我常看到電梯門上的[開啟前先注意電梯位置]符號，是個T字孔，
但又蠻高，快到兩公尺吧，多數人應該都沒辦法透過這個孔看到東西才是..
所以，我猜這個孔不是給一般人看的，
而是給修理電梯的人看的，因此要請電梯專業人士來幫忙回答這問題：
"那個洞到底做什麼用的？"
2007-02-24 05:39:06 · 10 個解答 · 發問者 airlauyo 4 in 科學 ➔ 工程學
我猜那支鑰匙是每個電梯都用一樣的吧？
不然緊急時還去分那個電梯該用那一支鑰匙？
話說回來，管理員/警衛大概都會有一支吧...
2007-02-24 08:00:56 · update #1
看起來dogfang的意見蠻專業的，怎不參...
2007-02-24 08:04:47 · update #2
版主大大的觀察能力強 , 求知慾旺盛 :
大家的回答都很不錯能補充的地方不多
等待電梯的空間為 ＂乘場＂
乘場中可以看到按鈕 . 指示燈和一扇門
從業人員把這扇門叫＂外門＂
法規規定
電梯未到達定位前＂外門＂不可以任意打開或被打開
因此各電梯公司會在外門裡面加裝＂閉鎖裝置＂
為了維修會在外門上方裝置＂鑰匙＂方便開啟閉鎖裝置
由於外門開啟不當曾經發生許多意外事故
包括專業的電梯維修人員和許多的大樓管理員
各電梯公司除了加強宣導從業人員如何正確的開啟外門
也在各電梯外門上方張貼警告貼紙
就和版主大人看到的一樣
目前法規還沒規定閉鎖裝置的開啟方法
各家公司都有自己一套的＂獨門功夫 ＂
觀察外們的外觀不難發現＂鑰匙孔＂
有的是一個圓洞 , 有的有三角形還有板主看到的T型
也有可能什麼都找不到 ...
所以當電梯關人時通報人通知的是消防隊而不是電梯公司的時候
消防人員會帶油壓破壞器材破壞外門的閉鎖裝置
常常會發生維修上的糾紛...
如何解決?靠大家的智慧了.
2007-03-05 11:05:04 補充：
補充給日月示申大大
你好幸福維保2人一組
未必每家公司都做得到
2007-03-05 05:55:24 · answer #1 · answered by 不是我的錯 4 · 0⤊ 0⤋
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2014-09-04 05:06:25 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
知識家有這麼多從事電梯維護的人，
蠻意外的。
2007-04-06 13:02:54 · answer #3 · answered by airlauyo 4 · 0⤊ 0⤋
大部分的電梯工作意外都發生在2人一起工作的狀況。事實和想像還是有落差。
2007-03-05 11:31:08 · answer #4 · answered by 小朋友 2 · 0⤊ 0⤋
那個孔哦
不知道要不要說，嗯
實際上，拿個一字起子，手動動一下就可以打開了
過去任職百X電梯設計課#%^#$&*%*$*
2007-03-01 00:52:43 補充：
那個孔，其實用處很多
前面幾位前輩，其說法都真的不錯
不過，漏了一個，我說一下(其實功能功用都相同)
(我說是我如何在用那個孔 ^_^ )
維修時，把電梯停在一樓或地下室，然後再上一樓
拿鑰匙，打開門，從上一層樓進入電梯車廂內部更換零件或保養
(吊車廂，用吊猴從主機上綁好，換鋼索，換主機等等....)
曾經在15樓工具掉到地下室去撿過的人留
2007-02-28 05:57:07 · answer #5 · answered by ? 1 · 0⤊ 0⤋
再稍作補充:電梯外門(乘場門,也就是站在外面看到的門)一般都是無動力的(或說只有關門的動力,有用錘重式,有用彈簧式的),門會開是因內門(車廂門,也就是站在電梯裡看到的門)的馬達帶動.平時一定要密閉門迴路才會進,電梯才會動,且須互鎖以防外力扳開使行進中電梯急停產生不可預期的危險,或人員墜落等意外發生...
所以,外面T型孔就是用門key將互鎖器(各家名稱不一有說門鉤也有俗稱鳥仔頭的)頂開,外門才能打開的洞,當然需由專業人員操作.神明大大說的對,T型是日系三菱電梯(中國菱電)專有~~~每家廠商設計不同所以門key都不一樣,只是互鎖的原理都大同小異.只有緊急梯車廂操作盤上的一.二次消防的key是統一的...離題了###
2007-03-02 09:45:10 補充：
示申日月大大:
不好意思冒犯了~~~
2007-03-05 16:34:18 補充：
示申日月大大
無意冒犯
一台至少在7500以上 而保養一台的工時頂多2小時
就算有如此高價那24小時全年無休的待命是不是也該算在成本內
而不是只算一個月兩次一次2小時的工時吧
你真的好幸福
2007-02-26 17:30:59 · answer #6 · answered by 小叮噹 3 · 0⤊ 0⤋
前述幾位大大講的很好了，我只是補充一下：
1.你看到的T字孔就是指開啟「撘乘場門閉所裝置」用的鑰匙孔，其依「建築技術規則」第130條第二項及CNS14328B7290規定設置：
當機廂非停止於該樓層時，升降路門(乘場門)必須用鑰匙方可開啟。
“T”字孔應該是日系的電梯吧！
2.防止其他人等誤用所以設置會在乘場門之高處(門高度為210㎝)。
3.該鑰匙並沒有統一的名稱，可以謂之乘場門鑰匙或緊急開門KEY皆可，原則上沒有限制誰能使用的，但是由於在操作上對於人員安全卻有一定的影響，例如墬落、夾傷及造成電梯故障等等因素，除非受過專業訓練不然一般電梯公司是不會將開門鑰匙交大樓的管理員或警衛的。
4.另外因國內對於電梯的乘場門鑰匙或緊急開門KEY的型式並沒有限制，所以市面上採用的款式就很雜亂，而消防隊在進行電梯困人的搶救工具只採用手斧及油壓破壞剪。
2007-03-01 09:46:22 補充：
感謝樓下大大:
我ID是示申日月啦!!
不是神明喔!!!
2007-03-03 09:07:38 補充：
小雄所說的比較像是1個人維護電梯時的方式
但是電梯維護工作還是以2人比較安全
可避免單人進入機坑內被鎖在裡面
而三角型的型式將是台灣電梯設備使用的主流
TO:小叮噹
你客氣了!!
因為神明我冒犯不得!!!
2007-03-03 09:15:38 補充：
把電梯停滯在低樓層後再由高一階的樓層乘場進入車廂頂上
其落差高度基本上還是很大的
所以還是協同另名維修人員以維修速度將電梯車廂下行運轉
致車廂頂部與該樓層水平後方進入升降蕩內安全
當然無機房式電梯就可一人操作了
2007-03-05 13:31:46 補充：
你好幸福維保2人一組 未必每家公司都做得到
這不算是苛求
有些公司是為了降低人事成本而讓員工1人執行2人的工作
有算過電梯的保養所得及成本嗎?
一台至少在7500以上 而保養一台的工時頂多2小時
誰賺走了呢?
2007-02-26 05:07:11 · answer #7 · answered by 示申日月 7 · 0⤊ 0⤋
電梯門上的[開啟前先注意電梯位置]符號，是個T字孔也有一
字型或三角型更多的是隱藏型( 無孔洞 )
主要用途 是進入升降道中維修保養用.或電梯故障救人時開啟,因進入時升降路中無照明 .如未確認電梯位置 一旦踩空即落掉落 將有危險發生 故此為提醒警告用
101電梯工程師
2007-02-24 21:44:57 · answer #8 · answered by 孟琦 4 · 0⤊ 0⤋
那叫做「外門手動開啟匙孔」
大多數電梯外機門均需設置，位置多位於機門頂部或門框上，以往有部份升降機使用獨有的鎖匙及匙孔。現時新升降機已統一採用三角型鎖匙及匙孔，轉動匙孔以解開外門的機械門鎖。
2007-02-24 06:02:24 · answer #9 · answered by ? 5 · 0⤊ 0⤋
這是給緊急事故發生時所使用的，例如停電或發生火災時，工作人員會拿萬能鑰匙開啟，在開啟之前要先確認電梯是在那一樓層，否則就會撲空
2007-02-24 05:56:43 · answer #10 · answered by Chung-Hsing Lee 7 · 0⤊ 0⤋