Porque o RONALDO GURGEL não conseguiu levar adiante seu projeto com os BR 500 entre outros tantos?

Question

Quando foi implantado a GURGEL no pais, o propósito do fabricante era a economia e a poluição. Políticos e donos de industrias automobilisticas cairam de pau em cima do cara levando-o a falência total, inclusive a moral. Quem tem um Gurgel hoje, não vende nem no sonho. Porque?

Answer 1

Um camarada acima ia renpondendo bem até culpar o regime militar! Gurgel faliu, porque quem manda está "comprado" pelos lobistas para deixar tudo como está! Precisamos entender, que se Gurgel obtivesse sucesso, teríamos hoje no Brasil um fabricante de carros genuínamente brasileiro, qual a vantagem? Vamos lá...: A Volksvagen, GM e as demais montadoras multinacionais, possuem fábricas aqui para fabricarem automóveis e lucrarem, claro. A grande diferença seria que gurgel investiria o dinheiro ganho no Brasil, aumentando sua produção, contratando engenheiros e designers modernos e poderíamos estar hoje exportando carros para outros países, carros brasileiros, sobre a qual os lucros seriam trasnferidos pra cá como lucro, para serem investidos AQUI, e mesmo que Gurgel crescesse a ponto de abrir fábricas em outros países, seus lucros finais seriam transferidos para o BRASIL. Enquando as demais montadoras multinacionais, deixam-nos apenas salários, impostos e alguma coisa mais, os lucros? Eles remetem para suas matrizes como dividendos, seria exatamente o caminho inverso do dinheiro, caso Gurgel tivesse obtido sucesso! Por isso ele não foi pra frente! Não deixaram! Para quem quer sabe como sempre foi, é e será o Brasil, tente ler "Mauá, empresário do Império", é um bom começo para entender melhor o que sempre acontece com pessoas econômicamente visionárias no Brasil!

Answer 2

Primeiro fator do insucesso do idealista Ronaldo Gurgel, querendo introduzir no mercado automobilístico brasileiro, o jeep GURGEL, é o desprestígio dos nossos produtos, perante o povo brasileiro, que só prestigia os produtos de alhures. Segundo, qual o pequeno mortal que tem condições de competir com os trustes e cartéis, como FIAT, CHEVROLET, FORD, MERCEDES, e inúmeras outras marcas de veículos? O próprio governo não incentiva certos setores da indústria nacional, como aconteceu com o GURGEL. Realmente, hoje, quem possui um GURGEL está na mesma situação daquele que se casa no civil. É pena que esse veículo, econômico e pouco poluente, não tenha se firmado no mercado nacional, a preço popular.

Answer 3

Falta de incentivo do Governo Federal e a abertura econômica no Governo Collor, que levou os carros da Gurgel a duelar com carros muito mais avançados tecnicamente e com maiores qualidades. Os impostos também deram uma contribuição importante.

Answer 4

Pois é, construímos aviões, ( por sinal um dos melhores do mundo) e não construímos carro, para a felicidade das montadoras que aqui se instalaram, o dia que acontecer não vai ter pra ninguém, confio na nossa criatividade.

Answer 5

Faltou determinação e confiança




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Answer 6

Na briga pela conquista de mercados, comercialmente falando, não se pede licença, SE TOMA.


......

Answer 7

Sei-lá é um carrinho feio pra caramba. Acho que um dos problemas maiores da Gurgel, foi o designer, este negocio de engenheiro projetar a parte de designer nem sempre da certo.

Answer 8

Segundo eu li, à muito tempo atrás, quando o Sr Gurgel tentou obter um financiamento num banco oficial, para ampliar suas instalações, recebeu como resposta do Sr, Delfim Neto, acho que Ministro da Fazenda na época, que o financiamento só seria aprovado se ele se associasse a uma indústria francesa, a Pegeout, se não me falha a memória. Ele não aceitou e acabou falindo. Não entendi na época e não entendo até hoje, como um negócio que tinha lista de espera para receber seu produto pode falir. Coisas da ditadura militar, eu acho.
Um abraço!!

Answer 9

Faltou competência, só isso.
Agora A fabrica que fabricava o MIURA deveria voltar, fazia carros excelentes.

abraços
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