Où doit se situer l'aiguille pour que la consommation d'essence soit la minimum ? Je ne sais pas si je me suis bien exprimée mais certains me disent 1,5 d'autres 2 et d'autres 3.
Qu'en pensez vous ? Au fait j'ai un opel meriva cosmo (essence)
2007-08-11 06:11:32 · 7 réponses · demandé par Georgina 2 dans Automobile et transport ➔ Automobiles ➔ Opel
c'est 1litre 8
2007-08-11 06:26:07 · update #1
Bonsoir,
Pour consommer le moins possible, il faut conduire en essayant de garder ton compte tours dans la zone ou ton moteur développe le plus de couple.
Pour le Meriva, 1.8 Ecotec 125 cheveaux essence, le couple est de 165 Nm à 4600 tr/min.
C’est un régime élevé mais ta voiture est lourde.
Donc conduire en passant les rapports entre 3500 tr/min et 4500 tr/min.
Pour consommer moins, il faut aussi:
1) penser à anticiper en conduisant,
2) faire l’entretien vidange et filtre à air et essence comme le préconise le constructeur,
3) équiper la voiture avec des pneus réduisant un peu la consommation (type michelin energy),
4) Bien gonfler les pneus,
5) Ne pas transporter de galerie ou d’objet superflu dans la voiture…
Bonne route
2007-08-11 09:05:18 · answer #1 · answered by Rachid 4 · 1⤊ 0⤋
Je pense que c'est au niveau du couple maximum
2007-08-11 06:25:07 · answer #2 · answered by zik 4 · 1⤊ 0⤋
Bonsoir,
Juste pour dire grand merci à ceux qui ont répondu avec autant de précisions... J'ai appris plein de choses ce soir sur ce sujet.
2007-08-12 06:59:59 · answer #3 · answered by Pascaline ! 7 · 0⤊ 0⤋
Pour consommer le moins possible tu dois passer les rapports aux alentours de 3500 tours/mn, en vitesse de croisière (sur autoroute par exemple) en te maintenant à une vitesse d'environ 90-100 km/h tu consommeras que peu d'essence.
2007-08-11 06:40:30 · answer #4 · answered by bernie (+) bloque vertigo-gol 6 · 0⤊ 0⤋
alors j'ai aussi une voiture essence avec compte tours.
tu dois toujours être entre 3 et 4 (3000 et 4000 tours minute )pour une utilistation optimale de ta voiture
entre 2 et 3 tu es plutôt en sous régime, donc tu abime ton moteur
entre 5 et 7 (j y vais parfois) tu "décrasses" le moteur mais tu es plutôt en sur régime et donc tu consomme plus.
tu ne dois pas aller dans la zone rouge(entre 7 et 8 pour moi)car tu risques de griller le moteur.
2007-08-11 06:33:55 · answer #5 · answered by arnaudb4924 5 · 0⤊ 0⤋
Très bonne question !
La réponse n'est pas si simple que çà...partante pour un peu de mécanique et de physique pour que je te réponde ?
Mais tu vas vite comprendre, tu verras, je ne te donne pas la réponse tout de suite, donne-moi juste la cylindrée de ta voiture, s'il te plait.
Ok, c'est à 4600tr/min...parce que....
Ton moteur développe un couple, comme le dit la personne en dessous, d'ailleurs. Ce couple, pour faire bref, c'est la force qu'est capable de développer ton moteur, selon sa cylindrée, le diamètre des pistons, la course des bielles, etc...
Bref, ton moteur se sent au mieux de sa forme à 4600 tr/min, c'est là où il dévellope le maximum de couple, c'est donc là où la mécanique est la plus performante. Cela peut paraitre étonnant mais c'est une valeur assez haute pour ton véhicule.
Après, et sans rentrer dans les détails, tu peux gagner un peu en consommation en allant juste en dessous de cette valeur, vers 4000. Mais si tu descends de trop, tu ne vas pas bruler toute ton essence, tu penses consommer moins mais c'est faussé car ton essence n'est pas brulée à 100% mais part en vapeur.
Et au dessus, tu consommeras beaucoup plus car il te faut de l'énergie supplémentaire pour emmener les rapports de boite, la force contre le vent, etc...j'arrète là.
Donc pour résumer, entre 4000 et 4600 !
Bonne soirée !
2007-08-11 06:21:57 · answer #6 · answered by Sandrine 6 · 1⤊ 1⤋
Trop de facteurs interviennent dans le calcul final de la consommation de carburant (climat, ville ou campagne, plaine ou montagne, etc). Mais en général, en ne dépassant pas 3000 tr/min sur tous les rapports (sauf en cas d'urgence, de dépassements à faire ou sur autoroute), la consommation devrait être bien maîtrisée. Un filtre à air bien entretenu et des pneus à bonne pression jouent également un rôle très important dans le résultat final. Tout changement de rythme (accélération ou freinage) entraîne un surcoût de consommation. Pourquoi le freinage? Parce que si vous devez freiner, c'est que vous êtes allé trop vite auparavant, donc (sur)consommation. Le mieux est de changer de vitesse le plus rapidement possible (en fonction de l'aptitude de la voiture) et de rouler de la manière la plus linéaire possible en anticipant la circulation. Bref soyez fluide. A allure fixe (nationales ou autoroutes) vous serez surprise de consommer peu ou très peu. Ce n'est pas pour rien que les constructeurs font leurs tests à ces allures là également même si on ne parle plus de conso à 90 et 130 km/h, mais de ville - mixte- ou hors agglo.
2007-08-11 06:39:27 · answer #7 · answered by Eric F 2 · 0⤊ 1⤋