Oui, c'est exact !
Ils servent à calibrer les crashs tests numériques.
Ils les utilisent à peu près 3 fois par an dans un bâtiment qui se nomme la cathédrale, à Lardy (Centre d'essai dynamique de Renault)
Lorsque je dis qu'il servent à calibrer, c'est un fait !
Les manequins biomécaniques coutent aux alentours de 150.000 euros !!! Alors pour calibrer tous les capteurs et autres senseurs, on utilise des cadavres...ben oui, il n'y a pas d'autres méthodes aujourd'hui.
Et pour les crash test numériques qui reprennnent les test des crash biomécaniques (Mannequins) on utilise encore des cadavres...C'est comme ça !
2007-03-12 09:04:00
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answer #1
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answered by Coyote 5
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oui, j'ai entendu ça une fois effectivement
2007-03-12 09:07:24
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answer #2
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answered by Gribouille ♫ 6
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Pour moi c'était le cas il y a quelque temps mais ça ne se faisait plus...
2007-03-13 00:59:55
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answer #3
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answered by auteur_anonyme 3
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Pas étonnant que renault fabrique des voitures qui ressemblent à des corbillards (Vel satis) et même qu'ils trouvent des cons qui les achetent
2007-03-12 19:57:13
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answer #4
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answered by Anonymous
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euh...il me semble que l'interet des crash test dummies n'est pas de mimer des blessures humaines.
Il sont bardés de capteurs qui sont sensibles à la deceleration, aux chocs et deformations.
Les donnees de medecines permettent de savoir depuis longtemps à partir de combien de "G" ou de newton une aorte humaine va se rompre, un poumon se dechirer ou un os peter etc.
De plus un machabée n'as pas les memes proprietes de resistance qu'un corps fraichement vivant.
Un mannequin coute cher oui, mais il est reutilisable ( ya qu'a voir leur etat) ce sont les capteurs qui sont changés.
Indirectement on peut dire que les constructeurs ont utilisés des cadavres via les données repertoriees en medecine humaine, mais il n'ont pas une cave secrete où il balance de volants dans la tronche des cadavres pour voir ce que ca fait.
2007-03-12 13:49:37
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answer #5
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answered by beuaar 3
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tu savait que dans les années50/60 aux us c'était des prisonniers qui effectuaient les crasch-test pour quelque dollars!
2007-03-12 10:18:24
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answer #6
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answered by frederic "usopp-sama" 6
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Ce sont les corps de gens qui ont fait don de leur corps à la science.
Et si ça permet de sauver des vies lors des accidents, c'est une chose tout à fait honorable.
Il s'agit de voir par exemple l'effet du choc du coeur et des poumons contre les côtes lors d'un choc avant, ou les risques de rupture de l'aorte et de la veine-cave, ce qu'on ne peut pas savoir en utilisant de mannequins.
C'est grâce à de telles études que l'on a compris l'utilité du siège bébé à l'avant dos à la route ; car lors d'un choc avant, à partir d'une certaine vitesse, le poids de la tête du bébé est si important que les muscles du cou se rompaient et qu'il y avait arrachement de la tête, par exemple.
Alors qu'avec le siège dos à la route, le bébé est simplement plaqué à son siège, si c'est correctement utilisé.
2007-03-12 09:18:15
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answer #7
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answered by jdbouscat 4
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beurkkkkkkkkkkk
en tout cas pour les avions, ils balencent des poulets morts dans les réacteurs pour voir sir ça supporte des oiseaux au décollage
2007-03-12 09:06:59
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answer #8
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answered by cam 4
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Ok pour les manequins, mais je reste très très septique quant à cette pratique...
2007-03-12 09:05:36
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answer #9
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answered by Anonymous
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Je pense vraiment que la technologie actuelle est assez évoluée pour éviter ce genre de choses... les mannequins sont tout ce qu'il y a de + proches d'un etre humain!
Encore une légende urbaine qui va faire frémir dans les chaumières!
2007-03-12 09:08:14
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answer #10
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answered by aurelie_si 4
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