Gasolina sin plomo de 95 o 98?

Question

TEngo un Seat Ibiza 1.4 y siempre le he echado gasolina sin plomo de 95, que le pasaría al coche si le echo gasolina sin plomo de 98?

Answer 1

SI LE HECHAS DE 95 OCTANOS SIGUE HÁCIENDOLO PORQUE ES MÁS BARATA QUE LA 98 Y EN UN MOTOR DE ESA CILINDRADA NO SE APRECIA NINGUNA DIFERENCIA,LA 98 SE DEBE UTILIZAR INEVITABLEMENTE EN MOTORES DE ALTAS PRESTACIONES COMO POR EJEMPLO UN MITSUBISHI EVO,UN PORSCHE,ES DECIR CUALQUIER MOTOR QUE TENGA UNOS 200_300 CV.NO OCURRE NADA POR ECHARLE 95 Y SI LE HECHAS 98 LO ÚNICO QUE GANAS ES GASTAR MÁS DINERO YA QUE NO TE VA A INCREMENTAR LA POTENCIA EN UN MOTOR TAN PEQUEÑO,PERO SI QUIERES ECHARLE 98 TÚ MISMO,TODO LO QUE SEA MÁS OCTANAJE DEL QUE INDICA EL FABRICANTE ES BUENO PARA EL COCHE.

Answer 2

A VER AMIGO LO QUE ESTAS DICIENDO TU DE QUE LO QUE HACE ES GASTAR MAS DINERO A PARTE DE ESO , EL COCHE LO AGRADECE , YA QUE LIMPIA MAS LOS INJECTORES LO NOTARAS SOBRE TODO EN LAS REVOLUCIONES BAJAS . ENTRE MAS OCTANEJE TENGAS MAS COMPRESION TIENES EN EL MOTOR , ES DECIR , EN PENDIENTES Y TODO VAS A NOTAR ALGO DE MAS FUERZA AUNQUE SEA UN 1.4CC , PORQUE SI EN UN 1.2CC SE NOTA EN UN 1.4CC MAS AUN . VAS A OBTENER UNA MEJORA DE LAS PRESTACIONES Y EL CONSUMO DISMINUIRA A MEDIDA QUE LO VALLAS UTILIZANDO Y REPOSTANDO CADA VEZ MAS . DE TODOS MODOS TE RECOMIENDO QUE TE MIRES EL MANUAL DE INSTRUCIONES PARA QUE VEAS EL CARNURANTE QUE RECOMIENDA EL FABRICANTE ASI SALES DE DUDAD MUCHO ANTES , UN SALUDO AMIGO (ESPERO QUE MI RESPUESTA TE HALLA GUSTADO) 🙌.

Answer 3

No pasa nada, excepto que ese motor no está adaptado para ese combustible, todos los combustibles llevan adiptivos para la protección del motor, la 98, son adecuados para tu motor???, yo no lo sé, de todas formas la gestión de la mezcla que hace tu motor está adecuada a la 95, tendrías que cambiar la centralita electrónica para ganar potencia real del motor, si es lo que pretendes, para que la gestión de mezcla de combustible-aire, y cuando, sea la adecuada para ese combustible.
Si te has equvocado en la gasolinera, no pasa nada, el coche no se rompe.

Pero, estás dispuesto a pagar la 98????, si es por potencia, te sale más rentable cambiar de coche.

Recuerda, no consigues nada, excepto que tu cartera quede temblando, mientras no cambies la centralita para adecuarla al nuevo combustible, siempre que stés pensando en caballos.

Answer 4

Ventaja de la 98 en cuanto a poder calorífico: Ninguna, que se sepa. Por lo que, en un motor de baja compresión, que va perfectamente con 95, no gana ningún c.v. al meterle 98.
Ventaja práctica: En motores de alta relación de compresión, mala disipación de calor, etc, como suelen ser los motores más deportivos, evita la detonación anticipada.
Por eso, y sólo por eso, para proteger a los motores de alta compresión de los daños de la detonación, se utiliza 98 en lugar de 95. Otra cosa es que los motores más deportivos necesiten inevitablemente usar 98, y que la gente crea que su mayor potencia ( en c.v./l. de cilindrada) se deba a la gasolina empleada, cuando el mayor octanaje es sólo una forma de proteger al motor con mayores prestaciones , algo que un motor de prestaciones mas "normalitas", o bien, con mejores características de disipación de calor, no necesita.

Answer 5

l. a. gasolina sin plomo de ninety 5, ninety 3 o ninety 8 es l. a. misma, de igual calidad pero está hecha para distintos motores, eso es todo. Tiene algo que ver (no directamente) con el número de l. a. gasolina y l. a. compresión que hace cada cilindro. Los motores que comprimen más necesitan más octanaje, y los que comprimen menos, menor octanaje. Yo tuve un escarabajo viejo para el que una gasolina de 80 one octanos era adecuada. Esto porque el motor de ese vehicle no tiene una relación de compresión elevada (8,2 a a million), pero en los automobiles modernos es regular que l. a. compresión sea de 9 a a million ó hasta de 10 a a million. Por eso se necesita más octanos, que adecúan l. a. forma en l. a. que explota l. a. gasolina a esta presión mayor. Un motor no aumenta considerablemente su rendimiento poniéndole más octanos de los que necesita. Si l. a. gasolina con más octanos es más cara, yo diría que no vale l. a. pena porque a probablemente va a salir al mismo costo cada kilómetro recorrido. Dentro de una misma marca de gasolina, l. a. de más octanaje no limpia mejor los inyectores ni tampoco tiene otras propiedades sobresalientes con respecto a l. a. de bajo octanaje.

Answer 6

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Answer 7

Mira que llevamos años con esto y todavía hay dudas, lo que son las leyendas urbanas, y las petroleras creando la confusión para aumentar los beneficios, ya lo explica muy claro el penúltimo.(eviatallo). hace 8 años.

Answer 8

no le pasa nada lo unico que el coche ira con algo mas de potencia por el octanaje de la gasolina pero con la diferencia de precio que tiene no te recomiendo la de 98 para tu vehiculo ya que esta esta ideada para vehiculos de gran cilindrada de hecho hay fabricantes de automobiles de gama alta que la gasolina que recomienda para sus modelos es la de 98 . sige con la gasolina de 95 por que quien lo notaria bien es tu bolsillo un saludo.

Answer 9

Cualquiera de las 2 funciona, pero yo te recomiendo que eches la de mayor obtanaje osea 98 porq es un poco mas limpia y dura mas los inyectores pero tampoco es una gran diferencia. Eso si no la mezcles nunca

Answer 10

En teoría... nada. Pero...
El manual de tu Ibiza ¿Q gasolina recomienda?
Si recomienda la de 94 octanos y tu le pones de 98, efectivamente, no pasa nada ( tu bolsillo se vacía + rápido), no hay ganancia aguna ( a menos q cambies módulos electrónicos), NO HAY DAÑO.
Si el manual recomienda 98 ( lo dudo), y le has estado poniendo de 94, la electrónica del auto, instantáneamente baja el tiempo de encendido y pierdes potencia ( esto sucede en todos autos modernos con computadora q regula la mezcla de combustible y tiempo de encendido)...
Espero t haya ayudado.....

Answer 11

Que con 98 ya lo puedes adelantar el punto un poco más ... por lo que tendrás mayor potencia ... "si" lo adelantas


la explosión se produce en un recinto menos ... de donde sube la presión... y sube la fuerza del pistón ... más repris