solo quiero saber cual motor es mas bueno y las deferencias
2007-04-25 15:59:45 · 2 respuestas · pregunta de ARCOPY04 2 en Automóviles y transporte ➔ Mantenimiento y reparación
WOW !!! la verdad que es una pregunta dificil, ambos motores son reconocidos por su alta confiabilidad y buen rendimiento, increible el tiempo que han continuado vigentes, pero si hubiera que escoger alguno me inclinaria por el 289, este es un bloque verdaderamente versatil, de este motor se origina otro legendario y favorito de muchos, el 302, estos bloques son exactamente iguales lo que sucede es que al 302 se le aumentó el diametro y carrera, por eso creció en desplazamiento, en particular el mejor desempeño de los 289 como motores de produccion en serie lo encontramos en los Mustang de '65 a '68 con el legendario 289 Hi- Po (High Performance) que para la época generaba la excelente cantidad de 271 hp SAE-gross y equipaba a los Mustang G.T. de ese entonces, sin olvidar mencionar a los magníficos Mustang Shelby G.T.350 que con algunas modificaciones sencillas como las de reemplazar el carburador Autolite 4100 de 4 gargantas por un Holley de 500cfm, un múltiple de aluminio elevado y un carter de aluminio levantaba hasta 300 hp SAE-gross y los mas modificados preparados para competencia generaban hasta 450 hp SAE-net sin que se viera mermada la resistencia y durabilidad de sus componentes, esta reconocido como uno de los motores mas balanceados en cuanto a su funcionamiento, es como el small block ideal de todos los tiempos. Ahora la diferencia con el 260 es que este es mas compacto y muy ligeramente menos pesado, pero la arquitectura sigue siendo la misma.
Viva el American Muscle!!!
Suerte!
2007-04-25 16:28:01 · answer #1 · answered by Enforcer BOSS 5 · 2⤊ 1⤋
Hola, basicamente el 260 es el papa del 289, fueron los primeros Windsor de los sesentas, despues del 221.
El mejor desde luego es el 289, particularmente y como comenta Enforcer en su version Hi-Po, que tenia cabezas de camara chica, arbol LPO mecanico, cigueñal de acero nodular, entre otras chucherias.
Lo malo es que actualmente las piezas son muy raras y caras.
Un 289 bien preparado con Webers puede dar hasta 400 caballitos!!!
El unico problema es que tenian solo 3.8 pulgadas de diametro en cillindros y eran de pardedes delgadas.
De ahi surgio el venerable 302 que dicho sea de paso se puede hacer 307 simplemente con unas bielas de 289!!!!, queda strokeado y jalan bastante bien!!!, mas si le pones cabezas del mismo.
Saludos!!!!*-*
2007-04-25 18:17:51 · answer #2 · answered by Marta M 7 · 3⤊ 1⤋