2007-04-12 10:54:21 · 185 réponses · demandé par Anonymous dans Automobile et transport ➔ Aviation
ouai mais faudrait des sièges éjectables inclut sinon ça servirait pas à grand chose dans la carcasse d'un avion sous l'eau
2007-04-12 10:58:22 · answer #1 · answered by Anonymous · 6⤊ 8⤋
C'est simple.
Tout d'abort, les avions de ligne actuels ne permettent plus de sauter en parachute (vitesse trop grande, altitude trop haute, oxygène trop rare, réacteur qui peut te transformer en steak haché etc...)
Donc un parachute n'est d'aucune utilité.
D'autre part, la surface de la Terre, c'est 2/3 d'eau et 1/3 de terre... Donc, si problème il y a, tu as plus de chance de te retrouver dans l'eau que par terre... Et là, un gilet est bien utile...
En conclusion, est-ce mieux d'avoir des parachutes pour mourrir plus vite (très utile lorsque tu es dans l'eau et que tu essaye de remonter à la surface aussi, un parachute), ou un gilet de sauvetage? Je prends la 2ème solution
2007-04-12 23:14:21 · answer #2 · answered by Anonymous · 49⤊ 3⤋
Je te laisse imaginer un saut en parachute à 10'000 mètres d'altitude où la température est de -60°C !!!!!!!!!!!
Tu préfères un amérissage forcé et avoir une chance de survivre grâce à un gilet pour attendre les secours dans une eau 10°C ?
Ou tu préfères mourir à coup sûr congelé en quelques secondes ?
Même à des altitudes inférieures, je ne vois pas comment un parachute pourrait être enfilé efficacement en situation de panique... surtout que la place est comptée dans un avion de ligne.
2007-04-12 13:46:07 · answer #3 · answered by jfb 4 · 38⤊ 1⤋
Ce sont des normes internationales. C'est dans le cas ou un avion se crashe en mer. La différence entre un crash sur terre ou en mer ne doit pas être bien grosse vu la vitesse à laquelle l'avion percute l'élément. Percuter la mer à 800 km/h, c'est percuter un mur en béton armé. Mais un parachute ne servirait pas non plus à grand chose puisque la vitesse, l'altitude, la température de l'air, la proximité des pales de l'avion sont des obstacles meurtriers.
2007-04-12 11:09:20 · answer #4 · answered by Mog 4 · 37⤊ 6⤋
Peut-être qu'il est impossible de sauter en parachute depuis un avion de ligne. La porte de secours est sensée sauter de ses gonds une fois au sol ou sur mer. Si elle saute pendant le vol, la cabine est dépressurisée, les personnes sont arrachées du cockpit, happées par le réacteur ou balancées à une altitude où elle ne peuvent respirer. Sans être technicien ou ingénieur, cela me semble une explication.
2007-04-12 11:12:04 · answer #5 · answered by Anonymous · 30⤊ 1⤋
Ca reviendrait plus cher car le parachute lui même est plus cher et faudrait leur apprendre à l'utiliser avant le vol :/
2007-04-12 11:03:32 · answer #6 · answered by Anonymous · 20⤊ 5⤋
Parce que c'est moi cher et qu'on meurt quand meme alors....
2007-04-12 11:00:50 · answer #7 · answered by Lennya 3 · 26⤊ 12⤋
bah le parachute est plus dure a utiliser et kan l'avion tombe t'as pas la possibilité de t'echapper pour ouvrir ton parachute bref. une fois que tu as survecu a la chute dans l'avion et bien le gilet est plus utile a condition biensur de te crasher en mer
2007-04-12 10:58:46 · answer #8 · answered by antwan the swan 5 · 18⤊ 4⤋
C'est une très bonne remarque. Dans certains cas le pilote sait que l'avion va s'écraser et qu'il ne pourra rien faire, donc dans un cas comme celui là, un parachute vaudrait le coup, même si les gens ne savent pas forcément s'en servir. Si on sait que l'avion va s'écraser, on a vite fait d'enfiler le parachute et de tirer sur la poignée quand on est dehors. Et pour ceux qui disent que c'est complètement fou car à 10000m il fait très froid, il faut savoir qu'il y a des parachutes qui détectent la pression de l'air et la température et qui ne s'ouvriront qu'à une certaine altitude qui sera supportable par la personne qui saute. Donc en gros, on fait de la chute libre jusqu'à que l'air soit moins froid et contienne assez d'oxygène et là le parachute s'ouvre tout seul. Ce type de parachute est en place sur tous les avions de chasse. C'est un parachute muni du système "Cypres", il serait parfait dans un avion de ligne. De plus, ils est tout à fait possible de porter en même temps un parachute et un gilet de sauvetage.
2007-04-13 00:17:13 · answer #9 · answered by Anonymous · 12⤊ 0⤋
Tu as raison, pourquoi un gilet de sauvetage quand tu vas de Paris à Vienne (Autriche) ou de Paris à Marseille ???
C'est un moyen de rassurer les gens, mais aucune efficacité possible dans le cas de ces destinations et bien d'autres aussi.
$$$
2007-04-12 11:10:04 · answer #10 · answered by bernie (+) bloque vertigo-gol 6 · 12⤊ 3⤋
parce que s'il y a un problème le gilet est plus facile a mettre contrairement au parachute qui est super compliqué .
2007-04-12 11:04:53 · answer #11 · answered by pinkgirl 5 · 14⤊ 5⤋