Est-ce que le démarreur tourne?
Si non, tappe dessus légèrement avec un marteau en maintenant la clef en position de démarrage pour vérifier que c'est les charbons qui sont usés.
2007-03-09 18:39:13
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answer #1
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answered by Anonymous
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Sans connaissances particulières, ni outillage spécifique, les vérifications que peut faire un automobiliste lambda sont assez limitées :
- le démarreur tourne-t-il ? si ce n'est pas le cas, le lanceur est-il alimenté (fusible à vérifier dans le cas contraire) ?
- y-a-t'il du carburant dans le réservoir ?
- allumage, démonter une bougie et vérifier la présence d'étincelles lors d'une tentative de mise en route.
Nota : toutes les Twingo ne sont pas équipées du même système d'allumage,
- les premières (moteur CG3 jusqu'en 1997 inclus) sont équipées d'un allumage électronique avec bobine unique et distributeur rotatif ; pas de précautions particulières, assurer le contact entre le corps de la bougie démontée et la masse, faire également une vérification de l'état interne du distributeur rotatif (notamment s'assurer de l'absence d'humidité),
- les suivantes (moteur D7F et dérivés, à partir de 1996 inclus) sont équipées d'un allumage électronique avec double bobine sans distributeur, allumage des bougies 2 par 2 (une en fin d compression, l'autre en fin d'échappement) ; dans ce cas bien prendre la précaution de maintenir en permanence le contact entre le corps de la bougie servant au contrôle de l'étincelle et la masse.
Ces vérifications effectuées, l'appel à un connaisseur, professionnel ou bricoleur averti, s'impose.
2007-03-10 03:17:21
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answer #2
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answered by Patrick M 7
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le plip(la télécommande de la clef)qui ne donne plus d'info et du coup l'anti démarrage reste actif
le démarreur hs
les bougies
le problème c'est qu'on a pas tous les élément
le démarreur tourne?la voiture cherche telle a démarrer
2007-03-09 21:38:40
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answer #3
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answered by niccoss 3
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T'as vérifié si le moteur était toujours là ?... je plaisante, pense à vérifier les bougies, la tête de delco, le démarreur...
2007-03-09 11:23:49
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answer #4
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answered by aktarus 2
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si tu as la telecommande avec le zap,il faut fermer et ouvrir avec la telecommande 3 fois,ou alors sous le capot il y a un contacteur ,c est la coupure en cas de choc, peut a tu legerement tapper un trottoir ca suffit certaine fois a la declancher,pour le reeclancher il suffit d appuyer dessus(c est un poussoir rouge ou noir),bye.
2007-03-16 08:12:39
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answer #5
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answered by Anonymous
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est ce que çà lance le démarreur ?
alarme
est ce le bon carburant
bougies ,bobine ,faisceau
compliquée sans voir l'auto
2007-03-09 21:47:29
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answer #6
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answered by rebuhle 5
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les témoins s'allument-ils quand tu mets le contact.
vérifie :
-les fusibles (c'est bête mais ca peut en être la cause)
-le démarreur (tapes un peu dessus avec une barre en fer)
-les bougies (surtout si c'est un moteur diesel)
-le delko (vérifier l'usure des charbon mais si c'est ca, ca ferait quelques temps que tu aurais du mal à démarrer)
2007-03-09 14:06:30
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answer #7
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answered by faboune 4
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pourrai-tu étre plus précis?est-ce que le démareur fonctionne ou ça fait un bruit de genre clic-clic!
2007-03-09 12:07:46
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answer #8
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answered by frederic "usopp-sama" 6
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bougies
court circuit
Et un truc a faire c est d ouvrir et fermer les portieres avec la telecommande de centralisation, c est con mais ca m es arrive sur une twingo justement il y a un coupe circuit au bout de quelques minutes si le moteur ne demarre pas....
2007-03-09 11:27:25
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answer #9
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answered by jdk 7
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Un fusible certainement.
2007-03-09 21:41:47
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answer #10
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answered by Winny 6
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