2007-02-16 04:31:11 · 13 antworten · gefragt von Heiko E 1 in Autos, Transport & Verkehr ➔ Flugzeuge
normale passagierflugzeuge erreichen meist so 700 bis 1000 km/h. wenn se noch etwas schneller wären würden sie die schallmauer durchbrechen, wasmit höherem spritverbrauch und zusätzlichen komplikationen durch verwirbelungen verbunden ist. das lohnt für den passagierbetrieb nicht, siehe concord, die über 2000 km/h schaffte aber zu unrentabel war.
militärisch machen die hohen geschwindigkeiten schon eher sinn und so schaffen düsenjets auch über 4000 oder 5000 km/h.
aber je schneller man fliegt, desto mehr sprit braucht man und deshalb sind noch höhere geschwindigkeit einfach aufgrund des platzproblems in jets kaum realisierbar oder vernünftig.
2007-02-16 04:38:11 · answer #1 · answered by z_blackblue 4 · 1⤊ 1⤋
Die TU 144, das erste Verkehrsflugzeug der Welt mit Mach 2:
Am 26. Mai 1970 erreichte die Tu-144 als erstes ziviles Verkehrsflugzeug die zweifache Schallgeschwindigkeit („Mach 2“). Das letzte vollständige Exemplar wurde 1981 fertig gestellt, hatte seinen Erstflug jedoch erst am 4. Oktober 1984 und diente später als Testflugzeug für die Buran-Raumfähre.
Den Scramjet X-43A würde ich nicht als Flugzeug bezeichnen, da dieses Fluggerät nicht von der Erde, einem Rollfeld gestartet ist und nach dem Versuch kontrolliert in das Meer stürtzte.
Dieses Fluggerät wurde von einem B 52 Bomber in 12 km Höhe abgesetzt und mit zusätzlichen Raketen auf diese Geschwindigkeit gebracht.
http://magazin.voestalpine.com/DE/speed/artikel/468.html
Die Militärischen Flugzeuge sicher noch schneller.
Mein Vater war im WK 2 Pilot und erzählte mir schon von Düsenjäger und Schallgeschwindigkeit die sie flogen.**
2007-02-16 04:42:35 · answer #2 · answered by Karlchen * 7 · 2⤊ 0⤋
Verkehrsflugzeuge können schneller als 1000 km/h fliegen, sie tun es aber nicht wahrscheinlich wegen dem Spritverbrauch.
Wir hatten über eine Stunde Verspätung in Caracas und haben es pünktlich nach Paris geschafft (10 Stundenflug). Im Sitzmonitor sah ich immer wie schnell wir waren. Ich glaube das höchste war knapp über 1100Km/h.
Schallgeschwindigkeit beginnt erst bei ca. 1235 km/h.
Der angebliche Pilot hier hätte es wissen müssen, das Verkehrsmaschinen auch über 1000 Km/h fliegen können.....!!!
2015-03-04 05:21:46 · answer #3 · answered by steff 1 · 1⤊ 0⤋
Ich bin Pilot bei hapagfly und fliege Regelmäßig auf 737-800 und die fliegen ziemlich genau 852 Km/h.
Die Fluggeschwindigkeit bei dem Airbus 310 ist 897 Km/h.
Es gibt natürlich auch schnellere Flugzeuge,ich denke das schnellste Flugzeug,welches jetzt fliegt ist die Tupolev TU-154\M mit ca. 950 Km/h(konnte ich noch nir fliegen da ich leider keine Lizenz dafür habe.)
Ich hoffe das konnte dir helfen,bis bald.
2007-02-16 04:50:43 · answer #4 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
Es kommt immer darauf an.
Gibt es Rückenwind? Wieviel hat das Flugzeug getankt? Das sind Faktoren die man berücksichtigen muss.
Eine Boeing 747 vom Typ 747-8I packt zum Beispiel 920 kmh. Da geht schon was, obwohl das Flugzeug schon ein morz Gewicht hat.
Ich hab Dir unten mal einen Link gepostet. Kannst Dir ja mal die Daten anschauen!!!
Bei den Kampfjets oder Aufklärungsflugzeuge haben ganz klar stärkere Triebwerke. Die Lockhead SR-71 (zur Zeit schnellter Jet der Welt) packt 3.529 kmh.
Auch hierzu hab ich Dir mal einen Link dazugepostet. Ich hoffe das hilft Dir weiter!!!
2007-02-16 04:39:53 · answer #5 · answered by laserface222 2 · 1⤊ 0⤋
Tolle Frage - ein bisschen präziser wäre aber besser.
Einige Kampfjets erreichen die 3-fache Schallgeschwindigkeit, also über 3000 km/h.
Theoretisch könnte ein Flugzeug auch über 40000 km/h erreichen - das ist die Geschwindigkeit, die ein Fluggerät (Rakete oder Shuttle) benötigt, um die Erdanziehung zu überwinden.
2007-02-16 04:37:04 · answer #6 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
Abhängig von Triebwerksleistung und Flughöhe fast beliebig schnell-bis zur "ersten kosmischen Geschwindigkeit" für einen Erdorbit.
Alte "Warbirds" aus dem zweiten Weltkrieg (Piston/Prop) erreichten auch schon etwa 800km/h-Lockheed P51 Mustang, oder Focke-Wulf 190 usw.. Im Sturzflug berichteten die Piloten dieser hochgezüchtenen Kampfmaschinen von merkwürdigen Effekten, dass die Steuerung nicht mehr funktionierte und die Maschine wie verrückt vibrierte-sie machten Bekanntschaft mit der Schallmauer.
Die wurde erst nach dem zweiten Weltkrieg mit einem Raketenflugzeug durchbrochen. Der Schlüssel zu den auftretenden Problemen mit der Steuerung war u. A. ein variables Höhenruder, das über eine elektrische Trimmung als Ganzes an den supersonischen Bereich angepasst werden konnte.
Moderne Turbojets mit Nachbrenner (auch die ausgemusterte Concorde) erreichen locker über 2000km/h. Die Veränderung des Schwerpunkts beim Überschallflug wurde bei der Concorde mit einem Pumpensystem ausgeglichen, das den Sprit nach Bedarf in kurzer Zeit hin und her pumpen konnte.
Als nächstes stand man dann vor der Hitzemauer. Über 2500km/h heizt sich die Aussenhaut sehr stark auf. Die Lösung: Ein Flugzeug wird komplett auf hitzebeständigem Titan gebaut. Das CIA Spionageflugzeug Lockheed SR-71 erreichte so über 3700km/h-allerdings in über 30km Flughöhe.
Der MRCA "Tornado", wie ihn auch die Bundesluftwaffe benutzt, ist mit einem speziellen Bodenverfolgungsradar ausgerüstet, sodass er im Tiefstflug über 1000km/h (bzw. nahe Schallgeschwindigkeit), erreichen kann. Die beiden MTU Turbinen des Tornado sind sogenannte "Dreiachser" mit drei ineinandergestecken Turbinenachsen, die auf unterschiedlichen Drehzahlen laufen können und ein computergesteuerter Ansaugschacht reguliert die Luftzufuhr, damit die Flamme in den Brennkammern nicht erstickt wird-was für die meisten Militärjets inzwischen "State of the Art" ist. Ausserdem gibt es ein Schwenkflügelsystem, das es ermöglicht, die Flügel zurückzuklappen und damit den Luftwiderstand zu senken.
Inzwischen möchte man auch im zivilen Bereich wieder die Schallmauer durchbrechen. Es sind Maschinen in der Größe des Lear-Jet in Entwicklung, die sparsamen "Supercruise" (Niedriger Überschallbereich) erreichen können, ohne den Nachbrenner einschalten zu müssen. Zusätzlich werden von Rolls-Royce elektrische Hubturbinen entwickelt, die dieser "Mini-Concorde" dann die Landung auf einem normalen Heliport ermöglichen soll. Transatlantische Reichweite, Start beispielsweise von einem Hochhausdach mitten in New York und Landung ebenfalls mitten in London.
2007-02-16 06:04:44 · answer #7 · answered by Herr Scholz 5 · 0⤊ 0⤋
Turboprob: 500-600km/h
Jet für Kurz und Mittelstrecken: 700-900km/h
Jet für Langstrecken 900-1000km/h
das sind Durchscnittswerte. Natürlich gibts Abweichungen.
Das schnellste Passagierflugzeug ist übrigens die Cessna Citation X, ein Businessjet der über der 1000'er Marke fliegen kann.
2007-02-16 04:55:02 · answer #8 · answered by dalymow 4 · 0⤊ 0⤋
also mein modellflugzeug fliegt 40-70km/h
eine cessna fliegt so um die 180 km/h
eine boeing 777 fliegt 800 km/h
die concorde fliegt bzw. flog 2300 km/h (mach 2.1)
der amerikanische blackbird fliegt 4000-6000km/h
zurzeit arbeiten die amerkaner an einem bomber, der ca.
11 000km/h fliegt (er ist in 2 1/2h auf jedem flugplatz der welt, ohne 1 mal nachzutanken)
2007-02-16 04:47:04 · answer #9 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
gibt verschiedene antworten - les dich einfach durch
lg
2007-02-16 04:33:40 · answer #10 · answered by Aki 4 · 0⤊ 1⤋