j'ai acheté un radiateur neuf adaptable, pour changer le liquide de refroidissement, j'ai consulté le manuel de ma voiture pour savoir quel type de liquide faut-il utiliser, j'ai trouvé qu'il faudrait un liquide avec 50% d'antigel. Etant donné que ce dosage n'existe pas sur le marché, j'ai été contraint de faire le dosage moi même, donc 50% d'eau déminéralisée 50% d'antigel. Après un mois, j'ai constaté une condensation d'une rouille autour de la connexion des dérites avec le corps d'injection, une fuite du liquide de la chaudière à gaz et une fuite du radiateur (troué). Et-il toujours prudent de se fier aux recommandations des constructeurs!!!
2007-02-16 21:36:33 · 5 réponses · demandé par LeCarthaginois 2 dans Automobile et transport ➔ Maintenance et réparation
il s'agit d'une voiture de marque Daewoo (Nexia) année 96, à énergie double essence/gaz. Il y a évidemment plusieurs variétés de liquides de refroidissement sur le marché tunisien, mais le meilleur des dosages descend à -30° et contien selon l'étiquette du fabricant 25% d'antigel. Mon tord est que j'ai voulu suivre à la lettre les consignes du constructeur dans le manuel de ma voiture (50% d'antigel).. Pour ceux ou celles qui se demandent pourqu'oi on utilise encore de l'antigel et qu'on dispose de liquide de refroidissement prêt à l'emploi, je répond que tous les liquides toute marques confondues contiennent de l'antigel dilué à de l'eau déminéralisée à différentes proportions plus un colorant vert ou rouge ou encore jaune. L'antigel a des proprités anticorrosives (ça explique la rouille qui a fuit des dérites de ma voiture), il empêche l'eau de geler et d'atteindre l'ebulition. En fin, en Tunisie on n'a pas de maison Daewoo, donc pas de pièces de rechange. Merci à vous.
2007-02-18 20:52:02 · update #1
quand je pense que dans tous les magasins on vend du liquide de refroidissement qui descend jusqu'a - 20°, je vois pas trop l'utilité de faire son dosage soit meme.
Il faut juste savoir que renault a un liquide spécial pour moteur alu, et que ce liquide ne vas surtout pas dans les VW.
ramene ton radiateur pour le passer en garantie.
cordialement
2007-02-17 01:07:58 · answer #1 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
Laisses moi deviner, je gage que tu as un VW?
2007-02-18 23:06:37 · answer #2 · answered by Aquila 6 · 0⤊ 0⤋
Il aurait fallu le modèle et la marque de ta voiture. Faire son liquide de refroidissement avec de l'antigel et de l'eau déminéralisée, ça ne se fait plus. Il faut acheter le liquide tout prêt spécifique pour la marque de ta voiture, tu sera sur de ne pas plus avoir de problème.
Maintenant il ne te reste plus qu'à vidanger et rincer ton circuit en espérant ne pas avoir fait trop de dégâts.
2007-02-18 10:20:13 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
d'ou est tu ? ICI EN FRANCE ON TROUVE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ADAPTE AUX DIFFERENTS MODELE DE
VOITURES ? plus personne n'utilise d'antigel ! tu parle d'une fuite du liquide de la chaudiere a gaz ,tu est sur qu'on parle d'une voiture il faudrait que tu sois un peu plus clair si tu veut qu'on t'aide !
2007-02-17 11:49:07 · answer #4 · answered by disquedur 7 · 0⤊ 0⤋
j aurais aimé t'aider mais t'as question n'est pas claire
" condensation d'une rouille autour de la connexion des dérites avec le corps d'injection ? "
" une fuite du liquide de la chaudière à gaz ? ? ? "
2007-02-17 05:57:54 · answer #5 · answered by bob l éclair 4 · 0⤊ 0⤋