Bisogna fare un corso, tipo il brevetto di pilota?O che altro?Il servizio militare deve essere svolto o va bene il servizio civile o si può anche essere esentati de entrambi?Vorrei informazioni dettagliate se possibile
2007-02-27 03:31:04 · 8 risposte · inviata da Anonymous in Auto e trasporti ➔ Aerei
I piloti che attualmente solcano i cieli italiani vengono da due diverse scuole: quella militare e quella civile.
Per la militare devi riuscire ad entrare in aeronautica (= vista e
fisico perfetti e raccomandazioni di ferro).
A quel punto a spese dello stato otterrai una licenza militare, che dopo qualche anno di servizio obbligatorio in aeronautica, puoi convertire in licenza civile (o almeno potevi...dal momento che ho letto in una risposta precedente che questo non sembra più accettato).
La via civile invece è percorribile da chiunque. Richiede una idoneità medica di prima classe (meno restrittiva di quella militare... es. basta avere meno di 3 decimi di miopia per occhio, ecc) e diverse decine di migliaia di euro di tasca tua. Il servizio militare qui non c'entra nulla (se sei nato dopo l'86 sei comunque esentato).
Per pilotare un aereo di linea devi avere un brevetto ATPL (Airline Transport Pilot Licence) e una abilitazione per lo specifico tipo di velivolo su cui vuoi operare.
La trafila per arrivare a quel punto prevede che tu prima acquisti la licenza privata (PPL), successivamente quella commerciale (CPL), insieme ad altre abilitazioni come quella strumentale (IR), plurimotore e multiequipaggio. Successivamente (con minimo 1000 ore di volo alle spalle) puoi dare l'esame pratico per ATPL.
Per convenienza molti piloti preferiscono iniziare con il così detto "ATPL frozen". Ovvero, una volta ottenuto il brevetto CPL (500 ore di volo minimo) e le abilitazioni varie già descritte, si sostiene solo l'esame teorico ATPL. In questo modo si può cercare già lavoro su aerei di linea e si possono accumulare le 1000 ore di volo necessarie all'esame pratico a spese della compagnia aerea e ricevendo uno stipendio.
Per quanto riguarda il conseguimento dell'abilitazione allo specifico aeromobile (Type Rating)... solitamente è a carico della compagnia che ti assume, ma non è detto.
Le varie licenze le puoi acquisire una alla volta presso vari aeroclub, oppure puoi scegliere un corso integrato (in Italia o all'estero) che in un paio d'anni di studio e attività intensiva ti dovrebbe portare all'ATPL frozen.
Per informazioni rivolgiti comunque all'aeroclub più vicino a casa tua. Come suggerito da qualcuno se sei in tempo un istituto tecnico aeronautico può essere una buona scelta se intendi proseguire con la carriera aeronautica (ma non è assolutamente necessario, né ti fornisce nulla più di un titolo di "perito aeronautico").
2007-03-01 06:52:02 · answer #1 · answered by Anonymous · 19⤊ 2⤋
Il pilota di linea è un pilota CIVILE con brevetto di volo di tipo ATPL.
Trattandosi, appunto, di un impiego civile, non è necessario essere militari o aver svolto il servizio militare; anche se fino a qualche tempo fa, la maggior parte dei piloti di linea erano ex Aeronautica Militare perchè i brevetti militari potevano essere convertiti a civili;dal 2004, però, non più.
I brevetti di pilota d'aeroplano li puoi conseguire presso gli aeroclub e scuole di volo, pagando un corso teorico e pratico e sostenendo i relativi esami.
In sintesi e senza le specializzazioni ne esistono di tre tipi:
-PPL (per piloti privati e abilitati a volare con passeggeri senza fini di lucrosu monomotori o bimotori ad elica e max 6 posti); costa c.a. 7000€ e prevede 40 ore di volo
-CPL (per piloti commerciali=PPL+abilitazione a jet privati e turboprop+possibilità di guadagnare); costa c.a. 16000€ e prevede 160 ore di volo
-ATPL= CPL,ma con 1500 ore di volo abilitanti al trasporto di passeggeri di linea; costo c.a 80000€
Puoi, però, conseguire anche un ATPL teorico ed accumulare le ore di volo lavorando da CPL.
Ti consiglio, quindi, di seguire dei corsi presso un aeroclub vicino casa; anche se per i costi proibitivi molta gente li segue presso scuole di volo estere (USA, Canada e Australia) con un risparmio del 15-20% c.a.
2007-02-27 04:17:02 · answer #2 · answered by Magg. "Sputnik" 1 · 14⤊ 1⤋
per adesso ho la patente nautica entro 12 mg e' l'inizio
2015-07-07 18:56:28 · answer #3 · answered by Massimo 1 · 0⤊ 0⤋
devi obbligatoriamente prendere il brevetto di pilota...totalizzare un tot di ore di volo minime e poi mandi domande...se ti assumono ti fanno un corso di abilitazione x il tipo di aereo(boeing, airbus ecc) e poi cominci a lavorare
2007-02-27 03:42:20 · answer #4 · answered by cinnamon 6 · 1⤊ 8⤋
Devi andare a scuola di pilotaggio, sono 5 anni di studi e poi dopo il diploma devi fare pratica sugli aerei; a Milano esiste una scuola frequentata da moltissimi giovani, mi risulta che fanno pratica anche su un simulatore di volo, al terzo anno fanno pratica sugli aerei a due posti.
Auguri.
2007-02-27 06:33:36 · answer #5 · answered by Pussycat 5 · 1⤊ 10⤋
intando devi verificare di saper volare!!!....... ti consiglio un palazzone, e che sia bello alto
2007-02-28 00:25:24 · answer #6 · answered by sirtaki 2 · 5⤊ 18⤋
se sei ancora alle medie ed stai per finire la terza!!!!!!!!
e meglio che corra subito a scriverti a un liceo aereonautico, e da li puoi scegliere se diventare o pilota, ostes, o quello che sta sulla torre di controllo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ma sbrigati altrimenti i posti nel unico liceo aereonautico di milano finiscono.
altrimenti devi andare alla scuola aereonautica privata che costa 3500€ l'anno.
comunque quella publica si chiama maxuel.
2007-02-27 06:19:34 · answer #7 · answered by Anonymous · 1⤊ 14⤋
nooooo niente di tutto questo......... basta che tieni premuto CTRL e premi CANC e il gioco è fatto!!!! buon viaggio
2007-02-28 08:20:35 · answer #8 · answered by ? 2 · 2⤊ 24⤋