Segun en el taller donde las cambiaron dicen que es porque no estan acentadas, que en aprox. 40 o 50 Km deben funcionar a la perfeccion, pero tengo mis reservas en esto.
Alguien sabe porque esta pasando, acaso colocarian bien las balatas?
2007-05-28 10:40:39 · 9 respuestas · pregunta de Jesus M 1 en Automóviles y transporte ➔ Mantenimiento y reparación
HOLA,
UNA VES QUE COLOCAS LAS PASTILLAS DE FRENO NUEVAS, DEBES SACARLE TODO EL LIQUIDO DE FRENOS Y LUEGO VOLVERLO A HECHAR EN ABUNDANCIA SIN DERRAMAR...
POR QUE SI LA LINEA POR DONDE VA EL LIQUIDO TIENE AIRE NO FRENARA CON PRESICION...
(DEBES ESPULGARLO POR LO MENOS POR 20 MINUTOS...)
TE EXPLICO:
UNA VES QUE LE SACAS EL LIQUIDO POR EL CALIPERS VAS A COMPLETAR EL DEPOSITO DE LA BOMBA DE FRENO PERO LLENO SIN DERRAMAR NADA...
LUEGO TE VAS A UNA DE LAS RUEDAS Y LE AFLOJAS LA VÁLVULA DE ESPULGAR, UNA VES QUE EMPIEZA A SALIR EL AIRE CON LIQUIDO YA DEBES TENER UN EVASE PARA TOMAR EL LIQUIDO QUE VA SALIENDO PARA NO DESPERDICIARLO...
(DEBES TOMAR EN CUENTA QUE EL DEPOSITO NO DEBE FALTARLE LIQUIDO ...)
CUANDO SALGA SOLO LIQUIDO CIERRAS LA VALVULA DE ESPULGUE.
LUEGO TE VAS A LA OTRA RUEDA Y REPITES EL PROCEDIMIENTO...
YA TERMINADO EL PROCEDIMIENTO ENCIENDES EN AUTO Y PRUEBAS SI EL PEDAL DE FRENO SE VA HASTA EL FONDO. SI SE VA LO BOMBEAS VARIAS VECES (PISAS EL PEDAL VARIAS VECES) QUE EL IRA TOMANDO SU PUNTO...
SINO TE FUNCIONA REPITES EL PROCESO POR QUE ESO PASA CUANDO LA LINEA DEL FLUIDO TIENE AIRE...
2007-05-28 11:41:08 · answer #1 · answered by JJvg 2 · 1⤊ 1⤋
lo mas probable es que la consistencia de la pasta de las balatas sean de material mas duro que la anterior o la linea de liquido de freno tanga aire es presiso revisar o purgar
2007-05-28 18:04:37 · answer #2 · answered by DENIS 5 · 1⤊ 0⤋
quizá el problema no sea del todo el aire en el circuito,tal vez sea la manguera de vacío del servo o mastervac que se ubica detrás del deposito de liquido de freno
2007-05-28 20:54:42 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Es correcto, más el acentamiento no tarda tanto, ahora bien checa con tu mecánico que les haya dado el máximo ajuste a los "ajustadores" y que haya purgado bien la línea, es importante que verifiques que use un marca de líquido de frenos de prestigio, como WAGNER, , BARDHAL de las marcas que venden en AUTO ZONE, o de marca ORIGINAL, ya sea Motorcraft o de cualquier otra agencia de autos, los líquidos de frenos "patito" en ocasiones son muuuy agesivos y dañan las gomas de frenos. En qué ciudad te encuentras?
SALUDOS!!
2007-05-28 20:33:42 · answer #4 · answered by JORGE C 4 · 0⤊ 0⤋
Jesús M.:
Se debe al ajuste que existe entre las balatas nuevas y las anteriores.
2007-05-28 20:31:16 · answer #5 · answered by naranjos2006 6 · 0⤊ 0⤋
lo que sucede es que no estan acentadas,como dice tu mecanico,necesita unas cuantas millas para acentar las dos partes.
2007-05-28 18:43:32 · answer #6 · answered by battosay05 3 · 0⤊ 0⤋
mira si esta bien q revises las balatas por hay cada persona q nomas no, es muy comun q cuando cambian las balatas no purguen bien es sistema de frenos si eso si lo hicieron revisa la bomba de frenos es posible q este mal tambien o bien muchas veces las balatas se cristalizan quitalas y lijalas eso pueda ayudar....
2007-05-28 18:26:05 · answer #7 · answered by l___c_e_l___l@sbcglobal.net 1 · 0⤊ 0⤋
Si el circuito de freno esta bien purgado no tiene porque pasar a las dos o tres frenadas el coche tienen que frenar bien
2007-05-28 17:57:49 · answer #8 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
es posible que sea lo que te han dicho. de todas formas....te han purgado el circuito de freno????
2007-05-28 17:48:05 · answer #9 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋