Mi rivolgo soprattutto a chi abita nelle frazioni con strade a scarso traffico e a rischio neve
Voi usate auto a trazione integrale?
Leggendo quattroruote di questo mese sembrerebbe che l'idale per togliersi dalle grane sulla neve siano le piccole integrali (panda 4x4,suzuki swift).
Voi che convivete con strade con neve e ghiaccio che cosa ne pensate?
Davvero (ovviamente a parte il prezzo) siete piu tranquilli di tornare a casa con la Swift piuttosto che con in Land Rover od un Cayenne?
Raccontami,grazie in anticipo
2007-02-19 19:55:14 · 10 risposte · inviata da Anonymous in Auto e trasporti ➔ Auto e trasporti - Altro
è noto che maggiore è la superfice di contatto con il fondo ghiacciato e maggiore è lo scivolamento, le piccole auto 4x4 vanno bene sia per latrazione integrale che per le ruote strette.
devo dire però che percorrere stradine di montagna con una subaru impreza wrc e tutta un'altra roba!!
2007-02-19 20:03:33 · answer #1 · answered by sdesdo 3 · 0⤊ 0⤋
LA migliore di tutte era la vecchia PAnda 4x4. MA qnche una Subaro Vivio, molto difficile da trovare, ma sicuramente incredibile in montagna, oppure la Subaro Justy. Comuinque la PAnda resta sempre la migliore!
2007-02-20 11:33:39 · answer #2 · answered by nicolavia 6 · 1⤊ 0⤋
ho 1 amico che abita in montagna e detta di lui la migliore resta la vecchia panda 4 x 4
2007-02-20 04:26:42 · answer #3 · answered by gransoloco 7 · 1⤊ 0⤋
Io vivo in un piccolo paesino di montagna, dove solitamente l'inverno nevica molto(a parte quest'anno) e l'unica strada che c'è pr arrivarvi è molto stretta:due macchine non riescono a passare contemporaneamente se non dove ci sono le "apposite" piazzole...figurarsi quando s'incontra un camion o una corriera. comunque devo dirti che le strade le tengono sempre ben pulite e con una paio di catene o di gomme antineve vai dove vuoi.certo il mio consiglio è quello di non usare la macchina proprio quando nevica se non è estremamente necessario.
2007-02-20 04:13:10 · answer #4 · answered by dani 2 · 1⤊ 0⤋
Io abito in una zona di montagna e da sempre ho una Panda 4x4. Neve e ghiaccio cosa sono?............. Non la cambierei per nulla al mondo! Ciao.
2007-02-20 03:59:35 · answer #5 · answered by lupo solitario 4 · 1⤊ 0⤋
le 4x4 sono comode
2007-02-21 04:20:38 · answer #6 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
la panda vecchio modello è la migliore per la neve ma non serve avere per forza una 4x4. E' utile avere una trazione anteriore (quindi niente bmw o mercedes) tipo audi o volvo, dotarla di gomme termiche . In prossimità di una curva o tornante scalare marcia rilasciando la frizione con delicatezza e frenare il meno possibile e comunque prima della curva e mai nella stessa
2007-02-20 11:01:19 · answer #7 · answered by Max 4 · 0⤊ 0⤋
quelli che hai nominato tu sono i mezzi ideali per sei mesi all anno in comunita montane.
2007-02-20 04:53:43 · answer #8 · answered by spazza104 6 · 0⤊ 0⤋
Io non vivo in montagna ma ho dei conoscenti che vivono parecchio in alto e usano effettivamente piccole integrali, come hai detto anche tu
Ciao.
2007-02-20 04:29:48 · answer #9 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
E' ovvio che la trazione integrale sia la più adatta sulla neve perchè le ruote spingono contemporaneamente e non c'è la mezza macchina che fa da peso morto facendo scivolare le sole due ruote motrici.
Il confronto tra Land Rover e Cayenne rispetto alla Swift non regge. Reggerebbe se le prime due non avessero la trazione integrale mentre la terza si.
Ti posso dire la mia esperienza con una macchina senza trazione integrale ma con il sistema elettronico di antipattinamento e controllo della stabilità.
Ovviamente non è in grado di affrontare neve alta o ghiaccio spesso ma sulla neve di qualche centimetro se la cava benissimo anche in salita e senza catene.
Il controllo elettronico fa in modo che pur accelerando con la seconda o la terza marcia le ruote non slittano perchè vengono frenate dal sistema ABS che interviene separatamente su ogni ruota e il motore rallenta il numero di giri. In assenza del blocco del differenziale, appena il sensore rileva un minimo slittamento in accelerazione di una ruota motrice interviene l'ABS che frena e rallenta la ruota interessata, limita il pattinamento e restituisce movimento e forza alla ruota opposta (funzionamento meccanico della suddivisione della coppia e del moto da parte del differenziale). Contemporaneamente l'elettronica interviene anche sull'acceleratore diminuendo il numero di giri del motore.
Il risultato è che la lancetta dei giri del motore va su e giù da sola anche tenendo l'acceleratore quasi a tavoletta e la macchina riesce a muoversi senza grossi problemi. Il sistema di controllo dello sbandamento e della stabilità contribuisce a rimettere l'auto in linea con la strada in caso di rotazione su se stessa non corrispondente alla rotazione dello sterzo.
Sono sistemi elettronici che ritenevo quasi inutili ma che ho imparato ad apprezzare veramente da quando ho cambiato auto.
2007-02-20 06:53:55 · answer #10 · answered by giovanni p 7 · 0⤊ 1⤋