有關零式戰鬥機

Question

有人說只有掘越二郎所設計的戰機才算零式戰機 ，是這樣說嗎?

Answer 1

有人說只有掘越二郎所設計的戰機才算零式戰機 ，是這樣說法完全正確。三菱重工製造的各式戰鬥機都是掘越二郎設計的，稱他為零式戰鬥機之父，是絕對名實相符的。以下這篇文章，介紹了掘越二郎的生平和他設計零式戰鬥機的過程。


堀越二郎 (1905~1982)

圖片參考：http://blog.livedoor.jp/nakataka829/imgs/b/4/b4eab1f2.JPG


世界上最棒的設計師之一，堀越二郎已成為日本飛機工業的傳奇偶像。他於1927年進入三菱重工在名古屋的工坊，並迅速地嶄露頭角。他於1934年接下一項重大挑戰，發展及生產第一架海軍單翼戰鬥機，A5M式戰鬥機，其優異的性能在上海上空讓中國陸、海、空軍吃盡苦頭。堀越二郎接著研發九六式戰鬥機的後續機種A6M，要能具有同樣的靈巧敏捷性，但續航性能卻大幅改進。其成果是令人聞名喪膽的零式戰鬥機，殺得同盟國措手不及，在太平洋戰爭初期完全掃除出現在它眼前的所有敵人。堀越二郎對航空工業的先驅貢獻包括：平頭鉚釘工法、輕質合金、可收式起落架等等，他對日本航空工業也有深遠影響。


提起“零”式戰鬥機，熟悉二戰史的人恐怕都會對其有極深刻的印象，太平洋戰場上到處都留下它耀武揚威的身影。它把一枚枚炸彈、魚雷扔到它認為需要突擊的任何一個地點，堪稱日本侵略戰爭的“急先鋒”。
　　
1934年2月初，日本軍方要求航空工業部門設計一種速度在352公里／小時以上、能在6分30秒鐘的時間內爬升至5000米高度的戰鬥機。三菱和中島公司參加了招標競爭。1938年2月4日，三菱公司的“九試單戰”(A5M)實驗型飛機首先成功。該機是日本第一種實用型的下單翼戰鬥機，也是世界上最早的單翼艦載戰鬥機種之一。 　　
　　
1936年，也就是日本紀元2596年，“九試單戰”(A5M)開始投入批量生產。軍方將該機命名為96式艦載戰鬥機，下令由三菱公司在佐世保海軍工廠和九州飛機工廠共同製造。


通過實戰，日本海軍胃口更大了。1937年5月19日，它要求設計更先進的所謂“萬能戰鬥機”。具體要求是該機的速度應超過 500公里／小時，航程達3000公里，能在3分30秒爬升到3000米高度，空戰性能優於 96式並將有20毫米機炮兩門、7．7毫米機槍兩挺和攜帶兩枚60公斤炸彈。
　　
當時年僅34歲的堀越二郎受領任務後，立即組成了一個平均年齡24歲的29人攻關設計組。他們在96式艦載機的基礎上，大膽採取減輕飛機重量的一切措施，諸如，取消保護飛行員的防護鋼板；不用自堵塞式油箱；所有鉚釘由3．5毫米減到3毫米，不必鉚的地方一律不鉚，在構件上鑽出大量小孔等。此外，他們還採用了“日本住友金屬”——一種剛剛由五十崗博士開發的超硬鋁合金作主桁梁。這種材料的抗拉強度為60～66公斤／毫米2，疲勞強度更好，而當時其他飛機上用的硬鋁的抗拉強度只有 45公斤／毫米2，因此可以減少截面尺寸，使主桁梁更輕。
　　
減輕飛機重量僅僅是第一步。第二步，堀越二郎開始考慮飛機的動力裝置。經再三論證，他選用了三菱瑞星13型14缸640千瓦發動機。


1939年3月16日，一架代號為“12試艦戰”的試驗機在三菱公司名古屋工廠製成。4月1日，該機首次試飛。日本海軍給新飛機編號為A6M1型。後來飛機改用中島公司生產的“榮”14缸氣冷式700千瓦發動機，編號為A6M2型。1940年7月21日，15架A6M2型戰鬥機在橫山保上尉及進藤三郎上尉率領下，編成兩個中隊，飛往中國。7月31日，日本海軍正式採用“12試艦戰”。正好這一年是日本紀元2600年。為紀念這個年份，新飛機被命名為“零”式艦載戰鬥機。


在第二次世界大戰期間，“零”式飛機總共生產了一萬架以上。隨著日本侵略者的慘敗，橫行一時的“零”式戰鬥機和它的設計者堀越二郎一起退出了戰爭舞臺。

圖片參考：http://www.geocities.jp/okasan41/g-03.jpg

Answer 2

日本發動侵華戰爭初期使用的九六艦載航程不足以伴護長程的九六式陸上攻擊機 , 中國空軍又適時獲得蘇聯I-15 I-16 的援助 , 日本海軍部體認到獲得新式戰鬥機的必要 , 於是有十二試艦戰的需求案
三菱重工的堀越二郎勉強接下這個風險極大的計畫 , 經過幾番波折 ,十二試艦戰的原型於1939年試飛 , 該機也以日本紀元命名為零式艦上戰鬥機 , 正式編號為A6M, A為日本海軍艦上戰鬥機 , M為三菱(Mitsubishi) , 6則為第六種艦上戰鬥機