台北市政府大搶錢～96.05.01擴大機車停車收費！

Question

http://www.pma.taipei.gov.tw/index2-1.asp
台北市政府又要搶錢了！尤其96.05.01起好多地方都要收費了！
誇張的是連內湖科技區都要收費了！
如果像是台北火車站、信義計畫區有公車匯集與捷運就算了！
內科連捷運都沒有成形，公車經過的路線也不多，這樣還要收費！
這樣合理嗎？

Answer 1

我這樣說恐怕樓主以及機車族心裡會不太高興,


但我贊同機車收費措施,


自己開一台從親戚接手來的二手小車,每年要繳20000多的稅以及強制險、油錢、過路費、停車費. 平常如果在住家附近晃會騎輕機(小50),每兩年繳一次牌照稅,每年驗一次排氣(因為騎10多年了),其它加上強制險根本花不到多少錢.


以前還沒油價大漲前機車加一桶油50元有找,現在漲到80多元,可是跟汽車比起來還是很省,汽車隨便加一桶油的錢都夠機車大修,論省錢機車已經比汽車省很多了.


說到停車費,機車機動性已經比汽車好很多了,幾乎大部分的地方都能找到車位,以你所說的內科來說,汽車根本一位難尋,我幾次去內科辦事都找不到車位,後來乾脆都騎車去,結果都輕易找到合法位置.


我是覺得機車族應該去爭取權益像是停車場必須提供一定比例的機車位或是每有多少個汽車位就要提供幾個機車位,不要像現在有些地方可能實施機車退出騎樓,但是整條路都是汽車位分明是變相逼機車族違規;


而不是爭免費停車,使用者付費本來就是天經地義的,況且機車現在收費也都是以日計20元,汽車隨便停個1小時就要30元以上,在熱門地段月租要好幾千元還不一定租得到.


有時候大家都有點本末倒置了,像是開車族抱怨警察搶錢~


那為什麼不先去抱怨法規不合理、速限過低?


平常警方睜一隻眼閉一隻眼,哪天需要業績當然優先抓你違規的,等到被抓才來抱怨?!


機車停放也是一樣道理,大眾運輸不足應該平常就要發動抗議了,而不是平常圖方便到處亂塞,等到哪天說要整頓騎樓才說機車位不足,或是等到要收費才開始抱怨.


台灣已經算是交通方面很自由的國家了,而且很奇怪,一般機車滿街跑的都不是先進國家,但台灣因為有這種習慣,所以必須制定相關法規來符合現況,早年把機車跟腳踏車等..載具視同慢車,甚至根本不當車看,所以沒有妥善輔導、管理,早期機車不普遍還好,交通量越來越大後會發現早期消極的畫個慢車道把機慢車趕在一起已不合時宜,且還有一堆問題,像是隨地停放造成行人寸步難行,但是退出騎樓 停放位置卻不夠.... 弄一弄當然只有以價制量了


台灣道路狹小,汽機車都很多,感覺離實施"進城費"不遠了,搞不好等個幾年捷運內湖線等...後續路網通車之後就會開始收這類費用以抑制道路上的汽機車數量,目前實施的汽機車擴大收停車費(包含汽車,5月後市區一些巷道也要收費了)應該就是其中一種措施.

Answer 2

不合理！

內湖是高科技園區，但是真正有錢的都是高階的管理階層，基層的工程師還是很可憐的，而且，絕大多數的工程師還是騎機車。

並且，最重要的是，內湖會塞車，大多數是「汽車」的關係，「汽車」是誰在開？當然是有錢的老爺開的。

老爺開汽車，造成塞車，然後停在公司停車位，結果什麼事都沒有；

悲賤的工程師加班加到死、風吹雨打騎機車、還要給台北市政腐收機車停車費？

有沒有公理啊？

台北市應該限制汽車進入內湖，或是在內湖的出入口加設收費站(就像是高速公路一樣)，使用者付費啊~~~

Answer 3

真是太好了
正義使者終於出現了
受夠機車族濫權的行為了！