Se llamaba SUPER
2007-04-08 05:39:20 · 7 respuestas · pregunta de ninchi 7 en Automóviles y transporte ➔ Otros - Automóviles y transportes
la detonacion ( pistoneo) en un motor puede hacer estragos en el , rompiendo aros o simplemente fundiendo el aluminio de los pistones.
cuanto mas comprimido sea el motor ( compresion), mayor sera el octanaje que necesitara su combustible para evitar esa detonacion destructiva.
motores aeronauticos ( aquellos de combustion interna) que necesitan un buen margen de seguridad para que no detonen ( 100/115 o 145octanos) o motores muy avanzados como tenemos ahora,de 10:1 de compresion o mas, necesitan combustible con mas de 100 octanos, para ello se usaba el tetraetilo de plomo , para elevar el numero octano, y evitar ese pistoneo.
Ocurre que este tetraetilo, al combustionar elimina plomo por el escape que es altamente venenoso para nosotros.
hoy, se llega al octanaje deseado partiendo de otros aditivos,,,,,,,, que seran motivo de otra respuesta a otra pregunta,,,,,
2007-04-08 11:14:13 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Aparte de lo que ya dijeron, o copiaron/pegaron las demas respuesta, yo recuerdo haber leido que servia ademas de controlar la detonacion sin control, lubricaba las valvulas y anillos de la camara de combustion, pero ahora se usan aleaciones mas exoticas, y mas resistentes, y ya no se necesita la gasolina con plomo.
Aqui en Mexico se llamaba "NOVA", y la que no tenia plomo, "MAGNA SIN", y por ultimo, la "PREMIUM"
2007-04-08 18:21:55 · answer #2 · answered by Alejandro01 5 · 0⤊ 0⤋
el plomo es un componente de la gasolina, solo q ahora la filtran
2007-04-08 14:16:54 · answer #3 · answered by kitty911 5 · 0⤊ 0⤋
por que el plomo contralaba la detonacion de la gasolina y protegia al motor.
el problema es la cantidad tan alta de contaminante que eso era.... ahora los motores estan mejor protegidos y con mejores controles de calidad. y toleran mas la gasolina sin plomo.
2007-04-08 12:52:17 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
El tetraetilo de plomo añadido a la gasolina "controlaba" las explosiones en el motor "protegiendolo" y alargando la vida del mismo.
Ahora te toca preguntar como se protege hoy en día los motores sin usar el plomo ;-)
2007-04-08 12:44:45 · answer #5 · answered by Anonymous · 1⤊ 1⤋
Fue en 1923 cuando apareció la primera gasolina con plomo.
Un motor funciona mejor cuanto más se comprime el combustible ya que éste arde mejor y por lo tanto el rendimiento es más alto, de ahí que los motores más potentes posean elevadas relaciones de compresión. No obstante, si ésta relación es excesiva, se producen "tirones"
La gasolina con plomo, permitía una mayor compresión sin detonación. Se utilizón este sistema durante 60 años y se refinaron combustibles con distintos porcentajes de plomo y retardo en la detonación o índice de octanaje. Actualemente se emplea plomo en una relación más baja y se compensa esta falta con nuevos aditivos pesados no tóxicos y menos contaminantes.
2007-04-08 15:35:10 · answer #6 · answered by milochodieciseis 5 · 0⤊ 1⤋
Hasta fines de los años 1970, se añadía plomo a la gasolina
como un agente antidetonante. Los gases de escape de los
automóviles liberaban plomo a la atmósfera, y como es pesado, no sólo contaminaba el aire sino también el suelo.
En 1978, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) redujo la cantidad de plomo que podía añadirse a la gasolina. Para 1982, en los Estados Unidos el nivel medio de plomo encontrado en la sangre de una persona típica había disminuido en un 37 por ciento. Hoy la cantidad de
plomo permitida en la gasolina para automóviles está limitada a 0.05 gramos por galón de gasolina. (1 Galon = 3,785411784 litros) Pero para los vehículos y equipos agrícolas todavía está permitida una cantidad
mayor de plomo.
En otros países, incluyendo México, Corea e Irlanda, todavía se sigue usando gasolina con plomo. Osea La Super de Toda la vida.
2007-04-08 12:45:47 · answer #7 · answered by jdomitor 1 · 1⤊ 3⤋