Je me souviens d'une pub il y a 10 ans : 77000F, vous avez une 405 SRi. 77000F, moins de 12000€ pour avoir une berline certes essence et premier niveau de finition.
Aujourd'hui, moins de12k€ , qu'est ce qu'on a en berline neuve ? rien a part la Logan, qui fais voiture des annees 80-90 comme la 405 ...
Constructeurs, vous nous sortez que vous depenser du fric pour faire de nouveaux developpements, ameliorer la securite, ..., Ok, mais quand on sait que vous partagez ces couts de developpement avec d'autres marques, que vous utilisez des composants de chez Siemens, Bosch, Valeo ou autres standardises et utilises par tous ou presque, que vous delocalisez la prod, ... bref que vous rognez partout pour que ca coute moins cher, mais au bout du bout, le prix de vos voitures augmentent sans cesse et sont de moins en moins fiable ! Apres on s'etonne que vous ne vendez plus ... qu'est ce que vous deviendirez quand personne n'achetera plus de neuf ?! Actuellement une 407 de base c'est 22k€ ...
2007-03-26 05:42:56 · 8 réponses · demandé par Anonymous dans Automobile et transport ➔ Automobiles ➔ Automobiles - Divers
Moi je sais pourquoi çà coûte aussi chère. J'ai un pote qui bosse à citroen et il me dit il neige => pas de production mais chômage technique ( qui le paye), prime de je ne sais plus combien pour arrêter de fumer( qui paye encore)
Pour en revenir au sujet j'en ai rien a faire que ma voiture allume ses feux la nuit et actionne les essuies glaces.
Tous ça mit ensemble fait que nous autos sont hors de prix
2007-03-26 08:46:28 · answer #1 · answered by yiop 3 · 1⤊ 0⤋
Permettez moi de ne pas partager l'intégralité de cette analyse.
L'automobile a énormémént progressé en fiabilité et sécurité.
De plus, les coûts de maintenance sont nettement moindres!
Aujourd'hui, les moteurs atteignent couramment 200.000kms de m^m que les amortisseurs. SOIT 2 FOIS PLUS
Les freins: 100.000kms SOIT 10 FOIS PLUS
Les visites d'entretien sont passées de 5000à 30000kms!
Messieurs, vous avez un choix de modèles en fonction de vos possibilités financières et toutes ces voitures sont utilisables sur l'ensemble du réseau routier.
2007-03-26 06:43:35 · answer #2 · answered by jean claude de saintaignan 2 · 2⤊ 0⤋
Les constructeurs ne font pas tant de marge que ca. le gain par voiture ne dépassent pas quelques centaines d'euros. ils arrivent que certains modèles se vendent sans marge ou à perte. Sinon pourquoi tant de constructeurs ont des difficultés financières?
les véhicules gagnent en confort , en fiabilité, en consommation, en performance.... il y a de plus en plus d'option pour aider le conducteur et améliorer le confort des passagers.
Le cout de la matière première augmente considérablement mais n'est que très peu répercuté sur le prix de la voiture.
Proportionellement, le prix du véhicule n'augmente pas tant que ca.
Pas plus qu'une baguette de pain chez le boulanger. Pourtant on ne va pas aller se plaindre qu'il utilise la meme pâte , le même four qu'avant. la baguette n'a pas évoluée, aucune option en plus.
après si le client ne veut pas de toutes les nouvelles options qu'il trouvent inutiles, il y a des tas de modèles moins chères qui le contenteront.
2007-03-27 02:39:28 · answer #3 · answered by ptitvince 4 · 0⤊ 0⤋
si tu n'es pas content, prend ton vélo ou marche à pied ....
tu n'es pas capable de mieux que ça ?
2007-03-26 08:25:02 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Les constructeurs ne font pas des bénéfices si farmamineux que ca, regarde peugeot cette année simplement quelques dizaines de millions d'euros.
Et la fiabilité a énormément augmenté. Je n'ai jamais eu de problemes avec ma 307 et C8, alors qu'ils dépasse les 100 000 km.
Pareil pour la sécurité. Le nombre de mort a été divisé par deux en 5 ans et par 3 en 15 ans. C'est principalement du aux constructeurs qui font des voitures ou la sécurité est l'une des principales priorité.
2007-03-26 11:17:03 · answer #5 · answered by benjamin73fr 2 · 0⤊ 1⤋
Ma précédente voiture, 23 ans une allemande de 1800cc,112 cv et 875 kg, consomation de 7 a 8 litres en exploitant ce fabuleux moteur que les spécialistes auront reconnu.
J' ai acheté une petite francaise, 7 ans, 1400cc pour 75 cv et 1100kg, en roulant comme un sénateur, impossible de passer sous les 8 litres au cent, ou est le progres ?
2007-03-26 09:22:56 · answer #6 · answered by toto l 3 · 0⤊ 1⤋
la valeur de vente d'un produit est égale à ce que les clients sont prêts à payer ... a ne pas confondre avec son cout de production ...l'exemple type c'est le telephone portable ou le public est pret a debourser des centaines d'euros pour un produit dont le cout de production est si faible que c'est considéré confidentiel.... mais si cela depasse les 15 euros cela doit être le bout du monde..
Pour en revenir a la sacro sainte bagnole. si il se trouve un public de clients gogos prêt a debourser 22 000 euros pour un véhicule basique ... pourquoi les constructeurs s'en priveraient ?
la vente d'automobile n'est pas un service public ... mais bien une operation commerciale dont l'objet est de maximiser les profits ...
d'ailleurs que les ventes baissent en immatriculation ne signifie pas forcement que les benefices des constructeurs baissent ... Bentley rapporte beaucoup d'argent au groupe VAG pourtant cela vend pas beaucoup de voitures ...
2007-03-26 06:00:49 · answer #7 · answered by de_lege_feranda 4 · 0⤊ 1⤋
Tout est une question de marge et de bénéfices. Je lis régulièrement Auto Plus, ils annoncent les bénéf des constructeurs en fin d'exercice. On voit bien qu'ils se foutent de nous.
2007-03-26 05:54:46 · answer #8 · answered by Eldried 4 · 0⤊ 1⤋