Bremsspur trotz ABS beim Unfall? Die Räder blockieren doch nicht und wieso ist aber eine Bremsspur vorhanden?

Question

Ostern muß es auf meinen Arbeitsweg (Autobahn) wohl öfter mal geknallt haben. Auf jeden Fall sind auf der Strecke 3 lange Bremsspuren.
Zwei davon enden beim Standstreifen im Graben und sind ca. 100 m lang.
Eine beginnt auf den Standstreifen, quer über die Fahrbahn, hinein in die Mittelleitplanke und von dort zum Mittelstreifen hin.
Die Bremsspur ist mindestens 200 m lang !
Da fast alle Autos mittlerweile das "Anti Blockier System" besitzen frage ich mir warum es trotzdem noch die Bremsspur bei fast allen Unfällen gibt?
Gibt es eine Logische Erklärung dafür?

Answer 1

1. sind leider eben noch lange nicht alle Autos mit ABS ausgestattet und
2. erreicht man die höchste Bremswirkung bei minimal blockierenden Rädern - heisst die Räder blockieren und werden einen bruchteil einer Sekunde später etwas gelöst um dann wieder bis zum Blockieren gebremst zu werden. - So entsteht natürlich auch eine Bremsspur , allerdings nicht so intensiv wie ohne ABS und komplett blockierten Rädern.

Answer 2

hallo,

also - ohne die spuren gesehen zu haben - würde ich behaupten, es handelt sich dabei um abriebspuren von blockirenden rädern bei lkw... wenn mal ein bremse (an einem rad oder einer achse) sich festfrist, dann zieht der lkw das ganze einfach weiter... es braucht dann schon ein paar meter bis der fahrer das bemerkt... dabei sind spuren von einigen 10m bis einigen hundert metern keine seltenheit!
einfach mal drauf achten, wie weit beide spuren li & re (falls es 2 sind) voneinander entfernt sind...

aber grundsätzlich muss man einige hier aufgeführte argumente etwas "geraderücken":
1) abs bringt nicht nur beim "geradeausbremsen" etwas - gerade beim kurvenfahrt bringt es die vorteile der lenkbarkeit während des bremsens! ein fahrzeug ohne abs rutscht eifach weiter geradeaus... die stotterbremse würde abhilfe schaffen, verlängert den bramsweg aber ungemein!! und mal ehrlich, welche fahrzeuge gibt es heute noch ohne abs - wozu also lernen?? ein paar alte fahrzeuge, die aber in ihrer gesamten sicherheitsauslegung aus heutiger sicht derart mies sind, dass sie eigentlich verboten gehörten (aber sie sterben eh aus), ein paar sportwagen exoten (mit denen sollte man bei klarem verstand aber dann eh ein fahrsicherheitstraining machen bevor man damit losfährt) und natürlich noch die fraktion der extreeeeem billigen fahrzeuge (bei denen ich mich wundere, wie sie ohne abs und ähnlich "standard"-sicherheits-features überhaupt eine zulassung hier bekommen!??!)...

2) moderne abs systeme regeln mittlerweile so fein (so kurze wechselintervalle zwischen bremsen und lösen), dass es eigentlich keine nachweisbaren bremsspuren mehr gibt...

3) der bremsweg mit abs auf festem untergrung ist deutlich kürzer als ohne! dies liegt in der physik: bei fahrzeugen mit abs liegt so gesehen immer eine haftreibung vor, bei fahrzeugen ohne abs (mit blockierenden rädern) liegt dagegen eine gleitreibung vor! und im physikunterricht haben wir doch alle mal gelernt, dass die reibungskoeffizienten der gleitreibung wesentlich geringer sind als die der haftreibung, d.h. wenn fr die reibkraft ist, µg der gleitreibungskoeffizient, µh der haftreibungskoeffizient und fn die normalkraft des fahrzeugs (= gewicht), dann gilt:
wenn fr = µ * fn, fn = konstant und µh > µg dann ist auch immer µh * fn > µg *fn...
also ehrlich gesagt, ich möchte eigentlich immer abs unterm hintern haben - es gibt einfach nichts was dagegen spricht! abs ist kein unsinn - ehrlich gesagt ist es schon fast fahrlässig so etwas zu behaupten!!!!

was allerdings immer zu spuren führt und führen wird, ist das seitliche radieren von bremsenden rädern wenn noch heftige lenkbewegungen vollzogen werden, da dann das rad quasi quer zu seiner drehachse steht (auch wenn es sich an sich dreht)...

gruß master f

p.s.: einziger vorteil von einem fahrzeug ohne abs ist die vollbremsung auf losem untergrung (schnee, tiefer sand, schotter,...) - hierbei baut sich vor dem stehenden rad ein keil auf der beim bremsen hilft... aber auch das bekommen moderne abs systeme mittlerweile recht passabel hin...

Answer 3

Vielleicht ist das vielmehr eine "Schleuderspur" als eine Bremsspur - denn auch wenn die Räder sich drehen, entsteht bei einer gewissen Abweichung der Schleuderrichtung von der Radstellung ein solcher Abrieb.

Answer 4

Ein ABS-System soll den Wagen im Notfall lenkfähig halten, trotzdem sind bremsspuren möglich, weil eine große masse zu bremsen ist. Desweiteren ist das ABS keine Allroundlösung das z.B. auch die Fehler des Lenkers ausgleicht, sondern nur ein Feature das deb Betrieb eines Kfz sicherer zu machen. gegen zu hohe Geschwindigkeit und zu kurzen Anhalteweg und hirnloser Fahrweise hilft auch kein ABS.

Answer 5

aaaalso ich würde dir vorschlagen, wenn du ein auto mit abs besitzt und eine möglichkeit hast auf einem parkplatz oder so eine wirkliche vollbremsung hinzulegen, wirst du sehen, daß trotz abs die räder blockieren. wie gesagt ne richtige bremsung ( gurt anlegen).
ich meine die bremsspur die du gesehen hast könnte durchaus von einem von uns so geliebten raser mit ner großen limo oder nem kleinen aber schnellem porsche sein. ist durchaus möglich.

Answer 6

vollbremsung ergibt immer bremsspur . nur ist die eine stärker und die andere schwächer . ohne abs , kannst du bei einer richtigen hochgeschwindigkeitsvollbremsung den reifen erneuern/ersetzen da er seinen rundlauf verloren hat . mfg

Answer 7

Wie bereits gesagt, bewirkt ein ABS nicht, daß die Räder überhaupt nicht mehr blockieren können, sondern nur, daß es nicht so schnell dazu kommt.

Und da eine kontrollierte Blockierbremsung wohl immer noch den kürzesten Bremsweg bedingt, muß auch die noch möglich sein mit ABS - nur mußt Du dann mit aller Kraft auf's Pedal steigen.

Verstöße: 25 (Anarchist in Ausbildung)

Answer 8

Ein ABS-Bremsystem bedeutet nur dass die Räder nicht vollständig blockieren damit das Fahrzeug lenkbar bleibt. Auch bei einer Bremsung mit ABS entsteht eine Bremsspur durch die Reibung. Meistens ist sie aber wegen des ABS-Systems nicht auf der ganzen Länge gleich stark ausgeprägt.

Über die Art von Bremsspuren findest du auch unter dem nachfolgenden Link Informationen.
Gruss Berggeist

http://www.jpcity.de/Reifenspuren.htm#ABSBremsspuren

Answer 9

dann waren es warscheinlich autos ohne abs die sich da über die strasse geschlittert haben.
darüber hinaus gibt es auch bei autos mit abs, bremsspuren sobald das auto seitwärts rutscht denn da bringt abs gar nichts.
und das auto schleudert ist auf der autobahn sehr warscheinlich bei dem hohen tempo und bei aprupten lenk-/ausweichbewegungen wenn man nicht esp an bord hat.

und auch abs hinterlässt oft bremsspuren.
diese sind dann aber regelmässig unterbrochen und bei weitem nicht so lang wie ohne abs.
denn das abs lässt erst locker wenn die räder blockieren und gerade bei älteren modellen gibt es auch da gummiabrieb

Answer 10

Nun, entweder es kommt von einem Auto ohne ABS, oder einem Auto mit kaputtem ABS, oder aber, und das gibt's auch, schlechtem ABS. Manche Fahrzeuge haben schlecht gemachte ABS-Systeme, die dann doch noch ein Rad nachziehen. Und es gibt welche, die ABS nur an einer Achse haben, wie z.B. den Chevrolet Astro Van.