Toyota Auris ou Opel Astra ?

Question

Que pensez vous de ces deux modèles ? Quels sont les avantages et inconvénients ? Laquelle choisiriez vous et pourquoi ?

Answer 1

L'Astra se décline en 4 carrosseries clairement identifiées.Une fois écarté du jeu les très spécifiques coupé-cabriolet et break, restent une berline 5 portes et un presque véritable coupé:la GTC.Avec son pavillon écrasé et sa glace de custode fuyante, l'Astra 3 portes offre en effet une ligne dynamique et racée. De surcroît, elle bénéficie de l'exclusivité des 2 moteurs turbo essence, le 1.6 180ch et le 2.0 240 ch réservé à la version OPC. Ce haut de gamme sportif et ambitieux est capable de donner la réplique à la Golf R32 V6, voire de damer le pion à la Mégane RS. A la réputation près! Car c'est là le plus gros handicap de l'Astra: Opel est une marque à l'image un peu (trop?) terne.
L'Astra, sur le fond, n'y changera pas grand-chose.Son comportement routier est sûr mais peu enthousiasmant, exception faite de l'OPC. Ses ensembles mécaniques s'acquittent sérieusement de leur mission mais sans zèle particulier.Idem pour l'habitacle.Bonne qualité perçue, matériaux et assemblage qui donnent confiance.Mais le design est raide et l'ensemble manque de fantaisie.Dès lors, on ne s'étonne pas de la fermeté des sièges et des suspensions.L'innovation technique n'est pourtant pas absente de la gamme Astra: direction à assistance variable électro-hydraulique, suspension à amortissement piloté en option, phares directionnels, surveillance de pression des pneus, accès mains-libres...De la même manière, les moteurs 1.4 et 1.6 essence bénéficient de la technologie Twinport, le nouveau 1.6 Twinport Ecotec 115 ch recevant en prime une distribution variable. Coté diesel(78% des ventes en 2006), Opel continue de faire confiance à son partenaire Isuzu pour le 1.7 CDTI et profite de la collaboration avec Fiat pour les blocs 1.3 et 1.9. De quoi bâtir une vaste gamme de 90 à 150 ch, puique la boîte mécanique robotisée Easytronic est disponible sur le 1.6 essence, une boîte automatique sur le 1.8 essence et sur le 1.9 CDTI 120ch.Alors que manque-t-il? Une originalité, quelque part, de la même veine que le splendide toit panoramique(650E) qui illumine la GTC ou le break. Ce break plus long en tout de 25 cm (4.52m) que la berline avec un empattement allongé de 8 cm est capable de charger 1/2 m3 sous le cache -bagages à enrouleur. Il dispose de rangements sous le plancher et de rails de toit en série. Son esthétique peut être affirmée, en option, par des vitres arrière surteintées et des rails de toit anodisés.Le petit 1.4 essence lui est épargné.Enfin , l'Astra 5 portes mesure 4.25m de long et a un coffre de 350l:elle est dans les normes de la catégorie...Si l'Astra marche moins que la Golf , sa rivale, c'est peut-être aussi parce qu'elle sort toujours après elle.....
A présent l'Auris: à 4 cm près, elle est de même gabarit que la Corolla, cette icône mondiale.Mais là n'est pas son inspiration.Dessinée par le studio de design européen de Toyota, elle reprend la plupart des codes esthétiques de la Yaris:caisse haute,capot proéminent, calandre à 2 étages.Cette silhouette consensuelle habille un habitacle vaste et lumineux auquel la console apporte une jolie touche d'originalité.La commande de boîte surélevée s'avère un modèle d'ergonomie et d'agrément d'utilisation.Le petit vide-poches ménagé en-dessous est beaucoup moins convaincant.Hormis ce détail, la fonctionnalité n'appelle aucune critique(banquette arrière fractionnable et rabattable qui dégage un plancher plat), pas plus que la finition, très sérieuse à défaut d'être cossue.Les plastiques durs (mais assez agréables au toucher) sont encore trop présents! De plus, le "toucher de route" est moins feutré que ses rivales françaises mais confort et comportement sont néanmoins d'un excellent niveau.Pour les performances, c'est du côté des diesels qu'il faudra aller chercher les sensations.La gamme essence se limite en effet à un maigre 1.4 97ch qui, malgré une distribution variable, peine à animer l'Auris, et à un 1.6 124 ch sans saveur.Tandis que le 2.2 D4-D Clean Power 177ch est doté d'un filtre à particules et oxydes d'azote:le must du diesel propre! Le 2.0D4-D 126ch , moins onéreux, suffit déjà largement en matière de dynamisme!
Au final, objectivement, l'Auris est bien meilleure sur quasiment tous les points.Elle est très homogène et ne réserve aucune mauvaise surprise.Elle est moderne, équilibrée, sérieuse ,agréable à vivre et à conduire et bien équipée.Bref, la recette de la séduction selon Toyota...Mais quand on sait que le premier critère d'achat d'une voiture et à fortiori d'une compacte, est le style, alors l'Opel a encore de nombreux atouts face à une Auris très (trop?) consensuelle...

Answer 2

Bien que n'étant pas classée officiellement dans les compactes, l. a. meilleure pour moi c'est l. a. Honda Jazz! Petit monospace de l. a. taille d'une clio 2 à l'extérieur et bien plus grand à l'intérieur que beaucoup de compactes... Ca fait 2 ans que nous l'avons, commandée après plusieurs mois de recherches de "l. a. Voiture Idéale" (mon compagnon voulait une sportive, moi une familiale), et on se félicite tous les jours de notre choix! Nous étions allés chez Honda pour l. a. nouvelle Civic mais on a été séduits par une belle Jazz en noir: vraiment classe! Mes mothers and dads ont acheté l. a. même, d'une autre couleur.

Answer 3

Audi A3 !

Answer 4

La Toyot, parce que Opel, c'est Opel...

Answer 5

toyota mon vieux pas mieux on a que ca mnt ici au canada aux usa et les talibans font leurs guerres avec les camionnettes toyota pas des autos francaise burkkkk ton argent pense y

Answer 6

Opel vieillit très mal !
Alors que Toyota est très fiable en tout !

Answer 7

Toyota Auris anciennement corolla est un véhicule fiable mondialement reconnu; les opels pèchent par le manque de fiabilité de leur moteur qui est fragile, il vieillit mal

Answer 8

Je choisirais l'Opel sans réfléchir.
Je n'aime pas les Toyota et j'ai lu quelques articles disant que l'Auris était décevante surtout au niveau qualité de finition.

Answer 9

moi j'aime que les marques francaises, j'aime bien leur design, leur motorisation et leur confort. J'ai une CLIO et j'en suis super contente.
Cependant, pour t'aider je te dirais l'opel astra, elle a un super look, confortable et opel a une assez bonne réputation.
en meme temps je suis pas tres calé en voiture mais bon j'ai tjs ma petite idee. OPEL ASTRA serai mon choix.

Answer 10

peugeot 206