Ciências Sociais - outubro 2006

2006-10-03 13:27:57 · 16 respostas · perguntado por Angelzinha! 2 em Outras - Ciências Humanas

2006-10-03 13:12:18 · 6 respostas · perguntado por Basilio 1 em Psicologia

2006-10-03 13:11:03 · 9 respostas · perguntado por 100%danada 1 em Outras - Ciências Humanas

O homem ou a Mulher

2006-10-03 13:06:33 · 12 respostas · perguntado por Jornalista_ap 2 em Estudos sobre o homem e a mulher

2006-10-03 12:56:10 · 6 respostas · perguntado por Rnascimento 2 em Outras - Ciências Humanas

se eles são todos hormônios e possuem o mesmo fim... como pode ter reações diferentes?

2006-10-03 12:50:14 · 13 respostas · perguntado por Mandy Dickinson 1 em Estudos sobre o homem e a mulher

2006-10-03 12:49:33 · 12 respostas · perguntado por Jornalista_ap 2 em Sociologia

2006-10-03 12:48:25 · 2 respostas · perguntado por bibinha 1 em Outras - Ciências Humanas

quem de o bicho mas criativo e o melhor pq ganha 10 pontos.Ñ VALE NADA DO TIPO URSINHO PQ É FOFINHO.

2006-10-03 12:41:52 · 6 respostas · perguntado por Anonymous em Psicologia

os diagnósticos psiquiátricos dizem isso.... como explicar?

2006-10-03 12:41:18 · 3 respostas · perguntado por Mandy Dickinson 1 em Psicologia

2006-10-03 12:17:35 · 16 respostas · perguntado por corinthiano pv 1 em Sociologia

2006-10-03 12:12:43 · 5 respostas · perguntado por Anonymous em Outras - Ciências Humanas

Chorar, rir é estar emocionado.

2006-10-03 12:08:26 · 8 respostas · perguntado por susanagostta 2 em Psicologia

muitos dedicam anos de suas vidas em busca de respostas sobre nossa existencia,é mais fácil acreditar no q se pode provar cientificamente, do que sabemos q existe mais ñ vemos.É como o vento,sentimo-o por toda parte mais ñ o vemos em lugar algum! DEUS é o dador da vida e se existimos hoje é graças à ele e ñ a nenhuma esplosão!

2006-10-03 11:58:30 · 10 respostas · perguntado por Anonymous em Outras - Ciências Humanas

O maior acidente aéreo da história do país resultou de uma combinação de erros no controle aéreo em Brasília, ineficiência na cobertura de rádio no Centro-Oeste e dúvidas sobre procedimentos do piloto e equipamentos em pelo menos um dos aviões envolvidos no choque que matou 155 pessoas.

A colisão entre o Boeing 737-800 da Gol e o jato executivo Legacy comprado por uma empresa americana da Embraer ocorreu na sexta-feira, e a lista de erros que levou ao choque já apurados junto a autoridades aeronáuticas e pilotos ainda está carregada de dúvidas. Não é possível, a esta altura, falar em culpas.

A seguir, a Folha lista os equívocos e algumas hipóteses sob investigação, hierarquizando-os por ordem cronológica e não por pretensa gravidade.

A rota

O Legacy comprado pela ExcelAire rumava aos Estados Unidos decolando às 14h51 de São José dos Campos, em São Paulo, mas precisava fazer uma escala técnica e alfandegária em Manaus --como jato "0 km", precisava de desembaraço aduaneiro.

Para isso, o jato tomou a "aerovia" UW2 do espaço aéreo do Estado de São Paulo para Brasília. As aerovias são equivalentes a rodovias virtuais no céu, e a UW2 é de "mão única", sentido Brasília.

Nessa "pista", o avião estava a 37 mil pés (cerca de 11,2 km). Ao chegar a Brasília, ele deveria virar a noroeste e pegar a UZ6, esta uma "rodovia de mão dupla", com aviões indo e vindo.

Para evitar os choques, os aviões usam "pistas" com 1.000 pés (300 metros) de distância e em alguns casos, separação longitudinal. Para evitar colisões, os aviões vindos de Manaus usam as pistas "ímpares" (21 mil pés, 37 mil pés, por exemplo) e os que vêm de Brasília, as "pares" (20 mil pés, 36 mil pés).

Segundo o plano de vôo registrado e aprovado em São José dos Campos quando decolou, o Legacy deveria entrar na UZ6 e baixar para 36 mil pés e seguir para Manaus. Não foi o que ocorreu.

Erro no controle

Ao passar por Brasília, os controladores do Cindacta-1, o centro de controle que cuida do Centro-Oeste e Sudeste do país, não entraram em contato com o Legacy. Eles deveriam ter feito isso para certificar a redução no nível de vôo.

Onde está o Legacy?

Segundo a Folha apurou, depois de cerca de 15 minutos foi notado que o radar apenas indicava um ponto sem identificação ou controle de altitude na rota em que o Legacy deveria estar.

Os horários exatos só podem ser conhecidos nos registros da FAB, mas foram em torno de 16h --uma hora antes da colisão entre os aviões.

E o que aconteceu? Para militares, a ausência de identificação só pode ocorrer se uma faixa de freqüência para transmissão, chamada faixa C, não estiver funcionando no transponder da aeronave.

O transponder é a antena que transmite os dados do avião para o controle de vôo e outros aparelhos. É por essa faixa que são enviados os dados do sistema anticolisão da aeronave, chamado TCAS.

Se o transponder do Legacy não estava transmitindo seus dados, não poderia ter se comunicado com o TCAs do Boeing e assim sugerir uma alteração de rota emergencial para evitar o choque.

Uma especulação nos meios militares é a de que o piloto poderia desligar o equipamento para fazer "testes" de manobras com o avião sem alertar o controle aéreo. Isso seria comum em "primeiros vôos" dos novos donos.

A dúvida só poderá ser respondida com a análise da caixa-preta do Legacy, mas militares e pilotos confrontados pela reportagem com a informação são unânimes: ou o aparelho estava desligado total, ou parcialmente, ou tinha algum problema técnico.

Isso explicaria por que os aviões não desviaram um do outro, mas é essencial a análise da caixa-preta do Boeing para saber o que aconteceu na aeronave da Gol.

Pânico

Com o sumiço, o centro entrou no que os militares chamam de "estado de incerteza" e, cinco minutos depois, no estado de "alerta".

Foi quando os cerca de 30 profissionais no centro, oito deles cuidando dos consoles de radar que monitoravam a rota da colisão, perceberam que algo estava errado.

Um operador, com aproximadamente seis anos de experiência, tentou se comunicar pelas duas freqüências de rádio, das cinco que deveriam estar operantes, com o Legacy.

Em seu depoimento à Polícia Federal em Cuiabá, os pilotos do Legacy citam ter perdido o contato por rádio "poucos minutos" antes do choque, na freqüência 135,9 MHz. Foi essa e outra, a 125,2 MHz, que o operador em Brasília tentou usar. Não conseguiu.

"Buraco negro"

Aí entra um componente nada alentador para quem voa pela região Norte. As freqüências de rádio são de péssima qualidade entre Brasília e Manaus e, a partir de um marco conhecido como Teres (480 km ao norte da capital federal), há um verdadeiro blecaute que só passa quando radares e rádios de Manaus agem com mais eficácia.

Essa área, conhecida como "buraco negro" pelos controladores de vôo, é exatamente em cima da região da serra do Cachimbo, onde ocorreu a colisão. Pilotos relatam que lá contam apenas com os equipamentos dos aviões.

Um ponto que a investigação deverá mostrar é se houve contato entre Brasília e Manaus, na tentativa de contatar o Boeing e determinar que ele mudasse de rumo. A especulação é a de que o 737 da Gol já estivesse no "buraco negro" quando contatado.

2006-10-03 11:35:50 · 20 respostas · perguntado por ronaldo p 4 em Outras - Ciências Humanas

2006-10-03 11:13:22 · 5 respostas · perguntado por adriel d 1 em Psicologia

2006-10-03 11:00:10 · 10 respostas · perguntado por Anonymous em Outras - Ciências Humanas

2006-10-03 10:38:21 · 8 respostas · perguntado por Anonymous em Psicologia

todos nós sabemos que esse país só ira ter jeito quando o povo abrir os olhos e conseguir enchergar a verdadeira córja que lá esta.

2006-10-03 10:03:52 · 7 respostas · perguntado por flavia n 1 em Sociologia

Neste livro Victor Davis Hanson tenta explicar porque foram os Gregos de Alexandre (Ocidente) que conquistaram a Pérsia de Dario III (Oriente); porque foi Roma e não Cartago a vencedora das Guerras Púnicas; porque os Espanhóis (Ocidente) invadiram e conquistaram o império Asteca (Ameríndio); porque os Estados Unidos ganharam a batalha do Pacífico sobre Japão entre outras batalhas importantes que garantiram em mais de dois mil anos de história a supremacia das nações Ocidentais (Européias ou de origem cultural européia) sobre as outras nações.

O autor defende que a ascenção do Ocidente (Europa e posteriormente suas colônias independentes) sobre as outras culturas mundiais é poque o homem ocidental é um cidadão livre, tem uma relação democrática com o governante, tem uma individualidade cívica, é protegido por leis e justiça, isto é, o ocidental possui bases culturais que o permitem suplantar as outras culturas no campo de batalha.
O que os acadêmicos pensam destas idéias?

2006-10-03 09:49:43 · 5 respostas · perguntado por Du 3 em Sociologia

Porque há diferenças entre homens e mulheres???
Porque não somos iguais???
Não seria mais pratico se todos pensassem igualmente????

2006-10-03 09:26:11 · 16 respostas · perguntado por H-tinha 2 em Sociologia

2006-10-03 09:20:12 · 15 respostas · perguntado por dutsã d 1 em Outras - Ciências Humanas

o brasil é muito diferente, com pessoas e culturas bem diferentes.... eu acho que deveria acontecer uma segunda revolução farroupilha! queria ver se o lula ia ser um bom presidente sem ter quem explorar!
Brasil do Sul (estados do sul e seudeste) e Brasil do Norte!

aí sim seria bem melhor pra nós!

2006-10-03 08:48:54 · 17 respostas · perguntado por eu_mesm@ 3 em Antropologia

2006-10-03 08:40:32 · 18 respostas · perguntado por Ericson 2 em Psicologia

Há um tempo atrás, um pessoal ligou para mim com todos os meus dados CPF, Nome completo, etc.
Eles emitiram um boleto no meu nome referente à um serviço de internet (que não existiu) e eu não paguei... Mas agora eles estão ligando e dizendo que vão protestar o título. No entanto, não assinei contrato nenhum. Isso pode?

2006-10-03 08:40:25 · 12 respostas · perguntado por Caca 1 em Economia

2006-10-03 08:02:23 · 23 respostas · perguntado por Lana 1 em Psicologia

2006-10-03 07:57:06 · 6 respostas · perguntado por alexandre r 1 em Economia

existe uma mídia pesada em cima disso... só se fala nisso, uma tremenda moda os mais velhos voltarem às salas de aula... e, infelizmente, agindo dessa maneira, há menos contato com a família... que tristeza...

2006-10-03 07:53:28 · 26 respostas · perguntado por Louis Man 5 em Antropologia

2006-10-03 07:51:39 · 59 respostas · perguntado por Anonymous em Outras - Ciências Humanas

2006-10-03 07:51:30 · 11 respostas · perguntado por O Curioso 1 em Outras - Ciências Humanas