Mi F-302 ya le he cambiado la bomba de aceite por 3ra vez y sigue bajando la compresion. ¿Que podrá ser?

Question

Este motor esta hecho nuevo hace tres meses, sin ninguna modificación solo que la bancada y bloque fueron trabajados hasta 0.30 y las camaras o cabezas, se les realizo servicio completo (resortes nuevos, guias nuevas, valvulas nuevas, etc.) incluso la leva es nueva, con las mismas caracteristicas de la anterior original de este motor. Como dije en la pregunta; la presión de acite inicialmente trabajaba muy bien, siendo una bomba de bajo caudal (normal) luego me empeso a bajar la presión muy seguidamente. Reeplace la bomba por segunda vez y paso lo mismo, ya la tercera bomba que es una MELLING p/F-302, bajo caudal por ser motor modelo viejo de taquetes normales (esto segun el mecanico), no lo use tres dias y ya presentaba la misma falla. Esta ultima vez que la cambie, tambien lo hice con todas la conchas (de vielas, de cojinete, de leva) incluso los sellos para el cierre de motor. Ya no se que hacer para normalizar la presión, incluso descarte que se haya tapado... Ayudenme please.

... otro detalle es que incluso el filtro lo cambie y la mayoria de las refacciones son de marca MELLING hecho en U.S.A.
He evitado que recaliente ya que al no lubricar hasta arriba, empiezan a trabajar hierro con hierro mas con todo es calor de la combustión, aun circulando bien el agua, puede causar daños irreparables. Yo no soy mecanico pero si lógico con el principio de la mecánica, y ya mi lógica esta cuadrada con este problema que aseguro como Inspector de la Calidad que soy, ustedes lleguen a manejar hipótesis de ser un pequeño problemilla.
¡¡¡ Luis C., Mata, o el resto de su palco... ustedes que son modificadores expertos por lo que ya he leido a pesar de lo nuevo que soy en este PAGINA de la cual archivo sus viejas y mas recientes respuestas, por favor pronunciense en relación al caso, muchas gracias.. Si no di otros nombres disculpenme por no tenerlos a la mano, pero de todas formas son muy pocos...
... Mis deseos... EXITOS PARA QUIENES ACCIONAN EN BUSCARLO.

Answer 1

Hola Francisco, no mencionas a que presion trabaja, quiero suponer que en frio esta a unas 35-40 lbs y en caliente debe bajar minimo a 20 lbs en caliente.

Ya rectificaron en 030, pusieron metales nuevos pero... te fijaste si toleraron la bancada???, debe haber una luz de no mas de media mileima pata mantener presion.
Cambiaron metales de arbol (leva), ajustaron el arbol con los metales???.
Cambiaron buzos o botadores como les llaman???.

Como estas ajustando los balancines??, no los estaran apretando de mas???

Si el motor esta recien reparado, es normal que se le baje un poco la presion, pero como te digo, no mas de 20 lbs en caliente, si baja mas es que no esta bien reparado (tolerado) y habria que desarmar de nuevo para revisar con plastigage, podria asegurarte que esta con luz de mas en los metales y por eso pierde presion.

Si algo mas necesitas, no dudes en escribir.

Saludos!!!*-*

Answer 2

los anillos del piston son tres uno de admision otro de compresion y otro de aceite
creo que el de aceite pidiera estar danado asi que pienza en anillar tu motor
suerte

Answer 3

Asi es medio dificil pero te voy a dar varias cosas que si ya no las checkeaste las revises.
Estas usando torquimetro, todas esas partes deben estar apretadas con torquimetro.
La bomba esa no tiene un dispositivo de sobre presion podria ser eso.
Por que no pruebas con la bomba standard que lleva el auto a ver si te hace el mismo problema, incluso con la que tenia la vieja que sacaste haz una prueba con esa.
Ahora una pregunta no estara fuera de escuadra uno o varios pernos de piston lo que hace que despues de dos o tres dias agrande el cojinete y pierda la presion por ahi.
Por que lo rero es que trabaje bien inicialmente y despues no.
El mecanico es de confianza no estar ajustando mal los cojinetes (me refiero a los metales)

Answer 4

puede que tu problema no sea la bomba, si no mas bien tu bloque, que este dejando salir la presion por otro lado o de manera descontrolada y por eso se te este callendo la presion