O Brasil continental sem ferrovias foi inteligente por parte governo?

Question

Transporte de cargas e passageiros em massa por rodovias sem manutenção causam muitas mortes e perdas de mercadorias. Desperdício de um país q cobra imposto muito alto.

Answer 1

Jorge eu li alguma coisa sobre isso.
A Rede Ferroviária Federal, foi destruídas pelos políticos, eles levaram muito dinheiro das montadoras de caminhões ( principalmente ) e de empresas de ônibus, para falirem a RFFSA. ( era a maior empresa no Brasil )
Como já disse o poeta: A corrupção no Brasil começou em 1.500.

Answer 2

A coisa mais idiota na historia do Brasil foi ter esquecido de suas ferrovias... O pior é que existem pessoas que acham que ferrovias são coisas "obsoletas". Essa país só sairia ganhando se fosse fizesse sua logística por ferrovias.

Answer 3

Aqui em nosso pais, tudo que for administrado por apaniguados vai pro brejo.
Ferrovias, no mundo inteiro, são lucrativas e baratas, menos aqui, e isso não é privilégio do PT, vem de mais longe.

Answer 4

Não foi e não continua sendo. O interesse maior era queimar gasolina e plantar asfalto nas estradas e estas acabando antes da gasolina. O bom senso não dá lucro nem voto.

Answer 5

Não.Apesar das ferrovias terem um alto custo de implantação,elas são bem menos custosas na manutenção,em comparação com as rodovias,fora que pra carga nada leva mais coisas e é mais rápido que uma ferrovia.Interessava desenvolver as rodovias na época do Juscelino,pq a indústria automobilística estava crescendo.Agora vai colocar agora.......ninguém quer.

Answer 6

Jorge


O Brasil até 2002, via tudo isso como inteligência de última geração, após 2002 tudo virou em falta de logística. Foi uma mudança tão rápida e brusca quanto fazer uma curva numa estrada de ferro.

Answer 7

Não ter investido em ferrovias foi uma grande burrice dos (des)governos brasileiros. O transporte quase que exclusivo por caminhões tira a competividade dos produtos de exportação brasileiros, aumentando o "custo Brasil". Não concordo com o julio br de que investir em trens de passageiros é jogar dinheiro fora. Os países do primeiro mundo tem trens de grande velocidade, que substituem ( em tempo, segurança e custos) os aviões em ´pequenas e médias distâncias.

Answer 8

Mas esse descaso com as Ferrovias não é da conta do governo Lula, começou na época do Império, quando não se sabe que motivo, o governo Brasileiro levou o empresário Irineu Evangelista de Sousa, o Barão de Mauá a falência.
depois Juscelino Kubitschek gastou milhões de dólares, construindo estradas para beneficiar a industria automobilistica.
Sarney outros milhões construindo uma Ferrovia para carregar soja que nem ficou pronta ainda: a Ferrrovia Norte-Sul.
Eu creio que Ferrovias para transportar passageiros, nos dias de hoje, é jogar dinheiro fora; deve-se investir nos metrôs nas grandes capitais.

Answer 9

Infelizmente as vozes dos lobistas de fábricas de caminhões e de pneus sempre falou mais alto que o interesse nacional! Por isso somos hoje um País refém, sem ligística! Temos apenas a logística da despesa alta, do desperdício de recursos e do encarecimento dos nossos produtos em virtude do alto custo dos transportes!

Answer 10

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Você chama de inteligente destruir a enorme malha ferroviária que o Brasil já possuia?
Os investimentos já estavam implantados!
Era só fazer a manutenção, continuar a expanção e modernização (esse último nem é tão importante, pois o mundo inteiro tem trens velhos rodando e funcionam muito bém)
Em diversos países (até nos EUA) tem locomotivas a vapor opérando comercialmente e não é para turismo, não!
Nós tivemos o requinte de trocar as economicas ferrovias por meios mais poluentes e jogamos tudo fora!
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