me puedo traer una camioneta de saltillo hasta el D.F. si le hace falta anillada...?

Question

es una chevrolet 65 y si podria traermela si le voy checando aceite y agua cada 200 kms??? que alguien me asesore.. de que camina camina hasta 100 km/h.
que medidas debo tomar?
gracias!

Answer 1

Si saca humo blanco solo cuando la hechas a andar, y a los 7 o 10 minutos de calentamiento se le calma el humo blanco, el problema no es grave y la puedes traer tras hacer lo siguente por precaución:
1.- Checa las mangueras que van del radiador a la bomba de agua y de la parte superior del motor al radiador.
2.- métele aceite 25-60 hecho en estados unidos, el castrol alto kilometraje es buenísimo.
3.- Cambiale el refrigerante al radiador.
4.- En las subidas vete despacio, y detenla cuando la sientas calinete, o detenla cada hora unos 15 minutos para que se enfríe.

Si saca humo blanco todo el rato que esta prendida, checa si con un aditivo de aceite se calma la emisión de humo blanco, porque los federales son canijos, y toma en cuenta, que una reparación en carretera es mucho mas cara que una de la ciudad.

Por el modelo, estoy seguro de que el radiador o ya no sirve por oxidado y desgastado, o necesita que lo sondeen, de nada te sirve meterle refrigerante a un radiador tapado, el sondeo de radiador es barato, como $300, lo hacen en 6 horas, y aumenta muchísimo la capacidad de enfriamiento del sistema, te reduce a casi cero las posibilidades de sobrecalentamiento, si lo sondeas y lo llenas de puro anticongelante, el radiador que trae es de 8 litros, son $180 de anticongelante. Con esta precaución, y si la camioneta trae uno de los siguientes motores:

6 cilindros en linea 229, 250 o 292
8 en v la 305 o la 350

jamás he visto desvielado un motor de estos por una causa que no sea sobrecalentamiento, tu manten refrigerado el sistema con el radiador como te dije, y lubricado con buen aceite y de que llegas llegas.

percancees posibles:

1.-El carro pierde el 20% de fuerza, se debe a que un pistón no trabaja, en ese modelo de chevrolet, las valvulas son falla común, no te apures, si pasa puedes andar otros 1000 km, pero gastando mas gasolina.

2.- El carro hace ruido de golpeteo en los metales, son los buzos hidrahulicos, Detente un momento y espera a que se enfríen, no es grave pero es señal de desgaste.

Antes de traetrela llevala a que le laven el carbudador, cuesta como $150 y te vas a ahorrar como $300 en gasolina, no dejes que el mecánico te asuste de que le faltan mas cosas, tu dile que lave el carburador, sondee el radiador, cambie el aceite y YA, son re miedosos, y quieren agarrar lana de donde sea, yo arrastro 2 toneladas y media con un chevrolet 250 6 en linea, y esos motores jalan hasta que truenan porque les falló el radiador, casi no se desvielan jamás por desgaste.

Precauciones: En esos años la gasolina tenía plomo, lo que hacía que al entrar la gasolina y quemarse se hiciera tetra etilo de plomo, un aceite que protegía las cabezas y las valvulas, por eso jalan bien las chevrolet 400 y 454, así que compra un aceite con plomo para motor de un tiempo, como el de una podadora de pasto, se mezcla con la gasolina, y hace sintirse al motor como en sus años, no le pongas gasolina de la roja porque es muy agresiva.

Suerte, No olvides llevar aceite de transmisión, de motor, anticongelante y líqido de frenos, para el camino, y unos litros de gasolina, por si le deja de trabajar un pistón y el consumo se vuelve excesivo.

Answer 2

SERIA UNA NECEDAD, UN CUANDO LA CHEQUES CADA 100 METROS, NO PUEDES ESTAR VERIFICANDO Y DEJANDO ENFRIAR,

Answer 3

En una ocasiòn viaje dos mil kilómetros con una camioneta te aseguro en peores condiciones y logre concluir mi viaje primero con aceite nuevo y aditivo Bardhal 2 y anticongelante para evitar el sobre-calentamiento además de estar muy pendiente de la temperatura y claro revisando niveles y viajando de noche, por el calor, espero te sean ùtiles estas recomendaciones, cuidado con el humo en el D.F. la multa es fuerte y encierran tu carro
Alejandro r

Answer 4

Si el problema es solamente anillos de pistón si puedes si el problema es, además, cojinetes de bancada y/o biela entonces quizá no sea conveniente. Si ya hace un tiempo que el motor está en esta condición y lo estas usando en ciudad, entonces si puedes puesto que no debes tener problema en los cojinetes caso contrario ya lo hubieras fundido. Los cuidados son: controlar la temperatura del motor, el agua de refrig. y el nivel de aceite y estar atento a los ruidos, no lo fuerces, asegurate de tener las mangueras de refrigeración en condiciones y no hacer el viaje un día de mucho calor. Otra cosa: a que distancia estás de D.F. en el supuesto caso que le pase algo al vehículo que podrías hacer?
Mucha suerte en la aventura!!