¿como saco el damper de un ford mustang 95 motor 302 v8 5.0?

Question

quiero cambiar el damper, ya retiraron la polea, pero el damper no lo pueden sacar, el tornillo aprieta hacia ambos lados, y no lo púeden retirar.

y que tipo de estractor necesitare?

gracias a todos

Answer 1

Hola, si ya sacaron la polea, necesitas un dado 15/16 para aflojar el damper, se usa un extractor llamado "pata de gallo", este se apoya en el tornillo para hacer fuerza.

Se afloja el tornillo central sin sacarlo, solo unas vueltas, se fija el extractor en el damper con los mismos tornillos de la polea y con un dado 11/16 se aprieta poco a poco; una vez que se ha movido, se retira y se afloja un poco mas el tornillo central, coloca de nuevo el extractor y repite la operacion hasta que el damper se mueva a mano.
Retira el tornillo central y saca el damper.

Mencionas que el tornillo aprieta hacia ambos lados y eso es muy extraño; puede ser que la cuerda este dañada, en todo caso el tornillo no apretaria.
Si no pueden retirar el tornillo, habria que destruir el damper para poder sacar el tornillo y refrescar la cuerda del cigueñal.

Suerte y saludos!!!!*-*

Answer 2

Hola: los damper están solicitados a muchos esfuerzos de torque pues sostienen vibraciones del cigüeñal que están alejados del volante motor. Por esta razón es que generalmente van clavados a presión en el extremo del cigüeñal.
Para retirarlo es menester utilizar un extractor unido a su masa, generalmente poseen unas roscas para atornillar allí los tornillos del extractor.
Los extractores que podes utilizar son dos:
1. El común a tornillo, que hará fuerza sobre la punta del cigüeñal con la punta (coloca el tornillo un poco alejado del damper para permitir que se desplace axialmente) y la reacción estará sobre la masa del damper y que provocara su desplazamiento. Si el extractor es muy chico no poseerá suficiente fuerza y la masa no se corre. Aparece, como si fuera que esta soldada al extremo del cigüeñal. Es conveniente que se golpee con un martillo el tornillo del extractor en el sentido de avance del tornillo mencionado , cuando el ajuste este siendo muy grande, con el objeto de provocar una vibración axial; esta vibración despegará la masa del cigüeñal. (si esto NO OCURRE significa que el extractor utilizado es MUY PEQUEÑO para este trabajo)
2. Hoy en día, se están utilizando con mayor éxito los extractores inerciales o de golpe. En estos extractores, lo que efectúa el esfuerzo es el golpe que tiene la inercia de la masa de su corredera. Esta masa es “un pedazo” de hierro o fundición de unos 500gramos o mas, que se puede desplazar por una barra de unos 50 cm de largo. En un extremo se une la masa del damper (de igual manera que el otro extractor) y del otro extremo de la barra posee un tope; entonces, se Desplaza la Corredera hasta que toque el extremo del damper y luego con energia se desplaza en sentido opuesto, cuando se le termina el recorrido hace choque con el tope y ello provoca “un martillazo fenomenal” sobre la masa del damper en el sentido hacia fuera. Te aseguro que este extractor LO SACA SEGURO.
Suerte y mucho músculo para golpear ya que casi siempre No Basta con UN SOLO GOLPE.
¡Ha! Es conveniente que mojes la zona, con algún producto “afloja tornillos” o simplemente, con un poco de Kerosén. Ello hará que si se oxido afloje un poco la unión.
Ahora manos a la obra con mucho entusiasmo y haceme saber si lo lograste.
UBY611