Quels sont les trucs à ne pas faire, comment bien se tenir quand le conducteur freine, des petites trucs dans le style. merci
2007-03-26 05:28:19 · 13 réponses · demandé par lou 3 dans Automobile et transport ➔ Moto
je ne peux pas trop me coller, c'est une grosse. BMw r1200rt, j'en ai fait déjà de la moto, mais je voudrais d'autres conseils que les basics
2007-03-26 05:39:53 · update #1
Bonjour,
Sur une R1200RT, c'est très facile pour le passager: tu te tiens aux poignées de maintien derrière toi et tu restes droite. Les pieds le plus en arrière possible sur les repose-pieds, les jambes collées aux valises. Demande au conducteur de mettre les valises latérales, elles te protégeront les jambes en cas de chute et tu te sentiras plus rassurée.
S'il y a un top-case, n'hésite pas à t'appuyer dessus.
Pour éviter de partir en avant à chaque freinage et en arrière à chaque accélération, demande au conducteur de conduire souplement. Cela ne veut pas dire lentement, il s'agit juste de soigner les passages de vitesse, de freiner et accélérer en douceur, progressivement.
Peu à peu, tu t'habitueras et surtout tu apprendras à anticiper ses réactions.
Pour te tenir, serre bien les poignées de maintien et serre les genoux, c'est essentiel pour l'équilibre. Eventuellement, tu peux poser une main derrière toi (poignée) et une devant, sur le dos du conducteur, en serrant la ceinture de son blouson par exemple.
Tu appuieras sur la main arrière pour éviter de partir en arrière et sur celle de devant pour éviter de donner un coup de casque au freinage.
Sur une RT, c'est dur de poser une main sur le réservoir, à moins d'avoir des bras d'orang-outang... ;)
Une main accrochée derrière, avec le bras bien verrouillé, les genoux serrés et les abdos gainés, bien en appui sur les pieds, sont les secrets d'une position dynamique et stable.
Pour le reste, j'ai écrit un article sur le sujet ici:
http://flatfab.wordpress.com/2007/02/15/rouler-a-deux-sans-danger-lun-pour-lautre/
2007-03-26 06:18:04 · answer #1 · answered by FlatFab 6 · 1⤊ 0⤋
surtout suis bien le mouvement pour pas déséquiliber quand elle penche sur un coté pour un virage, tu penche sur le meme coté pas sur le coté opposé!!
2007-03-26 12:33:26 · answer #2 · answered by eric90 4 · 2⤊ 0⤋
bien se penchez dans le sens de la courbe et surtout pas en sens invers c'est ça le pire
ensuite prenez le bien par la taille
coller vous bien à lui à cause du vent
apres fermez les yeux
parceque ça décoiffe
2007-03-26 12:32:21 · answer #3 · answered by ? 5 · 2⤊ 0⤋
ils ont tout dit mais demande aau conducteur d'être à vitesse réduite pour voir les sensations. Si tu ne le sent pas, renonce.
Un copain m'a emmené sur l'Autobahn (autoroute gratuite allemande) et y est allé à toute blinde (c'était mon baptème de moto). Plus JAMAIS je remonte sur une moto!
2007-03-26 12:40:19 · answer #4 · answered by Christoph Schneider*pensé Kaboum 5 · 1⤊ 0⤋
Dans tous les cas, il faut faire une absolue confiance au conducteur sinon ne pas monter sur la moto... Ensuite, se coller au maximum contre lui, pour ne "faire qu'un" et surtout ne pas se pencher a l'exterieur dans les virages lorsque le conducteur et les lois de la physique indiquent que l'on doit se pencher vers l'interieur... Bon courage mais si tu as peur, il vaut mieux renoncer.
2007-03-26 12:34:48 · answer #5 · answered by dandeblaye 5 · 1⤊ 0⤋
Master P a tout dit! 20/20 !
rien à ajouter
2007-03-29 19:09:14 · answer #6 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Ne pas poser le pied sur le repose-pied pour enfourcher la moto.
Se tenir le plus près possible du conducteur.
Genoux serrés et pieds bien calés.
Se tenir aux poignées, mieux, à la taille du conducteur.
Appuyer les mains sur le réservoir au freinage (si on se tient au conducteur à la taille).
Bien se tenir au démarrage.
Dans les virages suivre les mouvements du conducteur, sans se crisper, sans résister, sans faire contrepoids, sans exagérer.
regarder par dessus l'épaule du conducteur du côté de la direction de la route sans se pencher
Convenir de codes avant de partir.( pour informer d'un pipi pressant, d'un probleme niveau casque ou peur tout simplement !
2007-03-29 10:33:25 · answer #7 · answered by angie s 2 · 0⤊ 0⤋
tout est dit plus haut mais pour exemple, ma copine me tiens à la taille pour les accélérations et ce tiens au reservoir au freinage mais ça depend aussi de la moto en fonction de la position
2007-03-27 08:37:57 · answer #8 · answered by raul 3 · 0⤊ 0⤋
le pire pour un motard,c'est de recevoir des coups de casques a chaque freinage...alors aggripes toi a la poignée arriere,pour le reste,soit souple et suis le mouvement...
2007-03-27 02:28:48 · answer #9 · answered by Saks 6 · 0⤊ 0⤋
en fait, c'est simple, il faut se considérer comme un sac de patates, excuse moi mais c'est pas contre toi ^^, il faut suivre le mouvement du pilote, n'essaye pas de te redresser vers l'extérieur du virage. L'idéal pour se tenir, la main gauche posée à plat contre le reservoir et la main droite tenant la poignée arrière ou inversement. N'hésite pas à instaurer une communication par tapotements sur l'épaule avec ton pilote. Evite d'écarter les genoux de manière excessive. C'est une bonne machine alors profites-en, bonne route !! Evidemment n'oublies pas ton casque.
2007-03-26 14:14:12 · answer #10 · answered by mini 4 · 0⤊ 0⤋