denn schließlich fahren sie auf dem Flughafen und Rollfeld auch bei Schnee und Regen ?
2007-11-11 00:57:42 · 9 antworten · gefragt von Anonymous in Autos, Transport & Verkehr ➔ Flugzeuge
Rollbahnen werden geräumt, ansonsten wird das Fahrwerk nur zum Rollen, Starten und Landen benötigt. Nur der Landestoß beim Aufsetzen muss vom Hauptfahrwerk verkraftet werden, größere Seitenbeschleunigungen sind nicht vorgesehen. Das Bugrad ist eher schwach und kann bei Überbelastung wegbrechen. Auch bei großen Flugzeugen würde ich den Rollkomfort als eher schlecht bezeichnen. Sofern benötigt, gibt es für Buschflieger verschiedene Umbaumöglichkeiten mit besonders dicken Reifen, Skiern, oder Schwimmern. Profil spielt bei den Reifen eine untergeordnete Rolle, da sie außer beim Bremsen kein Drehmoment übertragen und sowieso fast nur Slicks sind. Sie können stark verschlissen erscheinen und sind trotzdem noch in Ordnung, da die Toleranzen sehr viel großzügiger sind, als bei Autoreifen. Eine Landung auf einer kurzen Landebahn wird dann mit einem bewusst langsamen Anflug eingeleitet. Falls benötigt, werden aerodynamische Klappen ausgefahren und der Umkehrschub der Triebwerke genutzt. Kleinflugzeuge brauchen fast überhaupt keine Bremsen. Durch Berechnung in der gesetzlich vorgeschriebenen Flugplanung wird schon festgelegt, ob eine Rollbahn zum Landen ausreicht, oder nicht. Sie sind daher eher schwach ausgelegt und dienen meist nur zum manövrieren am Boden, indem sie differenziell angesteuert werden können.
2007-11-12 02:11:58 · answer #1 · answered by Herr Scholz 5 · 1⤊ 0⤋
Sie haben eine gute Rollfeldlage.
2007-11-11 09:02:01 · answer #2 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
Schneeketten kann man keine nehmen, da die Flieger sehr schnell rollen beim Start, und die Schneeketten das nicht aushalten würden.
Auf der Straße können Flugzeuge nicht fahren, da ihre Flügelspannweite zu Groß ist.
Flugzeuge gehören nur auf den Flughafen.
2007-11-18 11:44:20 · answer #3 · answered by Berndsonett 3 · 0⤊ 0⤋
Die Straßenlage von Flugzeugen ist eher als schlecht zu bezeichen. Sämtliche Rollwege, Start- und Landebahnen werden bei Schnee geräumt. Auch ist der Belag so präpariert das sich keine größeren Wasserflächen (Aquplaning) bilden können und er einen möglichst große Bodenhaftung bittet.
@Herr Scholz: Was die Toleranzwerte bei Flugzeugreifen angeht muss ich dir wiedersprechen. Die Kräfte, die bei einer Landung und der Abbremsung auf die Reifen wirken, sind enorm. Daher sind dort sehr hohe Toleranzwerte angesetzt. Ich habe schon mal, aus nächster nähe, gesehen was für Schäden ein Reifenplatzer bei der Landung verursachen kann. Der einzige Grung warum lediglich das Bugfahrwerk, der Rumpf und die Traglächen beschädigt wurde, den Passagieren aber nichts geschehen ist, war die Tatsache das der Pilot sehr schnell richtig reagiert hat.
2007-11-18 02:26:21 · answer #4 · answered by Deadliner 3 · 0⤊ 0⤋
Nein, das haben sie nicht! Flugzeuge rollen auf den Rollwegen normalerweise nicht schneller als 40 km/h. Eine Ausnahme stellt hier nur der so genannte "Hi Speed Taxiway" dar. Dieser verbindet die Start-/Landebahn mit dem Hauptrollweg und wird zum Abbremsen und schnellen Verlassen der Bahn benutzt.
Flugzeuge brachen auch nicht wirklich eine gute Straßenlage. Wichtig ist die Stabilität in der Luft.
2007-11-12 03:40:27 · answer #5 · answered by eddyerwin1 2 · 0⤊ 0⤋
Nur wenn sie geradeaus fahren. Es haperts mit der Kurvenlage.
2007-11-11 15:22:50 · answer #6 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
das kommt drauf an. flugzeuge sind zwar gut ausbalanciert, jedoch ist die gewichtsverteilung oft nicht die beste, wodurch überfüllte flieger trotzt flügel schwanken könnten. deshalb würd ich sagen das nicht umbedingt die ,,perfekte,, straßenlage haben.
2007-11-11 09:45:56 · answer #7 · answered by yahooligen 2 · 0⤊ 0⤋
Haben sie zwangsläufig, da aufgrund der weiten Flügel ein Maximum an Balance gehalten werden kann (Physik).
2007-11-11 09:03:07 · answer #8 · answered by Klänkü 4 · 0⤊ 0⤋
Nur mit Winterreifen und Schneeketten
2007-11-11 09:21:40 · answer #9 · answered by Knolli 6 · 0⤊ 1⤋