...alors qu'avant c'était une chaine en métal et par conséquént indestructible
2007-03-08 19:04:36 · 8 réponses · demandé par Anonymous dans Automobile et transport ➔ Automobile et transport - Divers
je pense que c'est surtout commerciale
comme ca t'es obligé d'aller dans un garage au bout de 5 ans ou 100 000 KM, et ils te piquent 500 €
2007-03-08 22:17:11 · answer #1 · answered by titi83 5 · 1⤊ 1⤋
Tous les systèmes de distribution ont leurs avantages et leurs inconvénients.
Les plus anciens, comme les pignons et la chaîne, présentaient l'avantage de la longévité ; en revanche, ils étaient bruyants. La chaîne s'usait, l'usure était compensée, dans une certaine mesure, par un tendeur. Néanmoins, à partir d'un certain seuil d'usure, la précision du calage de la distribution diminuait, puis, en cas de variation brutale de régime moteur, la chaîne sautait et le moteur se bloquait.
Même chose pour les pignons, en règle générale, pour limiter le bruit de pignonerie, l'un des pignons était en matériau synthétique, il absorbait une partie des bruits. À partir d'un certain seuil d'usure, la précision du calage de la distribution diminuait et les variations de régime moteur entraînait une fluctuation du calage, comme pour la chaîne.
Aujourd'hui, dans le cadre de la lutte contre la consommation, les réglages moteurs sont plus pointus et n'acceptent plus les variations constatées avec les systèmes antérieurs. En conséquence, la distribution par courroie s'est généralisée car, à moindre coût de fabrication c'est ce type de transmission qui autorise les meilleures performances. Par ailleurs, la transmission par courroie est la moins bruyante. En contrepartie, la longévité est moindre, car les matériaux mis en oeuvre vieillissent rapidement.
Néanmoins, votre expression "vulgaire morceau de plastique" est injurieuse pour les techniciens qui cherchent et mettent au point les courroies. La technicité des ces courroies est considérablement plus importante que celle qui conduisit autrefois à la mise au point des distributions à transmission par chaîne ou par pignons.
2007-03-08 20:17:18 · answer #2 · answered by Patrick M 7 · 2⤊ 1⤋
Avant, avant... on est maintenant et tout est en pastique, même la carrosserie. Pourquoi croit-tu qu'il y a une crise dans la sidérurgie et la métallurgie ?
Redescens sur terre, je crois entendre mon mari
2007-03-12 00:11:40 · answer #3 · answered by Micdal 7 · 0⤊ 0⤋
C'est pas du plastique mais un composite de caoutchouc.
La courroie est le dispositif qui absorde le moins de chevaux, une chaîne est plus gourmande, et la pignonnerie j'en parle pas. Il y a des casses moteur sur casse de la chaîne.
Les systèmes ont leurs avantages et leurs inconvénients. Pour se permettre de mettre une chaîne il faut avoir un gros moteur.
La courroie de distribution n'est une pièce maîtresse que dans le cas où les pistons peuvent toucher les soupapes.
Les moteurs de véhicules de la génération des Renault 5 sont d'un autre genre encore, les soupapes sont culbutées. Les moulins sont increvables pour cette raison mais ne sont pas très efficaces ni très sobres.
2007-03-09 11:52:52 · answer #4 · answered by bigjim 6 · 0⤊ 0⤋
Il faut cette souplesse pour "distribuer"de gauche à droite !.....la chaîne CASSAIT !
2007-03-08 19:30:45 · answer #5 · answered by lams 6 · 0⤊ 0⤋
Ca ressemble peut être à un vulgaire morceau de plastique, mais c'est à mon avis ce qui se fait de mieux.
La chaine n'était pas un modèle tout à fait sûr, et elle ne prévenait pas.
2007-03-08 19:10:59 · answer #6 · answered by Joe 3 · 0⤊ 0⤋
La chaine n'etait pas non plus indestructible.. il arrivait qu'on soit obligé d'en changer sur certaines voitures (ex sur Alfa Giulietta)
A présent j'ai une voiture sans courroie ni chaine, mais une distribution par cascade de pignons.
2007-03-08 19:07:20 · answer #7 · answered by Eve 5 · 0⤊ 0⤋
A mon avis tu ne t'es pas rendu compte que c'est plein de fils à l'intérieur....non?
Un peu comme un pneu...
Mais même si ce n'est qu'un vulgaire morceau de plastique, ça permet de faire rouler des millions de voitures, et ça n'a pas l'air dangereux...
De toute façon aujourd'hui la plupart des pièces auto sont en plastique...
Et si ça a été conçu par des mecs qui s'y connaissent, je vois pas de raison de pas faire confiance au matériel.
Et puis ça a quoi comme fonction la courroie de distribution?
2007-03-08 19:34:59 · answer #8 · answered by Mnémo 5 · 0⤊ 1⤋