我只是大概知道有用差速器鎖住的方式來轉向.但在行進間轉向且兩側履帶都有在動.只是速度不一樣.原理應該沒那麼簡單才對.希望有大大能替我解答
2007-05-05 13:38:43 · 5 個解答 · 發問者 Anonymous in 科學 ➔ 工程學
這些操作原理和力學我都知道.我要問的是他的構造.除了差速器還裝ㄌ哪些機構
2007-05-06 17:18:43 · update #1
***不只是坦克車,凡是履帶式車輛都是一樣.行進中的坦克車不是太容易靠近,但你可以注意看推土機,怪手之類的工程車輛的操作情形
***汽車是以方向盤控制方向,汽車一般以前輪控制方向,兩前輪大致上是同步轉動,以差速器吸收轉彎時兩側的轉速差異
***帶式車輛不像汽車,傳動方式也有不同,帶式車輛兩側的驅動裝置是分開的,左右各有一支控制正轉反轉的控制桿,左邊往前推,左側驅動輪就往前轉,向後拉,驅動輪就向後轉,右側也一樣
***正常往前直走時,就把左右推桿一起往前推,向左轉就把右邊往前推(或左邊往後);右轉就相反;如果把控制桿一邊往前,一邊往後,車輛就原地360o打轉
***帶式車輛有更大的接地面積,故可以承載更高的重量
2007-05-08 23:17:16 補充：
應該沒有差速器,因為兩側履帶是分別由不同的驅動裝置帶動,轉彎時就靠兩側不相當的轉速*硬*拖過去,所以履帶車輛如果沒加裝橡皮墊,往往會在行駛過後,對路面造成很明顯的傷害
2007-05-06 10:00:52 · answer #1 · answered by 籐籐 7 · 0⤊ 0⤋
舊型比較簡單就靠一只引擎當動力.靠一組變速箱做速度及前後的
控制
方向.是靠兩組離合器做控制 .一邊前進.一邊慢速即可轉彎
2007-05-13 20:19:58 · answer #2 · answered by 郭 3 · 0⤊ 0⤋
這是一個力距的問題，如果坦克車兩邊履帶都是以大小力道、方向相同及速度一樣來運動那坦克車只會前進或退後。
如果兩邊履帶都是以大小力道不同及方向相反、速度不一致來運動，那就會造成坦克車轉向而差距越大則轉向越快
2007-05-06 15:41:36 · answer #3 · answered by 志宏 7 · 0⤊ 0⤋
豆干說的對,原理就是那麼簡單.
2007-05-06 00:35:25 · answer #4 · answered by 迴圈 6 · 0⤊ 0⤋
沒有錯, 履帶車就是這樣轉向的, 它甚至可以兩個履帶轉不同的方向, 讓戰車180度迴轉.
2007-05-05 13:53:51 · answer #5 · answered by 豆干 6 · 0⤊ 0⤋