alguem sabe me dizer como funciona um motor a jato...?

Question

e se existe algum modelo para que eu posa construir um na minha oficina..
pois faço engenharia mecânica..

Answer 1

Olha, existem vários tipos de motor a jato, mas em geral eles possuem as seguintes características.

# um estágio de admissão - chamado FAN - é aquele "ventilador" que você vê quando olha de frente um motor de avião

# um estágio de compressão - fica atrás do FAN, pode ser um compressor radial, misto ou axial. Serve pra comprimir o ar e melhorar a eficiência da combustão.

# um estágio de combustão - o ar que sai do estágio de compressão passa por uma câmara onde é pulverizado combustível. Ao contrário de um motor de pistão, depois que o motor está funcionando não precisa mais de ignição (vela, faísca), pois essa câmara está sempre queimando. Só pra ligar o motor é que precisa de um ignitor funcionando nessa câmara.

# o ar que se expande a partir da combustão passa através de turbinas (pode ser uma ou mais, depende do motor) que ficam atrás dessa câmara. Pelo menos uma dessas turbinas está conectada no mesmo eixo que o FAN, e também tem pelo menos uma conectada ao mesmo eixo que o compressor, de modo que o ar ao se expandir rapidamente faz girar essas turbinas e mantém a rotação do FAN e do compressor... Em geral tem duas turbinas: uma turbina para o eixo do FAN (turbina de baixa pressão) e outra para o eixo do compressor (turbina de alta pressão) -- fica um eixo passando por dentro do outro. A turbina de alta pressão vem antes da de baixa pressão, por isso absorve parte da energia e gira mais rápido que a de baixa. Logo o FAN em geral gira mais lento que o compressor.
Além disso, a saída do ar em alta velocidade para trás é que gera o empuxo para propelir as aeronaves.

É basicamente esse o funcionamento de um motor a jato.

Agora, indicar um modelo pra você construir na sua oficina já é outra história... isso é tudo muito especializado...

Achei uma figura legal de um motor a jato pra você olhar:
http://www.aerospaceweb.org/question/propulsion/jet/jet-engine.jpg

Esse aí não tem o fan, que fica na frente do compressor. O FAN integra os tipos de motores que a gente conhece por TURBOFAN.

É isso aí. Sucesso pra você!

Answer 2

Na verdade você quer um motor a reação.
Os motores do tipo Brayton que equipam a maioria dos nossos aviões são muito difíceis de fazer porque exigem compressores com palhetas de perfil complicado para garantir a eficiência.
Além disso, devem ser perfeitamente balanceados devido à alta rotação que trabalham.
Mas existe um modelo fácil de construir: o motor pulsante.
Basicamente é um tubo dotado de válvulas anti-retorno de lâminas flexíveis de um dos lados e aberto do outro.
As antigas bombas alemãs V-1 usaram estes motores.