Pourquoi y a-t-il des gares au milieu des champs ?
2007-06-08 10:19:36 · 10 réponses · demandé par Marlon 2 dans Automobile et transport ➔ Train
Parce que l'on ne peut pas utiliser le réseau classique pour la grande vitesse, donc on créé une LGV avec un tracé spécialement étudié pour rouler à 300 Km/h et plus qui contourne les villes et on installe les nouvelles gares le long de celle-ci. Les nouvelles gares se trouvent donc souvent en périphéphie des villes (voir Aix TGV, Avignon TGV, Etc...). Cela permet de gagner du temps sur le parcours et de voyager dans un confort optimal.
Après certaines villes ne se situant pas sur le tracé de la ligne nouvelle peuvent être réliée grâce a des des interconnexion réseau classique - LGV (c'est le cas de Lyon Perrache, Lyon Part-Dieu).
Dans la cas de Lorraine TGV sur la nouvelle LGV-Est, c'est avant tout une bagarre entre les villes de Metz et Nancy. Chacune d'elles voulait une gare TGV dans sa ville mais le tracé de la ligne ne le permettait pas donc ils ont construit une gare entre ces 2 villes.
2007-06-08 15:32:28 · answer #1 · answered by Christoff 6 · 3⤊ 0⤋
Pour permettre au maïs, au colza, à la luzerne, aux moutons ainsi qu'aux vaches de voir de plus près le technologie française.
Plus sérieusement, pour gagner en rapidité et éviter toutes les agglomérations qui pourrait ralentir le traffic.
Le plus drôle c'est TGV haute Picardie, je ne sais même pas si des TGV s'y arrete en tout cas ni le thalys, ni l'eurostar.
2007-06-08 10:36:46 · answer #2 · answered by Anonymous · 3⤊ 0⤋
Parce que le TGV ne passe pas par les villes pour ne pas perdre de temps (cf Paris Marseille où tout a été fait pour atteindre 3h ) et que pour augmenter la fréquence des trains desservant une zone donnée ils font arrêter des trains dans la ville voisine (par exemple Aix en Provence ville) et des trains dans la gare de la pampa (Aix TGV, ces trains sésservant d'autres gares au delà). Si ils ne le faisaient pas, ils n'y aurait que les desserte Aix en Provence ville par exemple.
Le seul hic à mon sens c'est que Aix TGV ou 80 % de ces gares de la pampa ne sont reliés à la ville voisine qu'en bus... (cf Amiens, Avignon, Aix, Meuse, Lorraine...). Il y aurait une ligne d'interconnexion ca serait plus pratique pour les correspondances que le bus !!
2007-06-08 10:41:35 · answer #3 · answered by j 4 · 2⤊ 0⤋
la lgv (ligne a grande vitesse) est une ligne surlaquelle les tgv passent a plus de 320km/heure. je vois mal un train passer a cette vitesse en plein milieu du centre ville...
j espere avoir répondu a ta question
2007-06-09 04:45:25 · answer #4 · answered by caro2612 2 · 1⤊ 0⤋
c'est ce qui coute le moins cher : la, tu paie l'agriculteur et c'est fait, alors qu'en ville, t'as plein de maisons qu'il aurait fallu detruire pour mettre des rails
2007-06-08 20:18:50 · answer #5 · answered by emmanuelle b 5 · 1⤊ 0⤋
je ne sait pas.la gare TGV de Montbard (cote d'or) reste pour moi un mystère total.
2007-06-08 10:29:54 · answer #6 · answered by Spongebob 6 · 1⤊ 0⤋
pour faire plaisir à des élus locaux
je te donne la gare, tu me donnes tes voix
2007-06-08 10:22:20 · answer #7 · answered by ab69ar 4 · 2⤊ 1⤋
T'as entendu parlé de "l'effet TGV"?
Ca redynamise des régions entières! (c'est ce qui se dit...)
Pourquoi pas redynamiser des champs?....
2007-06-08 13:44:23 · answer #8 · answered by Lemige 3 · 1⤊ 1⤋
Parce que 2 grandes villes sont proches et qu'il a été impossible de les départager (exemple avec Metz et Nancy).
Parce qu'une commune/région veut sa gare TGV quitte a la planter au milieu des champs. Ca attirera du monde malgré tout (Vendome, Le Creusot-Montchanin).
2007-06-08 10:28:50 · answer #9 · answered by Agent Fox Mulder 6 · 0⤊ 0⤋
ça attire les maisons
2007-06-08 10:23:01 · answer #10 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋