Comment imaginez vous l'ouverture à la concurrence dans les transports ferroviaires ?

Question

Comment imaginez vous les transports ferroviaires nationaux, régionaux ?

JE PARLES DES TRANSPORTS DE VOYAGEURS !!!

Answer 1

Vente des actifs de la SNCF au secteur privé pour le dixième de la valeur réelle.

Moins de trains, et surtout moins de liberté dans les horaires...
Aujourd'hui, on prend un billet pour le TGV de 16H00... et finalement on le loupe... Pas grave, on échange pour celui de 16H45... Avec la "concurrence", on ne pourra pas car le prochain TGV de la même entreprise sera 6 heures plus tard...

Facturation à des coûts exhorbitants du service public à l'Etat, et aussi aux voyageurs (voir votre facture EDF...)

Baisse du niveau de sécurité, de la ponctualité des trains. (la SNCF est au meilleur niveau mondial sur ce point : on n'a donc rien à gagner à changer)

Et surtout, récupération des coûts des investissements sur l'Etat et les régions (achat de matériel, construction déquipements) et privatisation des bénéfices.

C'est déjà le cas avec la SNCF : on créé un service public de la dette ferroviaire, et une entreprise mixte, exerçant une activité commerciale, prête à être introduite en bourse.

Et ces politiciens qui passent leur temps à nationaliser les dettes, sont ceux qui nous disent que leur priorité, c'est la lutte contre l'endettement de l'Etat... Ben c'est fort...

Pour mémoire, même aux USA, il n'y a pas de concurrence entre les différents réseaux... Telle compagnie dessert tel ou tel état, et toutes les compagnies sont sous tutelle de l'Etat, financées avec des dollars publics. L'exploitation est confiée à une sorte de chaperon qui se nomme l'Amtrak.

Si on considère que l'infrastructure des pays est du ressort de l'initiative privée, nous allons revenir à la situation des années 1850... pas brillant.

Answer 2

Baisse des prix les deux premières années puis explosion des prix pour engraisser les actionnaires.

Augmentation des salaires en-dessous du taux d'inflation (encore au profit des actionnaires).

Explosion des coûts "publicité" et "relations publiques", lavage de cerveau, pubs sexistes et racistes.

Non-remplacement de départs en retraites, cadences accélérées, augmentation des maladies professionnelle et des suicides.

Et un ticket de train de la compagnie Bidule ne permettra pas de voyager sur le même trajet avec la compagnie Truc.

Et surtout vente des trains à des prix en-dessous des prix du marché...

Answer 3

non, pour précision, les voies n'appartienent pas a la SNCF mais à RFF, donc pas de probléme à ce niveau.

Answer 4

je pense que ça serait difficilement envisageable vu que les lignes ferroviaires appartiennent à la sncf, en revanche si une compagnie ferroviaire fabrique son propre réseau ferré, ça peut etre une chose complémentaire et obliger la sncf a voir ses tarifs à la baisse. Ceci dit, je serai plus pour une association ou fusion des chemins de fer européen que une concurence !