Atenção senhores do PT, vocês conhecem a história da ferrovia Madeira-Mamoré?

Question

Essa ferrovia tinha um potencial enorme e quebrou.
Agora olhem o que está acontecendo com a Petrobras.

A ferrovia começou com excelente lucratividade, e logo chamou a atenção dos poderosos do momento. Assim seus cargos e diretoria foram logo comercializados com os políticos, sendo colocados indivíduos incompetentes apenas para ganhar sem fazer nada como agora se usam os cargos como moeda de troca.

Eles chamam isso de negociação.

Senhor José D, verifique nas enciclopédias , não precisa se deter no que a Globo diz, instrua-se, procure se informar, não basta crer, é preciso saber, conhecer.

Sejnhor Janv, a ferrovia faliu mujito antes de as plantações da malásia inglesas entrarem em produção, por falta de competência dos dirigentes da época, você precisa abrir os olhosé se informar hoje. Note por exemplo que os franceses já tinham plantações de seringueira na Indochina bem antes.

Senhor Janv, outro detalhe é que a borracha sintética sómente começou a ser produzida, e assim mesmo por um custo exorbitante em 1940, pelos alemães; em virtude de não terem acesso às plantações do mundo inteiro.

Answer 1

Votei neles,mas não sou do pt.Será mesmo que essa história Madeira Mamoré é verídica?Ou não foi a tão conhecida roubalheira cultural de nosso País que a fez quebrar?Culpar ataques de índios é fácil....Difícil era verificar a verdade naquela época,de um país de uma distância continental.E se soubessem alguma coisa,quem é que se importa?A única diferença do governo PT dos anteriores,é que é a mesma coisa,só que exposto e desavergonhado.Pode crer meu amigo,que a lenda Madeira Mamoré dificilmente saberemos a verdade mas a do PT,todo mundo está vendo!bj!

Answer 2

Pois é, também acho uma absurdo essa história da Petrobras investir em estradas de ferro...

Answer 3

O que sei da Madeira-mamoré é o que a Globo mostrou. Mas não se pode acreditar muito em histórias contadas pela televisão pois abemos que elas "enfeitam" um pouco. Mas o que podemos dizer é que as épocas são diferentes, o Brasil mudou muito de para cá. E vai continuar mudando, basta que todos participem da mudança, quanto maior a participação, melhor. Ou não se lembram da tentativa de privatizá-la? Vejam o que aconteceu com a CVRD, era uma empresa nacional e hoje msó se preocupa com seus lucros cada vez maiores enquanto o meio ambiente vai pagando um preço cada vez maior. Tenho muita fé que a PETROBRÁS vai continuar sendo uma empresa rentável sem precisar ser privatizada.

Answer 4

Verdade!!!o patrimônio de RO está se acabando

Answer 5

Oi,

Pois é colocam-se pessoas que nada entendem para resolver problemas técnicos, para isto teriam que ter um assessor técnico e isto os ignorantes não fazem.

O PT colocou uma sexóloga para ser chefe da secretária de saúde do Pará.

E vão fazendo isto no país todo, onde se exigem diplomas os funcionários do PT não precisam, é o mesmo que colocar um engenheiro para dirigir um hospital e um peão para dirigir uma construtora.

É isso que estão fazendo.

Um abraço

Answer 6

Acho que você é quem deveria ler um pouco mais. A ferrovia foi construída pelos ingleses, no intuito de desaguar toda a produção de borracha, tanto do Acre, quanto da Bolívia, que não possui porto marítimo. Quando os mesmos ingleses levaram mudas da seringueira para a Malásia, passaram a produzir lá por um preço menor, o que inviabilizou nossa produção. Com o advento da borracha sintética, a pá de cal foi jogada e a borracha amazônica e por tabela, a ferrovia, foram abandonadas por serem economicamente inviável. Está vendo? Nós do PT, conhecemos um pouquinho da História.

Answer 7

E um cabide de emprego de sindicalistas analfabetos
demagogos e que consegue dar prejuízo mesmo tendo
todos os monopólios e extraindo o que vende o Molusco
esta conseguindo jogar ela no buraco este anuncio de petro
leo e pega trouxas só vamos saber se e viável em 2 anos
foi para encobrir o balanço ridículo da companhia.bom dia