¿Creés que son inseguros los micros de doble piso?

Answer 1

¿que microbus es seguro?

Answer 2

si lo son he estudiado las teorías físicas y demuestran que a menor base mayor posibilidad de volcar un auto tiene.

Answer 3

Cuando aparecieron los micros, de doble piso, los choferes los manejaban con mucho recelo y hasta temor. Iban lento, pero al transcurrir el tiempo se instala la RUTINA. Un poco mas rapido para el mismo trayecto, hasta el accidente. Vale para cualesquiera de los vehículos. Ademas se pensaron para transportar flete, y cargados en la parte de abajo. Son con mucha potencia por lo tanto los choferes los manejan como un fiat 600. Al tener el centro de gravedad muy alto, vuelcan con un soplido o cualquier volantazo para esquivar. Carrocerias sin arcos de seguridad, de plastico hacen que se despedacen al impacto. Los choferes no respetan las señales de transito, circulan a altas velocidades siempre. No respetan los tiempos en las paradas para "cenar", extienden su tiempo en la mesa, luego, aceleran para llegar a horario. Coches inseguros??? Son mata gente. Los motores con su peso atrás desestabilizan cualquier maniobra, quedando el tren delantero que apenas "pisa". Son subvirantes, es decir siguen de largo en curvas. LA EMERGENCIA VIAL DEBE DECRETARSE YA! Y entretanto se los saque de circulación, se les debe instalar GPS ahora, ya! El Geoposicionamiento Satelital, permite seguirlos y determinar las velocidades a los cuales viajan. Ademas, poner tacometros inviolables, y limitador de velocidad en los motores. Los usuarios del micro de larga distancia, debemos exigir de los funcionarios que actuen de inmediato para sacar esos micros de las rutas. No respetan la vida, ni la tuya ni la mia. Y si no toman las medidas son susceptibles de cargos legales como los de "no cumplimiento de los deberes de funcionario publico", Basta de asesinatos impunes en manos de empresas de transporte.
LOS MICROS DE DOBLE PISO, SON AMENAZA DE MUERTE PERMANENTE PARA LOS QUE SUBIMOS COMO PASAJEROS, Y PARA LOS DEMAS USUARIOS DE LAS RUTAS. Si no se toman medidas, habrá que comenzar un boicot, nosotros los pasajeros para NO aceptar subir a los micros. Ya basta de aceptar ser matado por un transporte. Demasiadas cosas nos acostumbraron en Argentina aceptarlas, "total no pasa nada". Empecemos ahora por lo que nos puede costar la vida...tiremos a la basura todo esto micros. NO ACEPTEMOS SER ENGAÑADOS.

Answer 4

No tiene nada que ver que sean de dos pisos, se desvía la
atencion del verdadero problema.
Cuando sean de 1 piso se va a morir gente en colectivos
porque van a seguir chocando igual. ( como camiones
autos, camionetas, etc.)
El problema es que hay rutas que tienen 30 o 40 años
y el parque automotor es de millones de autos más
entonces el estado debe invertir en mejores caminos
porque estan recaudando mas al haber más autos
y peajes.
Ahora todo debe ser doble mano porque no entran tantos
autos y los conductores deben darse cuenta que van arriba
de un misil y se van a seguir matando de esta forma.

Answer 5

El informe de la UTN no menciona nada respecto de la ubicación del asiento del chofer. Pienso que a una mayor altura tendrían mejor visibilidad del camino, como los camiones, a la vez que mayor seguridad ante un choque frontal. Actualmente están más bajo que una camioneta. Por otro lado, la seguridad vial es responsabilidad del Estado. Entonces, se debería avanzar más que una evaluación de la seguridad de los colectivos doble piso; se debería trabajar sobre un prototipo más seguro. A través de un concurso de anteproyectos, por ejemplo.

Answer 6

No, no lo son, yo vivo en Barcelona y de visita en Argentina escuche los accidentes que había y comentarios de gente del gobierno que decían que en ningún sitio se los utilizaba, pues yo soy chofer de uno, y aquí se los utiliza para viajes en toda Europa, acá hay vientos de más de 100Km. hora y no hay problema con ellos, el único problema es la velocidad, aca están limitados a 100km/h, y el otro problema que puede causar accidentes de este tipo es el estado de las carreteras, nada tiene que ver la altura ya que los de un sólo piso tienen 20cm. menos, no es tanta la diferencia.
Me pregunto yo, los choferes iban bién descansados?
iban a menos de 100km/h?
la carretera estaba en condiciones?

Answer 7

No se en que pais vivas, pero si fueron micro en el Distrito Federal de México, seria peligrosisimo porque manejan como cafres

Answer 8

Son inseguros por 2 motivos: 1) el problema de la altura que las empresas quieren ahorrar costos entonces mientras mas gente quepa en el micro, mejor para ellos. 2) los choferes manejando son unos genios, no cualquiera podría manejar esas bestias colosales (igual que los camioneros), el problema pasa porque los apuran...

Answer 9

Ubiquemos la respuesta en un contexto generalizado, como preguntar sobre peligros al volante cuando la Autoridad de fiscalizacion, mira para otro lado recien cuando hay una seguidilla de accidentes, hacen rimbombantes operativos en Retiro o Mar del Plata. Ademas, como un agente de los famosos operativos en las rutas, va a infraccionar a los que luego van a ser su medio de transporte a su casa. Los empresarios no van a volver a invertir en unidades comunes porque en las de doble piso tienen mas capacidad y mas recaudacion, y por ultimo nosotros los usuarios no vamos a protestarles a los choferes cuando su conduccion es peligrosa, por miedo a los demas viajeros de la misma unidad que digan por este pesado vamos a llegar tarde.

Answer 10

NO mientras no se efectuen los cambios técnicos sugeridos por la UTN y no se cumpla con los límites de 100 Km/h , lo cuál significaria mayor duración de los itinerarios , mayor fatiga de choferes etc.etc. ..... dificil de resolver , fueron muchos años de descontrol absoluto , pero con seguridad hay que operar los cambios YA , no se pueden seguir muriendo nuestros hijos en las rutas.