Divide opiniões por que as duas opções são tentadoras não acha? Nada nos faz mais bem do que curtir um tempo com alguns amigos , fazendo algo ligth , e um Cruzeiro ia ser muito legal mesmo. Viagem curta , pela costa brasileira , com muitas festas , muito sol e piscina , shows , axé ( como voce mesmo sugeriu) , cassinos , restaurantes impressionantes no tamanho e luxo , gente bonita correndo por todo canto ....nossa !! Só o que há de melhor.
Mas vou te dizer que o meu momento iria preferir a viagem num trem de cabine ( como descobriu que sou louca por trens? ) , com uma pessoa especial. Vai ai umas curiosidades para voce AG:
Infelizmente, a realidade venceu a fantasia. Depois de quase quatro anos de luxo, glamour e deslumbramento, o Trem de Prata chegou ao fim da linha e deixou de circular.
O Trem de Prata era um comboio de passageiros que trafegava entre São Paulo e Rio de Janeiro pela Central do Brasil (aquela que o cinema brasileiro tenta imortalizar com um filme do mesmo nome), em percurso de 516 quilômetros previsto para ser percorrido sem paradas em nove horas e 30 minutos.
Na verdade, era uma viagem de sonhos. Nada de aperto, sujeira, desconforto. Nada de vagões mal conservados carcomidos pelo tempo, a marca registrada da ferrovia brasileira. Uma viagem criada pela ousadia de duas empresas, a Porto Hotel, de Angra dos Reis (RJ), juntamente com a mineira Útil, companhia interestadual de ônibus que decidiram explorar, no Brasil, uma empreitada digna de primeiro Mundo.
O Trem de Prata oferecia três tipos de cabinas; todas com banheiro: simples, com cama de solteiro (R$120), dupla, com beliches(R$240) e suíte, com cama de casal, banheiro amplo, frigobar, lavabo e armário (R$ 360). Luxo e requinte estavam em toda parte. Além dos dormitórios, estavam presentes no vagão-bar e no vagão-restaurante, em que se oferecia. um cardápio da tradicional cozinha francesa. A refeição, como o café da manha estava naturalmente incluída no preço. Um verdadeiro hotel em movimento.
O Trem de Prata começou a sair dos trilhos em 1998, quando as passagens aéreas ficaram mais baratas. Antes nas alturas, os bilhetes da ponte aérea entre Rio e São Paulo passaram a competir com o custo do bilhete ferroviário. Mas não foi somente isso. Enquanto o comboio esbanjava luxo e qualidade problemas na linha sem manutenção adequada, provocavam atrasos e até interrupção de algumas viagens, que tinham que ser completadas por ônibus.
Diante disso não restou outra saída: Em novembro o Trem de Prata deixou a Estação da Luz em São Paulo partindo para o Rio de Janeiro pela última vez.
Triste não é? Enquanto isso na Europa:
Na Europa, coberta por mais de 200 000 quilômetros de ferrovias, que interligam 27 países e 100 000 destinos, os trens também são uma ótima opção.
Alguns países são melhores que outros: enquanto na França e na Alemanha, o passageiro pode se deslocar de um lado para o outro em locomotivas de última geração, em Portugal e na Grécia, a viagem é feita em carros lentos e antigos, que não cobrem todo o território; na Espanha, faltam linhas diretas entre lugares próximos; e no Leste Europeu, as bitolas diferentes obrigam o passageiro a fazer várias baldeações no percurso.
Comer no trem custa caro. É por isso que tanta gente passa antes no supermercado e se abastece de lanches e bebidas. Por outro lado, há quem não abra mão de almoçar ou jantar romanticamente em um trem, enquanto acompanha a mudança da paisagem pela janela. Dependendo do trajeto, há desde carrinhos para comprar salgados e doces até vagão-restaurante que serve lagosta e vinhos da melhor qualidade. Em algumas linhas, a refeição está incluída no bilhete da primeira classe. E, por mais que os europeus torçam o nariz para os fast-food, Big Macs e McChickens já invadiram os trilhos. Há vagões McDonald's instalados em trens como o que faz a rota de Genebra a Zurique
Há viagens que são mais do que trajetos entre destinos. São a própria viagem. Algumas ganharam fama pelo glamour da locomotiva. Outras, pelos cenários espetaculares que atravessam. O exemplo dos exemplos? O Orient Express, que, na verdade, faz rotas pela Europa, percorrendo Paris, Londres, Veneza, Praga, Istambul
Voltando para a nossa realidade.....eu preferia sim uma viagem a dois num destes trens que percorrem solo europeu. Seria a viagem dos sonhos , regada com muito amor , o fascínio do primeiro instante , o delírio de cada sacolejada que desse.....
Nossa.....agora vamos trabalhar.....ne? Obrigada a voce por uma pergunta como esta , que me fez sonhar , retornar aos meus tempos de menina , onde viajava muito de trem com a minha família por esse interior de S,Paulo...Nunca vou me esquecer daquelas viagens , e se fechar meus olhos ainda agora , posso ouvir aquele barulho especial que fazem os trens enquanto deslizam suas rodas de aço pelo país .
Obrigada por essas lembranças boas !!
Cuide-se
2007-03-21 03:59:07
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answer #1
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answered by Estrelinha 6
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depende da qualidade da companhia, um namorado chato, nem se fosse pra viajar no Oriente Express, uma turma de malas nem que fosse num Cruzeiro pelas Ilhas Gregas, mas se o namorado for alegre, bonito e inteligente até um final de semana no piscinão de Ramos fica inesquecível, o mm. se dá com uma turma de amigos do bem.
2007-03-21 00:20:11
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answer #4
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answered by ... 6
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Amigo, zoar até que é legal, mas passar uma viagem inteirinha zoando feito um idiota, eu to fora.
Prefiro uma gostosa e aconchegante cabine, com meu amor do lado, vendo a lua banhar-lhe o corpo escultural marcando suas coxas e me enlouquecendo a ponto de me obrigar a uivar de prazer.
2007-03-21 00:16:15
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answer #8
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answered by Sérgio D 5
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