Il s'agit d'une 106 green de 95
Il y a d'autres symptomes...: .perte faible de liquide de refroidissement, mais pas de fuite visible.
Mais, il n'y pas d'eau mélangée à l'huile.
La durite d'entrée dans le radiateur est chaude, les autres sont froides.
Le chauffage de la voiture ne chauffe plus.
Qu'est-ce que ça peut être? Joint de culasse? Pompe de radiateur? Calorstat?
2007-02-25 09:43:02 · 9 réponses · demandé par Anonymous dans Automobile et transport ➔ Maintenance et réparation
j'ai regardé le bouchon de remplissage d'huile, pas de mayonnaise, j'ai également vérifié le bouchon de vidange huile, pas de mayonnaise non plus.
2007-02-25 10:18:51 · update #1
les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement sont OK, le niveau de liquide de refroidissement a effectivement diminué un peu, je veux bien croire à un peu d'évaporation, mais niveau huile OK, et qd le voyant c'est allumé, j'ai vérifié le niveau liquide refroidissement qui baisse mais reste dans une norme Mini/Maxi
2007-02-25 11:04:24 · update #2
Joint de culasse. POur confirmer, moteur FROID, ouvre le bouchon de remplissage d'huile. Dessous le bouchon, se trouvera un amat blanchatre de mélange de dépots.
2007-02-25 09:51:29 · answer #1 · answered by Yan_de_ruelle 3 · 0⤊ 0⤋
Dans un premier temps j'enleverai le calorstat, on peut s'en passer, puis je laisserais tourner ma voiture au ralenti, j'usqu'au déclenchement du ventilo sans calorstat 20 bonne minutes! Si le voyant de temperature s'allume avant le ventilo ou si elle dégaze regarde du côté du thermostat ou du fusible du ventilo, un petit pontage sur le thermostat permet de faire tourner le ventilo en direct. Si elle surchauffe ventilo en fonctionnement c'est surement un joint de cullasse , il faut alors prendre les compressions pour s'en assurer! Pour résumé mon premier diagnostique a distance bien sûr et compte tenu des eléments donnés serais dans l'ordre: calorstat, radiateur bouché,joint de culasse, thermostat et ventilateur et pour finir la pompe a eau mais c'est plutôt rare.
2007-02-26 01:31:35 · answer #2 · answered by Anonymous · 2⤊ 0⤋
et un joint de culasse, un!...
2007-02-26 15:26:06 · answer #3 · answered by Dudule 08 7 · 0⤊ 0⤋
Depuis combien de temps n'as-tu pas vidangé ton radiateur au juste?
Commence donc par ça. Et si ça ne va toujours pas, il se peut que ce soit le joint de culasse...
2007-02-26 03:53:09 · answer #4 · answered by Rodrigue. C'est bien ma Tof 6 · 0⤊ 0⤋
fumée blanche au démarrage, ok, mais as tu plus de mal à démarrer que d'habitude ?
si c'est le cas, effectivement, ça peut être un joint de culasse...
comme dis plus haut, commences par enlever ton calorstat (situé sur la culasse, à droite quand tu as le moteur en face de toi, à l'endroit où un grosse tuyauterie arrive du radiateur), et laisser chauffer pour voir si le voyant se déclenche avant le ventilo.
2007-02-26 03:31:22 · answer #5 · answered by bvrracing 3 · 0⤊ 0⤋
certainement pas le joint de culasse, aucune chance car à ce stade la voiture ne démarrerait plus si tel était le cas.
La perte de liquide est normale en surtempérature, par évéporation
et au travers des durits + ou - poreuses avec l'age
voir 1) le calorstat
2) la pompe a eau
3) bloc moteur fendu ou culasse fendue ou chemise fendue si elle est chemisée;
T'as du rouler sans huile ou sans eau ou manque des deux.....elle a pas aimé
2007-02-25 18:44:15 · answer #6 · answered by Anonymous · 1⤊ 1⤋
joint de culasse je pense mais pompe à eau à voir également
2007-02-25 17:58:26 · answer #7 · answered by oncle fétide 4 · 0⤊ 0⤋
pompe à eau ou thermostat bloqué
2007-02-25 17:53:29 · answer #8 · answered by papy2 6 · 0⤊ 0⤋
Ca peut etre une pompe à eau bloquee, ou bien ca peut etre un thermostat bloqué... Mais dans tous les cas, vas voir un reparateur pour en savoir plus...
2007-02-25 19:14:21 · answer #9 · answered by Jourd'hui 7 · 0⤊ 1⤋