Porqué se ponen chalecos de rescate bajo las sedes de los aviones y no los paracaídas?

Answer 1

Por la velocida queviaja un avion y la altura seria casi imposible poder saltar sin romperte algo, ademas no todas las personas podrian sobrevivir a un salto de ese estilo,
Para hacer un salto el paracaidas el avion viaja a unos 120 a 150 kms hora un avion comercial vuela a 700 a 900 kilometros por hora, y a mucho mayor altura, y para terminar, con la cabina presurisada. Seria inutil tratar de saltar con paracaidas y menos si no tienes un entrenamiento adecuado

Answer 2

No tendría sentido incluir paracaídas en un vuelo comercial. Porque por un lado, como ya te dijeron en la primera respuesta, un salto en paracaídas desde la altitud y velocidad a la que viajan estos aviones sería mortal. Estamos hablando de una altura aproximada de 10.000 metros y una velocidad cercana 900 Km/h.
Por otro lado una situación de accidente es caótica, no me imagino a las azafatas guiando a los pasajeros para ponerse sus paracaídas y formar filas para abandonar el avión; más bien lo que me imagino es desorden y todos golpeando contra el techo y las paredes porque seguramente el avión tampoco va a permanecer estable en un accidente.
Por último suponiendo que el piloto lograra llevar al avión a una altitud y velocidad donde fuera posible saltar y que además lo mantuviera estable, igual sería un fracaso, imaginate 300 personas que recibieron una charla de 10 segundos sobre como usar un paracaídas saltando al vacío por primera vez, dudo mucho que alguno salga vivo (ni hablar de los ancianos y niños). Saltar en paracaídas no es algo que pueda hacer cualquiera, menos sin entrenamiento previo, no solo hay que conocer la técnica sino que hay que superar la impresión que produce el salto. Esto es algo que aprendieron los aliados en la segundo guerra mundial cuando intentaron hacer ataques masivos con escuadrones de paracaidistas, algunos de ellos eran GIs sin mucho entrenamiento y muchos no llegaban vivos al piso, morían durante la caída por paro cardíaco (miedo).

Por eso en vez de incluir paracaídas se ponen salvavidas, para que en el supuesto caso de un amerizaje forzoso los sobrevivientes al impacto no mueran ahogados.

Salu2!

Answer 3

La mayor parte del vuelo es sobre el agua

no tiene sentido poner paracaidas ya que a esa velocidad y con las turbinas es imposible saltar sin morir

es como si quisieras que les pusieran bolsas de aire, no tiene caso

Answer 4

Porque a la altitud que suele viajar un avión, no puedes saltar en paracaídas sin equipo adecuado sin sufrir hipotermia y morir por congelación. Además, no sé si hay tanto aire a esa altitud para inflar el paracaídas. Durante la caída, una vez se alcanzara la altitud de lanzamiento, habrían de saltar cientos de personas en muy poco tiempo. Imposible.
En cambio, si se efectúa un amerizaje de emergencia, vas a necesitar el chaleco salvavidas.

Answer 5

No tiene sentido colocar paracaidas en un avion comercial.

- La velocidad a la que vuela el avion no lo permite.
- Los pasajeros no están entrenados y ponerse y usar un paracaidas es mucho mas dificil que un chaleco.
- ¿Que pasaria con los pasajeros que entren en pánico en la puerta y no quieran saltar? Impedirían que los demás lo hagan.
- Hay demasiados pasajeros en los vuelos (con salidas pequeñas) y se tardarira mucho evacuar el avion de esa forma. Se estrellaria antes de lograrlo.
- Habría que doblar, revisar y doblar cientos de paracaidas por avión ¿Quien lo haría?

Por otro lado, si el avíon debe descender de emergencia y lo hace en el mar, los pasajeros requieren del chaleco. Es mas probable que desciendan en el mar, ya que en la tierra, o logran llegar a una pista o algo parecido o se estrellan.

Si aún tienes dudas, trata de tomar un curso de paracaidismo, o busca en internet como saltar en paracaidas. Terminarás dandonos la razón.

Answer 6

La utilidad de un paracaidas en un vuelo comercial es de cero.
El paracaidas sólo se puede usar en unas condiciones de velocidad y altura bastante limitadas que no se dan en un vuelo comercial.
Si se dispusiese de lujos tales como tiempo para situar el avión a velocidad y altura adecuada, buscar un campo de alfalfa o similar donde caer (y que sea de día), colocar paracaidas a 350 histéricos, enseñarles como se maneja, abrir las puertas para que se lancen disciplinadamente sin matarse entre ellos, y además que se acuerden de tirar de la anilla, quiere decir que la situación no es tan grave como para abandonar el avión.
Los abandonos en vuelos de instrucción militar (sin estar en maniobras complicadas) se saldan con un 10 ó 20 por ciento de muertes y otro tanto de amputaciones, paraplejias, cegueras etc. a pesar de contar con asientos específicos y cubiertas desprendibles o fracturables que valen varios millones de dólares. Sin contar con el entrenamiento y autocontrol de esa gente.
Además los accidentes son en un 99 por ciento durante el despegue o el aterrizaje. Las rarísimas ocasiones en que suceden en vuelo sostenido son instantáneos (por rotura estructural o explosión) y no da tiempo a decir ni ¡Ay!.
Lo de los chalecos, al igual que los cinturones es por lo que te han dicho ahí arriba, sólo sirve para facilitar la recuperación e identificación de los cadáveres (y no es broma).

Answer 7

si sobrevives a la caida de un avión, necesitarás una balsa salvavidas con alimentos y radio. Si tienes un paracaídas, tal vez solo sobrevivas a ella,,,y después?.....hay poco lugar en un avión para ambas contingencias.

Answer 8

Para que floten los cadaveres

Answer 9

porque si pasa algo con el avion no vas a poder usar el paracaidas pero a tu cadaver si le va aservir el chaleco para q lo encuentren rapido

Answer 10

Nunca me puese a pensarlo. pero las dos respuestas anteriores estàn buenas