Por qué si el automóvil de tracción no tiene árbol de transmisión, el de transmisión total tiene 2 árboles? No debería ser uno para el eje trasero como los de propulsión?
2007-02-22 21:26:51 · 8 respuestas · pregunta de Ana F 4 en Automóviles y transporte ➔ Otros - Automóviles y transportes
Para mayor flexibilidad en terrenos ondulados
2007-02-22 21:46:29 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Los autos de traccion no tienen arbol de trasmision, por el contrario los 4x4 tienen un arbol por diferencial
2007-02-26 18:18:06 · answer #2 · answered by gruyatina 6 · 0⤊ 0⤋
Podria ser uno para el tren trasero aunque sea 4x4 como es el caso del nissan Xtrail, pero tambien puede tener dos como un patrol gr la diferencia esta en la situacion de la caja de cambios y si posee o no caja de trasnsferencia. por ejemplo un Xtrail tendra un motor transversal y una caja de cambios que tendra un diferencial dentro y los dos palieres o semiejes que salen directamente a las ruedas como un automovil de traccion pero ademas un arbol de transmision para las ruedas traseras, un patrol gr tendra el motor longitudinal con lo cual la caja de cambios estara entre los asientos del coche para que el movimiento llegue a las ruedas delanteras y traseras hara falta una caja de transferencia a la que iran acoplados dos arboles de transmision uno para el eje delantero y otro para el trasero esto es lo mas comun en 4x4 asi que depende de la posision del motor y de la caja de cambios y que lleve o no caja de transferencia.
2007-02-23 15:04:29 · answer #3 · answered by Ulises 1 · 0⤊ 0⤋
La transmisión de ambos sistemas es idéntica:
Diferencial antes de los palieres.
El de propulsión tiene el grupo con el diferencial en el centro aprox del vehículo en alineación.
Cuando el motor está delante, el árbol de transmisión debe ser el que se denomina "cardan", que une el cambio al grupo.
En los de tracción, y motor delante, se integra en el cambio donde está el diferencial del que parten los palieres.
En los tracción 4 ruedas, tienen ambos sistemas combinados.
Los de motor detrás y propulsión son como los de tracción y motor delante: todo integrado en el camibo.
Así funcionan. Puedes innovar. Pero si observamos la realidad es así. El porqué es difícil de contestar aquí, sobre todo porque hay libros gruesos escritos sobre el particular.
Saludos.
2007-02-23 08:15:22 · answer #4 · answered by sabudoxl 7 · 0⤊ 0⤋
esta pregunta no tiene lógica no se puede responder me parece o que no se sabe expresar o esta confundida entre árbol y transmisión
2007-02-24 04:29:52 · answer #5 · answered by Anonymous · 0⤊ 1⤋
Aclará la pregunta es muy confusa. ¿De que árbol hablas?
2007-02-23 07:43:00 · answer #6 · answered by Anonymous · 0⤊ 1⤋
A que árbol te refieres se mas especifica con tu pregunta
2007-02-23 15:01:35 · answer #7 · answered by discipulo 2 · 0⤊ 2⤋
Perdon chiquita, no esta clara tu pregunta, los arboles de levas que estan dentro de tu motor dan la sincronizacion a las vielas y a los pistones pero la fuerza es para el motor completo, no importando si es de doble traccion, la doble traccion tiene que ver un poco mas con las caracteristicas del vehiculo, si es 4 X 4 la traccion se usa en caso de tener un problema, en coches o camionetas mas sofisticadas tienen unos sensores que si se atasca lo activan automaticamente. Ahora no se llaman arboles si te refieres a la los tubos que dan la fuerza a las ruedas se llaman flechas.
2007-02-23 05:52:54 · answer #8 · answered by dr. dre 3 · 0⤊ 2⤋