quiero saber si hice mal?

Question

mi ka tiene 40 mil quiero saber que aceite puedo hechar,,,, 5 - 30 ,,,,,, 10 - 30,,,,,, 10 - 40 ,,, no hablo de marcas y estas cosas porque ya he leido bastante aqui estos temas ,,, ya me decido por el sintetico ,,,vere que marca sera ,,,pero ahora quiero saber del nivel de viscocidad del aceite,,,porque en el manual dice que 10 - 30 y no me fije la verdad y le heche un sintetico 10 - 40 ,,,, esto me tiene preocupado porque no le puse el 10 - 30 que dice el manual,,, me pueden decir,, por favor ,,, vivo en una zona muy calida

Answer 1

pos algo mal la verdad pero si es sintético no hay mucha bronca en lo que te debes fijar mas es en la clasificación api (es algo del instituto americano del petróleo ingles) a ese organismo los fabricantes les de carros les mandan los requerimientos de sus motores y estos y en base a eso ese instituto da las clasificaciones se gun cambian los requerimientos por ejm la primera clasificación fu SA y a si fue subiendo en el 2000 era SJ que creo que es la mínima que necesita tu carro actual mente deben ir por la SL y si a tu carro le pones o la SJ o la SL no le pasa nada en cuanto a los de 10w30 la viscosidad ideal que requiere tu carro es del 30 pero si le metes una viscosidad de 40(10w40) no pasa nada y menos si vives en una zona cálida además los aceites que se fabrican en en mexico casi ninguno tiene el 10w30 por lo mismo cálido también le puedes meter un SL30 o un SJ 40 y te jala = de bien eso aceites son monogrado

Answer 2

Cualquier aceite de marca conocida, mineral, de grado 10 40, 15 40 o 20 50 te sirve.
Mientras mas baja la numeración, es mas apropiado para motores nuevos, de rendimiento por encima del promedio, y para lugares fríos.
Si vives en zona cálida, con el 20 50 te basta. Por ejemplo el Shell de envase amarillo. Mobil, Castrol, Exxon, Torco, etc.
Para autos normales, usar sintético es botar la plata.
No olvides cambiar el flitro.
Si quieres mejorar el aseo interno del motor, ántes de poner el aceite nuevo, lo cargas con tres litros de aceite mineral sae 40, lo dejas en ralentí unos diez minutos y sacas ese aceite, poniendo el definitivo.
No olvides asegurarte de que el tapón no tiene fugas. Eso no se logra apretando como bestia, se logra con una buena arandela de cobre, o de aluminio, o de fibra, mas cinta de teflón.

Answer 3

Si la zona es calurosa, tal vez sea mejor el 10/40 , de todas maneras no le hace nada, lo que yo hubiera hecho al cambiar de tipo de aceite, seria reemplazar el filtro de aceite. un abrazo

Answer 4

YO TAMBIEN TENGO UN KA, EL MIO EL 2002 PERO CON 60000Km EL ACEITE QUE YO USO AUNQUE NO LO CREAS ES DIESEL PARA CAMIONES YA QUE ESTE CONTIENE LAS MEJORES ESPECIFICACIONES PARA MOTORES CON BUENA CARRERA, ES EL QUE MEJOR ME ARROJA RESULTADOS POSITIVOS YA QUE EL MOTOR DEL KA ES UN MOTOR DE ALTO RENDIMIENTO Y TRABAJA A ALTAS REVOLUCIONES ENTONCES CUALQUIER ACEITE NORMAL LO HACE AGUA EN POCO TIEMPO Y EL DIESEL LO TRABAJA BIEN, PREGUNTA A TU MECANICO Y TE DIRA QUE NO PASA NADA A AL PONERLE ACEITE DIESEL A TU KA Y MAS CON LOS KILOMETROS QUE TIENE TU KA.

Answer 5

Fue correcto.

Analicemos: un aceite 10W 30 estando frío es tan delgado como un aceite del 10 (W es winter, o invierno) y estando caliente es tan delgado como un aceite del 30 CALIENTE que es MÁS DELGADO que un aceite del 10 frío.

Al ponerle un 10W 40 sólo lo proteges del calor, pero tienes un poco de reserva extra, que no te da el 10W 30.

Si le pones un 10W 50 estará todavía más protegido, pero no lo hay en el mercado.

Sólo verifica que sea servicio API SL ó SM. Y con 40,000 kilómetros, tu máquina está apenas aprendiendo a vivir, no está vieja ni mucho menos. Verifica que sea S y otra letra, que es el especial para motores de gasolina. Los aceites con especificaciones C (CC, CD, etc: son para motores de encendido por compresión, o sea a Diesel) y, aunque algunos lo afirmen, NO están calculados para lubricar bién a un motor de gasolina y encendido por chispa (Spark, de ahí la "S")

Respecto a emplear sintético... bien, si deseas pagar por sentirte más protegido, pero en tu máquina sólo es apoyo moral, no verás la diferencia.

Answer 6

sabes NO le pasa Nada, en virtud de que tu carro ya no es un carro Nuevo entre mas kms tenga tu carro, mas viscocidad requerira, ademas el Ford Ka, no es un coche de altas especificaciones, en vez de sintetico comprale un buen aceite y hazle cambios regulares, asi mantendras tu motor en mejor estado. Los Aceites sinteticos son para otro tipo de carros. Suerte.

Answer 7

no tienes problema, los numeros son el grado de viscosidad que adquiere el aceite de acuerdo a la temperatura ambiental y del motor, el rango 10-30, esta contenido en el 10-40, es decir puede llegar a ser mas viscoso, incluso en zonas muy calientes es recomendable una viscosidad mas alta.