2007-06-11 04:59:55 · 4 respuestas · pregunta de Anonymous en Automóviles y transporte ➔ Mantenimiento y reparación
hola
simplemente es excelente
muy recomendable
saludos y que lo disfrutes si lo compras
2007-06-15 04:12:38 · answer #1 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
Hola Cherro, seguramente habra quien te diga que es un mal carro y en lo personal te puedo decir que es ademas de muy boenito, muy bueno.
En general los carros de los 60's y 70's, fueron muy buenos; ahora, todo esta en que estado se encuentra el carro y en el precio.
Suerte y saludos!!!*-*
2007-06-11 12:20:17 · answer #2 · answered by Marta M 7 · 1⤊ 0⤋
No se de que pais, pero si es en Argentina, salieron excelentes, venian en tres versiones: LTD, 500 Y un modelo Standard
EMBRAGUE: De tipo monodisco seco.
Diámetro del disco: Motor V8: 279mm (11") Motor I6: 235mm (9 1/4 ")
Area total de fricción: Motor V8: 799 cm2 Motor I6: 502 cm2
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TRANSMISIÓN: De tres velocidades de avance totalmente sincronizadas (N. Del A.: Mentira: La primera sobre los 30 Km/h la pone Magoya) y retroceso.
Relaciones: 1º: 2.99:1 2º: 1.75:1 3º: 1.0:1 Retroceso: 3.17:1
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EJE TRASERO: Tipo semiflotante con engranajes hipoidales.
Relación: Motor V8: 3.07; Motor I6: 3.31
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SUSPENSIÓN DELANTERA: Tipo independiente, de paralelogramo deformable, con resorte espirales, amortiguadores concéntricos y rótulas esféricas. Amortiguadores de doble efecto con control interno de retroceso especial. Brazos inferiores estabilizados con tensor longitudinal. Barra estabilizadora antirrollido con bujes de goma.
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SUSPENSIÓN TRASERA: De diseño asimétrico, con eje trasero fijado por delante del centro del elástico para controlar los esfuerzos del arranque. Elásticos semielípticos con espaciadores plásticos de baja fricción, de hojas extra largas para marcha mas suave, estable y nivelada. Amortiguadores de montaje oblicuo para reducir los movimientos laterales y asegurar máxima estabilidad direccional. Aisladores de goma butílica intercalados entre los elásticos y el eje trasero, para reducir a un mínimo la transferencia de ruidos.
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DIRECCIÓN: Servo dirección hidráulica con mecanismo de sector y sin fin montado sobre bolillas recirculantes. Volante cónico de 40 cm. de diámetro, 2 rayos con centro acolchado.
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FRENOS: Sistema doble de freno hidráulico con circuito separado para frenos delanteros y traseros y luz de aviso en el tablero para indicar la existencia de fallas en el circuito. Frenos servoasistidos de doble diafragma en tándem delanteros de disco turboventilados (N. del A. Los Fairlanes 500 o Fairlane traían frenos delanteros a tambor o campana de desgaste de cinta autocontrolado) y traseros de tambor con compensación automática de desgaste de cintas.
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NEUMÁTICOS: Motor V8: 7.75 x 14 - 4 telas (opcional) Motor I6: 7.35 x 14 - 4 telas (standard)
Nota: Las medidas anteriores corresponden a una normalización prácticamente en desuso, no se indicaba la velocidad máxima de uso (letra asociada a las medidas de la cubierta) así como tampoco la altura de cara (talón) y el ancho estaba indicado en pulgadas.
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INTERIOR: Asientos de estructura anatómica, con resortes de paso variable y rellenos de espuma de poliuretano moldeada de gran espesor, tapizados en tela y vinilo. Panel de instrumentos, viseras parasol y apoyabrazos totalmente acolchados. Accionamiento de puertas integrado en los apoyabrazos. Manijas levantacristales de seguridad. Espejo de cortesía en parasol derecho. (sólo en LTD)
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COLORES Y TAPIZADOS: La gama de colores exteriores incluye 11 tonos distintos y 3 colores de tapizados (N. del A. contando los Fairlanes y Fairlanes 500 hubo tapizados Negro, Marfil, Rojo oscuro, Verde y Marrón)
Techo vinílico en 4 colores a elección (Negro, Blanco, Verde y Marrón)
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Lavaparabrisas eléctrico, Espejo retrovisor Día/Noche, Balizas destelladoras eléctricas delanteras y traseras (Sólo en LTD); Defensas de paragolpes, Cinturones de seguridad (Sólo en los últimos modelos); Calefactor y desempañador, Radio y antena (eléctrica opcional), espejo retrovisor a control remoto (sólo en LTD)CONJUNTO DE LUCES: Luz de compartimiento motor, luz de baúl y luz de mapa. Parlantes traseros
Aire acondicionado integral (opcional) incluyendo alternador de 55 Amp. 725 W; Cristales tonalizados, Ventilación Forzada, Asientos butaca reclinables (Opcional en LTD), tazas de ruedas de rayos (opcional en LTD), Opcionaol suspencion para servicio pesado y diferencial de deslizamiento autocontrolado.
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DIMENSIONES GENERALES:
Largo total: 5.20m
Ancho total: 1.90m
Distancia entre ejes: 2.95m
Trocha Delantera: 1.48m
Trocha Trasera: 1.48m
Capacidad de tk. de combustible: 75 litros
2007-06-11 16:30:45 · answer #3 · answered by japrantte2004 6 · 0⤊ 0⤋
Amigo:
Por experiencia propia te puedo decir que todos los Ford fabricados entre 1963 y 1972 son los mejores Ford que han salido de su fabrica.
La razon es muy simple: durante esos años surgio el rumor de que el gobierno americano retiraria el permiso de fabricacion a las plantas que no cumplieran con un standar minimo de calidad.
Por esta razon, los auto fabricados en estados unidos durante esos años tienen la mejor calidad en los materiales asi como en la mao de obra utilizada en la fabricacion.
Lo que te recomiendo es que antes de comprarlo, a parte de ver las condiciones de motor y transmision, le des un vistazo al chasis del auto.
Si bien es cierto que la calidad de fabricacion de los autos era muy buena, la calidad de los aceros a veces no lo era tanto, por lo cual asegurate de que no este corroido, golpeado o doblado.
Saludos
2007-06-11 14:40:54 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋