Es un poco complejo, pero trataré de hacerme entender: Esa cámara de expansión es fundamental para ayudar al motor a expulsar totalmente los gases quemados tras cada explosión. Resulta que la geometría tan particular de los escapes de motores 2 T (habrás visto que no es un simple tubo, sino un diseño con secciones tronco-cónicas y diferentes diámetros) causan un efecto tal que el conjunto en sí vibra o, mejor dicho "resuena" en sintonía con la frecuencia de emisión de paquetes de gases en cada ciclo del motor. Esta resonancia, llamada "Efecto Rambd" hace que tras la expulsión final de un "paquete", se produzca una instantánea succión detrás de esos gases expulsados, que colaboran a "chupar" el paquete de gas quemado que viene detrás, vaciando así de mejor manera las cámaras de combustion y lumbreras y preparando al motor para una máxima admisión de gas fresco, para que su rendimiento sea mayor. Esto se repite en una rapidísima sucesión, y el correcto diseño de la forma de esos escapes debe estar en función de la cilindrada y de las RPM de máximo régimen del motor, entre otras cosas. Si usas motor de 2T y quieres experimentar, prueba andar con y sin el escape, y notarás la diferencia en el rendimiento del mismo. Suerte.
2007-03-09 12:35:04
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answer #1
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answered by Ale 6
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SIMPLEMENTE APROVECHAR LOS GASES COMO UNA FORMA DE TAPONEO PARA QUE TU MOTO PUEDA CORRER MAS.
2007-03-10 07:26:20
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answer #2
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answered by tatayinda 5
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