，在這之前都是平價車款
一個是以March為基礎的..Verita
那年頭流行復古風，還做出給March用的改裝套件回銷日本
Verita雖然不完全是徹底本土車廠自行研發製造
但卻可以很驕傲的說
全世界只有台灣買得到
國外有興趣的我可以賣給你改裝套件
但是請你先擁有一部March
阿裡阿砸扯一堆
希望不至於看不懂:P
2005-02-13 19:36:17 · answer #1 · answered by 迷糊鵰 7 · 0⤊ 0⤋
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2016-04-06 03:56:53 · answer #2 · answered by ? 3 · 0⤊ 0⤋
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2014-09-08 02:03:38 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
andy兄說的沒錯,飛羚引擎為青鳥車系之PLASMA CA18之改良型CA18N,底盤則是以快得利修改的!
2005-08-31 15:30:27 · answer #4 · answered by xiaobin 4 · 0⤊ 0⤋
飛羚引擎並非自製 而是採BLUEBIRD 車系PLASMA CA18 底盤是以STANZA MARVEL 為基礎進行修改的
2005-04-24 22:33:48 · answer #5 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
個人認為一個國家除了少數保命的技術從頭到尾都能自己製作一般民生工業大不必如此君不見歐洲的空中巴士那麼多國家分工製造然後到法國組裝成機波音客機也差不多有沒技術我覺得講法太武斷台灣在這五十餘年的歷練無論是政府或人民早以練就一番金鋼不壞之身要不然你的認為一個彈丸之地又沒資源憑藉什麼有如此大的經濟實力別妄自菲薄
2005-02-15 13:20:27 · answer #6 · answered by ? 3 · 0⤊ 0⤋
因為關鍵性零件 仍是從國外進口ㄉ 台灣沒技術
2005-02-13 20:00:40 · answer #7 · answered by 博文 6 · 0⤊ 0⤋