Mucho se dice que el 302 es mas economico de modificar y tiene mucho que dar, hay quieres opinan que el 351 es el mejor, Que opinan? Modificar un 302 o comprar un 351?. Entonces, cual es el mejor y porque?
2007-12-10 11:26:53 · 4 respuestas · pregunta de Silver Hawks 3 en Automóviles y transporte ➔ Mantenimiento y reparación
De nuevo te saludo Silver, en lo personal prefiero a ojos cerrados el 351; la razon es que si bien al 302 se le pueden sacar 400 caballos, falta ver a cuantas revoluciones los daria de la misma manera que habria que ver cuanto torque se le puede sacar.
En ese orden, por lo general los 302 sueltan todos los cuacos como a 5000-6000 rpm's dependiendo el arbol y radio de compresion, puedes atascarle hasta 7000 rpm's, pero como a 5500 deja de empujar, es decir deja de dar Torque; en cambio, la banda de poder del 351 es muy corta, en una aplicacion callejera; dificilmente podra dar las 6000 rpm's y eso con riesgo de volar alguna biela que es el punto debil, sin embargo, es un motor que desde 1000 rpm's empuja y todo el tiempo hasta su limite no se le acaba el torque, puede sacar los mismos 400 caballos pero como a 4000-4500 rpm's y hablamos de tranquilamente unas 425lbs de torque.
Los unicos dos detalles es que numero uno, hay que ponerle tornillos buenos a las bielas como ARP y segundo debe usar pistones planos que son algo dificiles de conseguir, pero los hay.
Por otro lado, es un mito que sea tragon de gas considerando que tiene 4 pulgadas de diametro de piston al igual que el 302, y el peso, son solo 70 kilos de diferencia, si hablas de ponerlo en un auto ligero, siempre influira la relacion peso potencia y con esto tienes un motor correlon pero al mismo tiempo economico.
There's no replacement for displacement!!!!.
Saludos!!!*-*
2007-12-10 12:44:53 · answer #1 · answered by Marta M 7 · 0⤊ 0⤋
Estoy completamente de acuerdo con Marta y con Hector, el 351 es la mejor opcion, quiza en el 302 alcances un poquitito mas de velocidad final, pero la entrega de poder total es a mas rpm's y en el 351 es desde un rango menor, por lo que el auto "despegara" con mas potencia, lo que si es un hecho, es que el 302 tiene mas variedad de accesorios para modificar y los costos son menores, asi que si tu modificacion va a ser muy seria, opta por el 351; pero si solo quieres un desempeño que sea tambien impresionante pero sin llegar a ser extremo como competencias de 1/4 de milla, elige el 302.
Crossifix te menciona el 350 Chevrolet, pero ahi seria mas gasto en adaptarlo a tu Thunderbird, en todo caso mejor el Ford 351 y con la misma potencia que un 350 de GM.
Suerte!
2007-12-11 08:10:41 · answer #2 · answered by Enforcer BOSS 5 · 0⤊ 0⤋
compra un 350 de chevrolet, y le metes un kit stroker y lo dejas en 383, le haces 0 deck, y tu auto esta muy rabioso, los motores mas económicos de modificar son los chevrolet, hay piezas para aventar para arriba y son las mas baratas de todas, no por eso con 2 pesos los modificas, pero si son mas baratas que las de ford y las de chrysler, consigue el catalogo de summit y a hacer cálculos con el dinero :)
http://www.summitracing.com/
2007-12-11 05:07:24 · answer #3 · answered by Crossiffixxxio 4 · 0⤊ 0⤋
Comprate el 351 pero el W. Es lo mejor de lo mejor. Es un motor confiable y fuerte Stock, si lo modificas puede llegas hasta 400-500 hp. Depende de la configuracion que le pongas. Cabezas GT-40, Headers, sistema cat-back, Ignicion MSD, sistema de alto flujo gasolina ( bomba, rieles, injectores ), cuerpo de aceleracion de 75mm, filtro de aire de alto flujo, multiple de admision porteado, etc, etc, etc......
2007-12-10 15:57:49 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋