hola amigos, una pregunta, hice pintar los parachoques traseros y delanteros de mi auto, pero resulta que con el tiempo se descascara, ya que los parachoques son de platico, y los chaperos le ponen masiilla, pero igual despeus de 6 meses salta la pintura. cual seria la solución para que no se descascare. por favor, quisiera que me ayuden con ese problema
2007-10-18 02:19:24 · 5 respuestas · pregunta de José Ricardo R 1 en Automóviles y transporte ➔ Mantenimiento y reparación
No es por la masilla
Existen quimicos llamados comunmente "promotores de adherencia" se aplican antes de la pintura y son precisamente los que se encargan de que el acabado de la pintura no se descascare....deben aplicarse antes de esta y dejarlos curar
El promotor de adherencia debe estar formulado por el mismo fabricante de la pintura que vas a usar, puede haer diferencias de compuestos entre fabricantes, asi que no combines marcas
Saludos y suerte
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ja,ja,ja ya me gano Martita, su respuesta es muy completa tambien
saludos Marta
2007-10-18 03:23:57 · answer #1 · answered by EL KETS 7 · 0⤊ 0⤋
Hola Jose, precisamente como te mencionan, la mayoria de los pintores no hace el proceso completo.
Si deben aplicar pasta o masilla, supuestamente ya hay una especial para fascias de plastico, aunque en realidad no hay mucho que hacer por que estos componentes dificilmente se adhieren al plastico.
Una solucion es prepararr las partes para pintura y aplicar promotor de adeherencia, posteriormente aplicar ya sea masilla o plaster y aplicar mas promotor; despues, lo idal seria usar primer epoxico que tiene muchisima adhesion.
Al aplicar las capas de pintura, mezclarla con aditivo flexible, que mejora la resistencia mecanica de la pintura y no usar bicapa de uretano ya que es muy duro, pero no es tan flexible como para aguantar el trabajo mecanico del plastico.
En mi experiencia, lo mejor es usar base color para pintar fascias por que con pocas manos queda bien cubierta de manera que no engruesa mucho y evitando asi que se cuartee; la pintura, mientras mas gruesa es mas propensa a romperse.
La pregunta es, por que los pintores no lo hacen asi???, mas aun si hay todos los materiales disponibles, el problema es "economia".
Saludos!!!*-*
Saludos Mr. Kets!!!!
2007-10-18 03:22:55 · answer #2 · answered by Marta M 7 · 1⤊ 0⤋
hey marta se ve que si sabes del tema, te dedicas a esto?
te felicito.
2007-10-18 05:52:50 · answer #3 · answered by Gerson 2 · 0⤊ 0⤋
bueno todo lo que te contestaron es exactamente correcto, pero tienen que ver los tecnicos o los pintores que es lo que van a hacer: por ejemplo: si el parachoques o defensas o bumpers son de plastico puro sin praimer, entonces tienen que ponerle promotor de adision, despues se le pone un sellador o sealer-primer, se le pone su base de color su transparente con un poco de aditivo flexible, pero ese aditivo es solo para que cuando pongan la parte no se quebre, pero eventualmente se seca el transparente y se hace duro, ahora cuando estas pintando una defensa nueva que ya tiene praimer, entonces no es necesario ponerle promotor de adicion, porque lo que hace ese producto, forma una pequeña capa o lamina entre el praimer y la pintura, y el aditivo fue hecho solo para plastico puro, entonces si pones ese aditivo en un parachoques con praimer, se va a despellejar porque no pega la pintura, lo correcto seria lijar el praimer, poner un sealer para minimizar los daños en el camino de las piedras, su color y su transparente con flex aditivo.
Cuando estas pintando un parachoques previamente reparado, si utilizan masilla o bondo regular para la lamina, te lo garantizo que se va a quebrar como el metal glaze se tiene que utilizar una masilla que contiene plastico o puleuretano que es mas flexible y se adhiere mas a el plastico, (evercoat 100410) y despues su praimer su pintura, su transparente con flex aditivo y listo.
Muchos talleres utilizan el bull dog como promotor ... (addision promoter) y fue diseñado solo para ponerlo en plastico puro, no para usarlo arriva de praimer o pintura, aunque en la etiqueta de el producto dice que si se puede usar, pero en realidad no pega en la pintura previa o primario y la garantia de las tiendas de pintura no lo hacen valido si utilizaron bull dog arriva de la pintura,
espero que te haya servido esta informacion porque no solo por falta de aditivos sucede este problema, tambien biene por que el laminero no sige las recomendaciones, o porque los dueños de talleres no quieren hacer las cosas bien por quererse ahorrar unos pesos, pero despues tienen que pintar las cosas dos veces y es ahi cuando pierden dinero y le hechan la culpa a el pintor
2007-10-24 05:33:16 · answer #4 · answered by the fly 3 · 0⤊ 1⤋
el problema fue en la preparacion de la pintura y no tanto en si se uso masilla o no.
En los negocios de pintura automotriz hay unos aditivos para que la pintura sea mas flexible, y tan solo se le añade a la pintura automotriz.
Recuerdo que en Dupont tenian el aditivo Flexlar o Flexar, y era precisamente para estos casos en donde se pinta sobre plastico, no solo en los parachoques si no tambien en otros articulos como vinil y hule.
Cuando no se utiliza el aditivo, pasa precisamente eso que dices, la pintura se "crackea" cayendose a pedazos..
2007-10-18 02:45:32 · answer #5 · answered by Carlos S 3 · 0⤊ 1⤋