Pour le moment, seul Airbus utilise 5 modèles de cet avion en interne pour le déplacement de certaines pièces de l'A380.
Ce Super Transporter pourrait, je pense etre vendu "facilement" a d'autres compagnies, mais ce n'est pas le cas, il n'est meme pas dans leur catalogue...
2007-08-22 00:15:23 · 5 réponses · demandé par xtiny1 2 dans Automobile et transport ➔ Aviation
Je sais bien que c'est une petite série, mais pourquoi pas l'exploiter d'avantage ?
2007-08-22 00:42:12 · update #1
Le certificat de navigbilité de l'A300-600ST est limité a seulement 5 exemplaires, tous chez Airbus évidemment.
Cela pose d'ailleurs un petit problème à Airbus qui était (du temps où j'y étais) partagé entre en reconstruire sur la base de l'A300 ou de l'A330 (on était sur la fin d'industrialisation des A300 à l'époque) car de toute façon il aurait fallu obtenir un nouveau certificat de navigabilité.
Sinon les A300-600ST ont déjà servi à transporter du fret hors fret d'Airbus, j'ai souvenance d'une très grande peinture transportée par cet appareil.
Pour information le max payload de l'A300-600ST est de 47 tonnes contre 48,1 à 54,6 tonnes pour la version FRET de l'A300 : A300-600F.
Tu compendra alors aisément que les compagnies de messagerie (Fedex, UPS, TNT, ...) préfère un A300-600F à l'A300-600ST surtout au prix de l'A300-600F.
2007-08-22 09:00:25 · answer #1 · answered by Numérobis 2 · 0⤊ 0⤋
Le super transporteur a été conçu pour transporter des objets surdimentionnés, mais qui ne sont pas tellement lourds.
Les companies de transport tel que UPS et FedEx transportent en général une grande quantité d'articles ayant un rapport volume/poids en général dans la moyenne, et n'on pas besoin d'un si grand volume. Remplir le A300-600ST à capacité avec le cargo habituel dépasserait et de loin, la masse maximal possible au décollage.
Quand quelqu'un a un article surdimentionné à expédier par la voie des airs--ce qui arrive rarement sauf pour les constructeurs aéronautique--ils peuvent louer les services de transporteur speçialisés exploitants des appareils tel que le Sorth Belfast, l'Antonov 124, ou même le seul Antonov 225 en service (un second est en construction).
Si il y avait vraiment une demande, le Beluga serait offert.
2007-08-22 10:32:34 · answer #2 · answered by Vincent G 7 · 1⤊ 0⤋
Bon en fait, c'est simple ! Je suis daccord avec toi, c'est un très bel avion mais le probleme ne vient pas de là.
C'est en fait un probleme de chaine de construction. Une chaine de construction prends beaucoup de place et Airbus préfère convertir des A310 ou A320 en version cargo. Car c'est la même chaine de production pour les mono-couloirs de passager.
Donc le but est de faire "une pierre deux coups" ...
Le A300-600ST ne serait pas "top" pour les passagers... De plus, l'A380 sera en version cargo (A380F) et donc, le A300-600ST n'a qu'une durée de vie "légère" puisque Airbus prendra sans doute son A380F d'essais pour transporter les pièces de toute la gamme Airbus.
l'A300-600ST ne transporte pas de pièce de fuselage de A380 mais d'autre partie plus petites...
J'espère que ma réponse te suffira !
A+
2007-08-22 07:49:24 · answer #3 · answered by Géraldine M 1 · 0⤊ 0⤋
http://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_A300-600ST
Et comme précisé dans la page : Il ne peut pas trasporter les pieces d'A380!!
2007-08-22 07:41:20 · answer #4 · answered by Monsieur M. 2 · 0⤊ 0⤋
c ' est une petite série , juste fait pour transporter les pièces de l ' A 380 !=))
2007-08-22 07:28:14 · answer #5 · answered by cocorde1968 :=)) 7 · 0⤊ 0⤋