Tengo una duda con el ralentí del caburador holley modelo 1908 que es de un falcon?

Question

Bueno resulta que no se que hacer desarme el carburador pero ya que nunca estudie carburacion no le encontre nada mas que pequeños residuos y no regula o no tiene ralentí por lo q lo tengo que dejar acelerado, bueno cualquier repuesta sera agredecida.
http://s96.photobucket.com/albums/l161/polio4/?action=view¤t=09-01-07_1231.flv

Answer 1

Mira ...yo tenia uno que lo lleva el Ford Falcon,muy parecido,,son muy buenos ,cuando trabajan bien son una maravilla y muy economicos...busca y observa cuando le pusistes todas las juntas en el acople entre la admision y la base del carburador,mira que la base no este deformada y trata de acentar en un cristal con un papel de lija frotandolo circularmente y en diferentes direcciones para que veas si existe deformacion,lo otro mira si no le cambiaste de posicion o sacaste los chicles (son unos taponcitos que tiene un hueco en le centro para que entre el combustible por ahi,si no lo sacastes ,sacalos y limpialos bien ,todos) y suministrale aire a presion..saca el carburador y desarmalo cuidadosamente,y limpialo...tambien debes de ver un diafragma pareciso al de una bomba de gasolina en miniatura ( muy delicado por cierto) para versi esta averiado,es decir que cuando tu necesitas mas ...el se queta igual ,esa es la bomba de avance... los cuatros tornillos que la sujetan son muy delicados y eso es un trabajo muy delicado y detallado...ese mismo fuellesito de goma si no lo colocaste bien ,entonces ese es el problema,la relacion entre la altura de la aguja y el flotante debes ajustarla porque entonces puede rebosarse y esto no esta bien tambien..sobre todo revisa los conductos echale aire a presion,las superficies todas ...hacientalas en un cristal( estas superficies son muy viejas y debes estar dañadas por los años,revisa la bomba de avance (esta esta dentro del deposito cuando tu quitas la pata del carburador...tienes que sacar el flotante y en la esquina superior derecha ,si no me equivoca ahi esta esa famosa bomba...es un pequeno diafragma de una goma especial que aguanta el ataque de la gasolina que tiene un pequeño filtro (mala muy fina ),revisa eso con mucho cuidado y al final regula la entrada de la mezcla,introduce toda la aguja hacia adentro suave ..al tacto( porque puedes dañar la punta)con los dedos mejor y depues sacala 3 -4 vueltas... mas o menos ,enciende el motor y si esta todo al tiempo,buscale la baja,la minima ..que no se apague y veras que el carburador debe sudar en la base...se pone frio,, eso es una señal que trabaja perfecto...si tienes mucha duda hazlo con un mecanico a tu lado y que sea cuidadoso,y si puedes conseguir el kit..completo de reparacion mejor todavia..bueno me parece que me extebndi..pero me parece que has conocido algo..chao

Answer 2

Bueno........ muchas cosas pueden estar fallando, pero si solo tienes problemas en ralenti entonces puede ser un problema de carburación o de puesta apunto (adelanto del encendido - tensión de chispa - limpieza de bujías - etc-) Suponiendo que sea el carburador podría ser el eje de la mariposa que esté desgastado y esté aspirando aire por ahí, podría ser la regulación de ralenti (surtidor de ralenti y/o aire suplementario). En todo caso el lugar donde realmente te pueden asesorar con total perfección es en el foro de falcon. Son muy buena gente, muchos saben muchísimo ya todos les gusta ayudar. No lo dudes pregunta ahí y seguro tendrás respuesta, pero debes estar preparado para alguna broma porque eso de desarmarlo sin saber como funciona...... bueno yo no lo haría.......ahora antes sí jajajajaja Suerte