Ai posteri l'ardua sentenza!
2007-03-07 19:18:48 · 11 risposte · inviata da Anonymous in Auto e trasporti ➔ Auto e trasporti - Altro
Sulle diesel il turbo migliora sia la resa che il rendimento.
Sui benzina aumenta solo la resa e la propensione al consumo di carburante. Pero' nell'applicazione automobilistica ci sono tante variabili inerenti anche al tipo d'uso che si fa della vettura. Poi i costruttori stanno rivalutando i benzina e il ritorno del turbo e' imminente, permette prestazioni buone con cilindrate ridotte e quindi meno peso e meno potenza fiscale sulla quale ancora viene calcolata la polizza RCA. In vista delle severe norme sulle emissioni, il motore diesel diventera' ancora piu' costoso per il fabbricante. Io guido una turbo a benzina da 8 anni e mi pare migliore della corrispondente versione aspirata, ai bassi e' elastica e ai medio-alti, se serve, trovo risposte adeguate. A volte certi aspirati pompati hanno notevoli vuoti ai regimi inferiori. Tutto dipende dai criteri usati in fase progettuale, con l'elettronica c'e' parecchio margine di gestione del motore. Anche su produzioni non piu' recenti si trovano validi esempi, parliamo naturalmente dei primi anni '90 quando il carburatore ando' definitivamente in pensione per lasciar posto all'elettronica. Ricordo la Saab 9000 che aveva un turbo piu' avvertibile ai bassi che agli alti.
Parlando di Italia, come non menzionare il bialbero Fiat-Lancia? Validissimo nelle versioni aspirate a 8 e 16 valvole, ma nelle versioni turbocompresse ha dato il massimo dell'espressione. Sulla Delta Integrale e' stato tarato per spingere forte, mentre, con qualche cavallo in meno, ha degnamente dato sprint alla Thema e, secondo me, ha trovato l'applicazione migliore nel Coupe' Fiat. Una berlinetta guidabilissima e piuttosto docile e disinvolta nella guida urbana, ma capace di prestazioni che sono andate oltre quanto dichiarato dalla Fiat: 237 km/h e 0-100 in 6,7 s (fonte Quattroruote).
Per capire quanto utile sia il turbo bisogna fare un passo montano a 2-3 mila metri e magari col clima acceso. Con l'aria che diventa sempre piu' rarefatta, l'aspirato da' evidenti segni di sfinimento :))
ciao a tt
2007-03-07 21:26:27 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
aspirato e' una cosa predominante anche se sono in tanti coloro che preferiscono turbo
2015-09-12 09:50:01 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
aspirato ;)
2015-04-23 00:28:07 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
turbo e' il meglio anche se ci sono quelli che sceglierebbero aspirato
2015-04-13 20:26:07 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Molto meglio aspirato
2015-03-23 10:33:45 · answer #5 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Bella domanda .... parlando di motori a benzina ( evitiamo di parlare del diesel che è un'altra cosa ) :
Esistono 3 tipi di motori a benzina : aspirato , sovralimentato volumetrico e sovralimentato turbo .
Considerando i motori moderni direi che le principali differenze analizzando la prima ( aspirato ) e l'ultima tipologia ( turbo ) sono le seguenti :
Sul turbo la potenza è normalmente sensibilmente più alta rispetto all'aspirato mentre la coppia è solo leggermente più alta ; tutto ciò si traduce in una curva di erogazione più appuntita per il turbo e una guidabilità dell'auto più nervosa .
A parità di cilindrata un'auto turbo è più rabbiosa , scarica più giri ed è più performante come velocità massima ; per contro presenta alcuni difetti tipici : ad esempio il turbo-lag ( che è il ritardo nella risposta del gas per via dell'inerzia della turbina ) .
Personalmente preferisco i motori aspirati o volumentrici di grossa cilindrata che sono più tondi e sinceri di un motore turbo che fatica a riprendere da basso e "urla " in alto .
Ciao
2007-03-07 20:47:16 · answer #6 · answered by lorss 3 · 0⤊ 0⤋
il turbo e' un cosa per se stesso, motore piu potente, accelerazione basta che schiacci l'aceleratore va. usa molto benzina, e il motore non dura... esempio: Audi A3 1.8T
Aspirato secondo me e meglio, ma tutto dipende dal motore, per esempio: Honda Civic Vtec e' un 1600 di cilindrata, con alberi a cam avanzate dopo 5500giri e una compressione interna di 10.1-1.
Civic Vtec 1.6 118kw
Audi A3 1.8T 110kw.
Spero che ti spira l'aspirato :-)
2007-03-07 20:12:33 · answer #7 · answered by D Series 2 · 0⤊ 0⤋
Meglio il p0mp1n0 aspirato!
Alle donne l'ultima parola!
2007-03-07 19:38:35 · answer #8 · answered by Dr.Troy 2 · 1⤊ 1⤋
bhe tutti i meccanici e non dicono che è meglio l'aspirato in quanto è un motore sì più lento del turbo ma meno delicato, più robusto , meno sofisticato ecc.... insomma è un motore che ti porta dappertutto con qualche minuto di ritardo rispetto al turbo.
per contro il turbo è scattante, più veloce, brillante nei sorpassi ecc.....
2007-03-07 19:35:00 · answer #9 · answered by liubavand2000 1 · 0⤊ 0⤋
a parità di potenza aspirato... ma considerà k un aspirato x avere la stessa potenza di un turbo deve essere un bel po' piu voluminoso
2007-03-07 19:34:51 · answer #10 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋